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沖縄~北海道まで送料無料,S20/71Bミッションassy,ハコスカGT-R,ケンメリGT-R,Z432,レシオ選択,S20専用FS5W71C or 71B240クロス,S20

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商品の情報

現在の価格
: 

520,000円

(税0円)

即決価格
: 

530,000円

(税0円)

残り時間 :  終了 詳細な残り時間
入札件数 :  0 入札履歴
この商品は送料無料で出品されています。

詳細情報

個数
:  1
開始時の価格 :  520,000 円
落札者 :  なし
開始日時 :  9月 29日(土) 0時 44分
終了日時 :  10月 6日(土) 0時 44分
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入札者評価制限 :  総合評価での制限 あり (評価の合計がマイナスの方は入札できません)
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入札者認証制限 :  あり
早期終了 :  あり
自動延長 :  あり
オークションID :  p624514637
商品の状態 :  中古
返品の可否 :  返品不可
1538149451 1538754251

出品者の情報

出品者 oldcarss10 ブロンズ
評価 236239 - 3)
評価の詳細
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送料、商品の受け取りについて
商品発送元地域 神奈川県 藤沢市
10,000円相当のポイントもらえる! 新生Yahoo! JAPANカード誕生

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  • 沖縄~北海道まで送料無料,S20/71Bミッションassy,ハコスカGT-R,ケンメリGT-R,Z432,レシオ選択,S20専用FS5W71C or 71B240クロス,S20_画像1
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  • 沖縄~北海道まで送料無料,S20/71Bミッションassy,ハコスカGT-R,ケンメリGT-R,Z432,レシオ選択,S20専用FS5W71C or 71B240クロス,S20_画像3
  • 3速25t、レシオ1.258
  • バックシンクロ、バッフル構造
  • サーボ、ワーナー、71C、2速ギヤ比較
  • 71Bサーボ、ハブとスリーブ
  • 71Bワーナー、ハブとスリーブ
  • 71C、ハブとスリーブ
  • 2速ギヤ、71Bサーボ、ハブとスリーブ
沖縄~北海道まで送料無料,S20/71Bミッションassy,ハコスカGT-R,ケンメリGT-R,Z432,レシオ選択,S20専用FS5W71C or 71B240クロス,S20_画像1

商品説明


沖縄から北海道まで送料無料

S20/71Bケースアッセンブリー!!
ハコスカGT-R
ケンメリGT-R
Z432
選べるレシオ S20専用
FS5W71C
or 71B-240ratio
71Bケース/ミッションアッセンブリー

バッフルプレート,バックシンクロ付き
FS5W71Cギヤセット、ケース71B
KPGC10,KPGC110,PS30等に!


FS5W71C/1st標準、2速~5速はクロス
or
FS5W71B/240クロス


ギヤセットは以下2タイプ
71Cまたは71Bから選択OK
☆画像のものはFS5W71Cになります☆

FS5W71C/クロスミッション S13?-標準ギヤセット改 MD22:31、3速/25t、5速変更22:39>22:37
   
1st 33:14  3.321
2nd 27:20  1.902
3rd 25:28  1.258
4th 22:31 (MD)  1.0
5th 22:37  0.838
ミッションケース S20ベルハウジングアルゴンNC加工品、リヤエクステンション71B純正品、塗装仕上げ
ストライキングガイド  分解O/H、O/S交換、71C標準フォークロッドに合わせてストライキングガイド加工済


FS5W71B/240クロスミッション 240ワーナークロスミッション MD22:31、5速サーボ 19:31
   
1st 33:16  2.906
2nd 27:20  1.902
3rd 26:28  1.308
4th 22:31 (MD)  1.0
5th 19:31  0.864
ミッションケース S20ベルハウジングアルゴンNC加工品、リヤエクステンション71B純正品、塗装仕上げ
ストライキングガイド  分解O/H、O/S交換




・北海道、本州、四国、九州、沖縄まで全国送料無料でお届け

・質問欄からの回答はできません、携帯ショートメール以外のmailで直接お願い致します
・外国人には売りません(意思疎通不可能なため)
・日本語できない方には売りません(意思疎通不可能なため)
・当然海外発送はできません


-------------------- 以下出品商品内容、詳細になります --------------------
☆サーボ、FS5C71A、FS5C71B、振動消せないフランジタイプからの解放 ☆
S20ベルハウジングNC加工、アルゴン溶接製作品
正常なシフトフィールに戻らないサーボはもう諦めて、S20ケースassy/71Bを!!
また、フランジタイプペラシャフトも不調の原因であり、芯出し加工とダイナミックバランスでも高速域での振動は消すことは構造上かなり厳しいです。
ギヤセット/FS5W71Cとワーナー240クロス71B、いずれか選択OKです。
価格はどちらも同じです。
ワーナータイプ変更で本来の71B性能、そして純正オリジナルクロスレシオに拘るか、、、、
またはバックシンクロ付き発進ローギヤード、71Cの操作性と2速からのレシオに拘るか、選択はお客様次第でございます~
リヤエクステンションのOILシール/リヤは納品時に取付致します。

搭載純正71A/71Bは取っといて、、、こちらのアッセンブリーはいかがでしょう。
ratioは以下になります。
発進楽な 71Cは3速ハイギヤード、2速から5速までの繋がり重視。
S20純正レシオ派は 71Bワーナーの240クロスを。

 3速/1.258ハイギヤード バックシンクロ、バッフル構造
1st(33:14) 2nd(27:20) 3rd(25:28) 4th(22:31) 5th(22:37)
3.321 1.902 1.258 1.0 0.838

 標準240クロス 1~4速ワーナー、5速サーボ
1st(33:16) 2nd(27:20) 3rd(26:28) 4th(22:31) 5th(19:31)
2.906 1.902 1.308 1.0 0.864



画像のものはS13?S14? という事で入手したシルビアFS5W71CをO/H、組付け一式。
S20用ベルハウジングを製作、リヤエクステンションは71Bのケースに組みましたのでS20エンジン専用品です。
ケンメリGT-R、KPGC110は、シフトレバー、ミッションメンバー、クラッチ、フォーク等、何も変更せずに搭載可能です。
71A仕様、フランジタイプペラシャフトのハコスカGT-R、Z432への搭載は
・スリーブタイプペラシャフト
・71Bシフトレバー
こちらが必要になります。

S20エンジン特性に合わせて、3速ハイギヤード、これは通常 1.308 になりますが、25tの 1.258 に変更し、
5速ギヤも 0.838 に変更、発進ローギヤードで2速から5速がクロスレシオとなっています。
71Cメインシャフトに合わせてウォームギヤ加工、71C標準フォークロッド仕様のストライキングガイド加工&O/S交換、分解O/H、
センタープレートはストライキングロッド14¢に合わせて16¢>14¢に加工済です。
バックギヤは純正のシンクロ付きタイプですのでアイドラーやスリーブの減りを気にしてシフトすることもありません。
またバッフル構造のセンタープレートになっていますので加速時のOIL片寄りにも効果があります。
※3速レシオ/1.258、バックシンクロ、バッフルは数基の71Cを入手した中での選別品です。

以上の71Cギヤセット、画像のケースに組付け済完成品ですが、
71Bワーナータイプ240クロスにもギヤセット変更可能です。
O/H済71B/240ワーナーを在庫していますので、現状の71Cを分解し、
組み直して発送致します。


ギヤセットの組付け、O/H等はこちらの画像をご覧下さい。
加工途中、組付け時、完成状態の画像を yahoo photoに置いてありますのでご覧下さい。

このミッションアッセンブリーですが、メーターピニオン、バックスイッチは中古品をお付け致します、恐らく使えるとは思います。
その他ブーツ等含めて不足パーツのみ、ご自身でご用意下さい、必要であれば品番等は落札時にお知らせ致します。

出品は、画像のもの、そして71Bワーナー/240クロス選択、いずれかになります、詳細、状態等、判断は画像をご覧下さい。
ご不明な点については以下メールアドレスにお問合せ下さい。
#画像のもの以外にはありません、落札者様で足りないパーツ等は手配して下さい。

全国送料無料で発送致しますが、
送料に響きますので簡易梱包です。
※各種お問合せ等は
                    mail 
でお願い致します、質問、ご要望等もお受け致します。



71A/71Bサーボ、71Bワーナー、71Cの比較
画像でそれぞれ2速ギヤを用意しての比較をしています。
シフトレバー>ストライキングロッド>フォークロッド>は省きます。
ギヤシフトしますとフォークがスリーブを動かしますが、メインシャフトのハブ周囲を前後方向に
スリーブが移動してギヤをロックします。
サーボの場合、スリーブが前後するハブは支持部分が3か所のみ。
シンクロは開き側張力のある構造で、これにスリーブを押し付けてストールさせ
ギヤをロックするため、全ての部分が摩耗します。
サーボはドラムブレーキのようなもの、と考えれば理解し易いかもしれません。
よってO/H時にシンクロを新品に交換しますと、ハブ、スリーブ、フォークの摩耗した部分が
余計に踊り、サーボシンクロが抵抗となり更に正確に動作しなくなるため、
全てのパーツを交換しませんと改善はありません。
そして最終的にはハブの1か所が折れて壊れます。

71Bワーナーは全てのハブが全周スプライン構造になっています。
サーボの弱点を改良、対策したこのハブとスリーブにより飛躍的に操作感等が向上しています。
初期のワーナータイプではフォーク自体は恐らくサーボと同じ鋳物を使っていて、
後にアルミ製へ、また強度を高めたものに変わっていきます。

71CはWコーン化された2速3速が当初話題になりましたが、ギヤそのものを厚みを持たせて大径化
シンクロ、ハブ、スリーブも同様大径化、フォークに至っては71Bの3倍ほどの構造になり
強度と耐久性を高めています。
71CではWコーン化よりもassy大径化の恩恵により、ギヤシフトが向上していると思われます。

71Bワーナーの弱点は、シフトミスしますとコーンと言うテーパー形状のギヤ側、ドグティースと言う
スリーブに噛合う先端突起が丸くなり、同じくスリーブ側も丸く摩耗し飛び込みが厳しくなります。
これに対し71Cはドグティース先端はほとんど露出無く短くし、その奥を円周上に覆っているため
71Bワーナーより更にシフトが容易/正確で、多少のシフトミスでの摩耗等の影響は極小と言えます。
(経験上、RSturboの最終型?と言われる71BはWコーンが無いだけでほとんど71Cと同じと言えるミッションです)
※以上各種お問合せ等は
                    mail 
でお願い致します、質問、ご要望等もお受け致します。

※推奨ギヤOIL レッドライン 75w-90NS、もしくはそれ以上をお使い下さい。

悪質な落札者の被害に遭いましたので ★悪い評価の多い方、評価50未満の方、また取引の遅い方、
ご入札はご遠慮下さい、過去の取引/評価を当方で見て入札取消し致します。
明確な購入意思のある方は必ず以下mailaddressへご連絡下さい。
以上、御理解の上でご入札、ご参加お願い致します。


説明通り、こちらと同等の様々な仕様のミッションをワーナー240クロス含め、71BのO/H合計で600基程度を今までに組んでいます。
無問題と思いますが、神経質な方、メーカー及び販売店並のクオリティーを求められる方は入札ご遠慮下さい。

外部linkになりますが http://magic-rpm.com/ に、その他クロスミッション等掲載していますので
ご希望のものがあれば参考にして下さい。



以上、御理解の上でご入札、ご参加お願い致します。
値引きはできませんが直接交渉、手渡しOKです。
ご入札の場合、ご自身の都合によるキャンセルは認められませんので良くお考えの上、ご入札お願い致します。
基本的にノークレーム、ノーリターン、キャンセル無し、落札後の交渉なども認められませんので
商品説明、画像などで判断できない場合も入札等はご遠慮下さい。
新規の方、また過去において取引状態の良くない方、当方で判断して削除致します。
該当の方、申し訳ございませんがご容赦下さい。
ただし明確な購入意思のある方は以下アドレスにご連絡下さい。

お問合せはこちらに直接以下アドレスにお願い致します、質問欄からの回答は致しません、ご理解お願い致します。
サーボミッションのワーナー化、O/Hも直接ご相談下さい、以下アドレスにどうぞ。
(71Aは手持ちパーツが無くなりましたのでO/Hはできません、無駄です、諦めて下さい)
gtrsss05@gmail.com


出品画像は全てこちらに公開しています


支払いについて

決済方法 Yahoo!かんたん決済
     - Yahoo!マネー/預金払い
     - クレジットカード決済   Yahoo!カード|Visa|Mastercard|JCB|Diners|American Express
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     - 銀行振込(振込先:ジャパンネット銀行)
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