【売切】【限定車】【訳アリ】ゴルフ7 GTI パフォーマンス
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- 年式：平成26年
- 走行距離：126,308 km
- 修復歴：なし
- 車検： 令和 7年10月
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商品説明
| メーカー名 | フォルクスワーゲン | 車種名 | ゴルフ（ハッチバック） |
|---|---|---|---|
| グレード名 | パフォーマンス | 排気量 | ‐ |
| 年式 | 平成26年 (2014年) 10月 | 輸入車モデル年式 | ‐ |
| 走行距離 | 126,308 km | 走行距離の状態 | 実走行 |
| 色系統 | グレー系 | 色の名称 | カーボンスチールグレーメタリック |
| 車検有効期限 | 令和 7年10月まで | ミッション | オートマチック(AT) |
| ボディタイプ | ハッチバック | 型式 | ‐ |
| ドア数 | 5ドア | 乗車定員数 | |
|---|---|---|---|
| 駆動方式 | 2WD | 燃料 | ガソリン車 |
| 点検記録簿 | なし | 修復歴 | なし |
| 車台番号（下3けた） | 949 | リサイクル預託金 | ‐ |
| 輸入経路 | ‐ | ハンドル | 右 |
| 車歴 | ‐ | 所有者歴 | ‐ |
| 引き渡し条件 | ‐ |
| エアコン | ○ | スマートキー | ○ | サンルーフ | － | ローダウン | － |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| パワステ | ○ | CD | － | 本革シート | － | 禁煙車 | ○ |
| パワーウィンドウ | ○ | MD | － | 純正エアロパーツ | － | ペット同乗なし | ○ |
| 集中ドアロック | － | DVDビデオ | － | 純正アルミホイール | － | 限定車 | － |
| ABS | ○ | テレビ | － | 横滑り防止装置 | ○ | 試乗、現車確認可能 | － |
| エアバッグ | ○ | ナビゲーション | ○ | トラクションコントロール | ○ | 取扱説明書 | － |
| ETC | ○ | バックカメラ | ○ | 寒冷地帯仕様車 | － | 新車時保証書 | － |
| キーレスエントリー | － | 電動スライドドア | － | 福祉車両 | － | スペアタイヤ | － |
支払い
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コメント
ゴルフ7のGTIパフォーマンスの出品です。
■セールスポイント：
・車検長 R7/10/29
・整備記録多数
・Androidナビ
・ロックフォードスピーカー（フロント・リア）
・前ブレーキディスク、前後ブレーキパッド交換後2000kmほど
・タイヤ溝あり
■訳アリ理由：
EPCチェックランプ点灯。エンジンは始動しますが一発点火していないような症状です。
低速での走行はできますので、積車への積み込みは可能です。
次車の納車日も決まっており、早く手放さなくてはならないため、この値段から売り切ります。
チェックランプ点灯までは不具合無く走っておりました。DSGの変速も快調です。
どなたか直して乗っていただければと思います。
■その他：
・積車かDoor to Doorでの陸送業者での引き取りをお願いします。関東近郊でしたらこちらで別途陸送業者の手配は可能なので、費用等質問欄からご質問ください。
・支払総額は、「落札金額 + 月割自動車税(32,917円)&リサイクル料(14,940円)」となります。
・お支払いは落札後3日以内にお願いいたします。
・名義変更完了まで免許証のコピーと3万円をお預かりさせていただきます。名義変更完了次第、3万円は即返金いたします。
・落札後の如何なる理由によるキャンセルにおいても、手数料として3万円いただきます。
・訳アリカテゴリですので、完全ノークレーム・ノーリターンが守れる方のみご入札をお願いします。落札後の如何なるクレーム、返金もお受けできません。
■ゴルフ7 GTIパフォーマンス 車両説明（引用）
ホットハッチの代名詞ともいえるフォルクスワーゲン『ゴルフGTI』に、さらなる高性能モデルが登場した。ゴルフ誕生40周年を記念した特別モデル『ゴルフGTIパフォーマンス』は、ターボチャージャー付き2リッターTSIエンジンに、新開発のシリンダーヘッドを採用、カムシャフト調整機能に可変バルブタイミングなど専用チューニングを施し、最高出力は10ps向上の230psとなった。
新開発のシリンダーヘッドを採用し、ターボチャージャーにつながる水冷式のEGRクーラーを、シリンダーヘッドと完全に一体化、これにより全負荷時における燃料消費量の改善に大きく貢献する。さらに、2本のカムシャフトの調整機能と可変バルブタイミングを備え、さらに排気側のバルブリフトは、2段階調節式を採用することで性能、燃費の向上、低排出ガス化を実現している。230psのパワーにより、0-100km/h加速は6.4秒だ。また高出力化にもかかわらず、標準のGTIよりも燃費性能は向上、JC08モードで16.1km/リットルとなった。
電子制御油圧式フロントディファレンシャルロックは、GTIパフォーマンスのために新開発されたメカニズム。コーナリング中に、前輪の左右いずれかの空転を検知すると、電動油圧ポンプで生成した油圧によって ディファレンシャル内部のマルチプレートクラッチを作動。ホイールの回転数や車速などの状況に応じて、トラクションの低いホイールから高いホイールに駆動トルクを 0-100％の間で再配分する。これにより理想的な走行ラインをとることができるほか、コーナーでの脱出速度向上など、 FFモデルの最高峰にふさわしいハンドリング特性を実現した。
電子制御式サスペンションシステム、アダプティブシャシーコントロール「DCC」は、ダンパーの減衰力や電動パワーステアリングの特性を瞬時にコントロールして、快適な乗り心地と操縦性をドライバーにもたらす。スイッチひとつで、日常の走行に適した「ノーマル」、快適な乗り心地を維持する「コンフォート」、そして、俊敏性を高める「スポーツ」の3つのドライビングモードを選択することができる。またモードセレクトによりDSGのシフトタイミングも変化する。
動力性能とハンドリング性能の向上にともない、ブレーキ性能も強化。フロントが340mm×30mm、リヤは 310mm×22mmと、標準のGTIよりひと回り大きいサイズのディスクローターを装着。赤い耐熱塗料でペイントされたレッドブレーキキャリパーには「GTI」のロゴがハウジングに象られる。さらに4輪すべてにベンチレーテッドディスクを採用したことで、強力なストッピングパワーを手に入れた。
ボディカラーには標準のGTIでも人気のピュアホワイトのほか、専用カラーとなるカーボンスチールグレーメタリックを設定する。合計500台のみの限定、価格は標準のGTI（383万8000円）から約50万円アップの435万円。一時の「Rモデル」並の高級車となったが、その性能もまた「Rモデル」に匹敵するものだと言える。最強のGTIが見せる異次元の世界は、ステアリングを握った瞬間から目の前に広がる。