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(中古品)サンバー LE-TT2 Rアオリ JA三方開 4WD EN07F 51E 51850TC011 147541
現在10,560円
9K下 即決!TV1 サンバー フロントフレーム メンバー
即決12,500円
●新品 SUBARU 未使用品 純正部品 オイルクーラー コンプリート 水冷式 レガシィ インプレッサ レヴォーグ
現在14,200円
Husqvarna partner K750 コンクリートカッター ジャンク
現在11,000円
『図の 48408 のみ』 サンバートラック用 スプリングブラケットピンSUB-ASSY 91672B1290 FIG4804 スバル純正部品 kwd112kwd
即決497円
NV200用 ブラケットアッセンブリーリアスプリングフロントLHEーNV200 E0381-3LSMA 日産純正部品
即決5,530円
NV200用 ブラケットアッセンブリーリアスプリングフロントRHEーNV200 E0380-3LSMA 日産純正部品
サンバー軽トラックKS3リア右エンジン サポート ダイヤゴナル斜行ステーKS4ブラケット純正エンジン カバー パネル軽トラ部品取り車あります
現在4,400円
スバル純正 ブラケット(エンジンR) 部品番号1147 42010 検)サンバー 360 1000 R-2
現在5,000円
エルグランド用 ブラケットアッセンブリーリヤバンパーサイドLHXーTRAIL 85223-8H300 日産純正部品
即決524円
XーTRAIL用 ブラケットリヤバンパーサイドXーTRAIL 79183-8A36A 日産純正部品
即決3,179円
エルグランド用 ブラケットアッセンブリーリヤバンパーサイドRHXーTRAIL 85222-8H300 日産純正部品
エルグランド用 ブラケットリヤバンパーサイドXーTRAIL 79183-8A36A 日産純正部品
86用 リヤフロアステー *11ー18のブラケットのみ 58352-ZN610 DBA-ZN6 トヨタ純正部品
即決1,659円
XーTRAIL用 ブラケットアッセンブリーリヤバンパーサイドLHXーTRAIL 85223-8H300 日産純正部品
XーTRAIL用 ブラケットアッセンブリーリヤバンパーサイドRHXーTRAIL 85222-8H300 日産純正部品
NV200用 ブラケットエンジンルームハーネスEーNV200NV200バネット 24239-JX00A 日産純正部品
即決1,646円
XーTRAIL用 ブラケットエンジンマウンテイングリアRHXーTRAIL 11332-4BB1A 日産純正部品
即決2,985円
エルグランド用 ブラケットエンジンハーネスXーTRAILセレナ 24239-1VA0A 日産純正部品
即決1,564円
XーTRAIL用 ブラケットエンジンハーネスXーTRAIL 24239-4BA0B 日産純正部品
即決1,588円
GT-R用 ブラケットエンジンマウンテイングGTーR 11272-JF00A 日産純正部品
即決6,926円
エルグランド用 ブラケットエンジンハーネスXーTRAIL 24230-4BC0B 日産純正部品
即決1,599円
エルグランド用 ブラケットエンジンルームハーネスXーTRAIL 24230-4BC0E 日産純正部品
XーTRAIL用 ブラケットエンジンマウンテイングLHXーTRAIL 11253-8H300 日産純正部品
即決7,167円
エルグランド用 ブラケットエンジンルームハーネスXーTRAIL 24230-4BC1C 日産純正部品
エルグランド用 ブラケットエンジンハーネスXーTRAIL 24239-4BA1A 日産純正部品
即決1,553円
エルグランド用 ブラケットエンジンルームハーネスXーTRAIL 24230-4BC0A 日産純正部品
NV200用 ブラケットエンジンハーネスEーNV200 24239-3NL1E 日産純正部品
即決1,423円
XーTRAIL用 ブラケットエンジンハーネスXーTRAIL 24239-4BA1A 日産純正部品
エルグランド用 ブラケットエンジンマウンテイングXーTRAIL 11231-AU40B 日産純正部品
即決5,886円
即決14,800円
即決10,648円
現状販売 CRキャブ カスタム多数 VMX スタイルSR400 2型 キャブ車 ( SR XT 500 スクランブラー トラッカー モトクロス)
即決780,000円
HS-1 実働 ヤマハ 書付き 16,448km 部品取り レストアベース 要整備 旧車 水戸 茨城 関東
即決200,000円
サンバー リヤエンジン搭載タイプ(旧タイプ) リアスプリングブラケット互換部品一式 ー2
即決30,000円
サンバー リヤエンジン搭載タイプ(旧タイプ) リアスプリングブラケット互換部品一式
NV200用 ブラケットエンジンハーネスEーNV200 24239-3NL2C 日産純正部品
即決1,458円
エルグランド用 ブラケットエンジンマウンテイングリアRHXーTRAIL 11332-JG30A 日産純正部品
即決3,744円
エルグランド用 ブラケットエンジンコントロールモジユールXーTRAIL 23714-JY00A 日産純正部品
即決5,805円
エルグランド用 ブラケットエンジンマウンテイングリアRHXーTRAIL 11332-JE20B 日産純正部品
即決3,721円
XーTRAIL用 ブラケットエンジンルームハーネスXーTRAIL 24230-4BC0A 日産純正部品
XーTRAIL用 ブラケットエンジンマウンテイングLHXーTRAIL 11253-JD710 日産純正部品
即決6,125円
プリメーラ用 ブラケットエンジンマウンテイングブロツクフロントXーTRAILプリメーラセダン/ワゴン 11274-8H300 日産純正部品
NV200用 ブラケットエンジンハーネスEーNV200 24239-4FA3A 日産純正部品
即決1,776円
エルグランド用 ブラケットエンジンハーネスXーTRAIL 24239-4BA0B 日産純正部品
CX-3用 No.4ーエンジンのブラケットのみ D09T-39-08YA LDA-DK5AW マツダ純正部品
即決11,311円
1,000円
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SidoeZ Factoryさん
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旧サンバートラック リアスプリングブラケットの代替え部品セットです。 旧サンバーの3大欠陥の一つともいえる、リアのスプリング受けブラケットの腐食欠損。ここが朽ち果 てると車検も通らず、致命的な欠損となります。 スバルは軽トラックの自社開発から撤退し、リアエンジン搭載式の車種については部品サポートもなく 野放し状態になっており、部品が入手できず泣く泣く廃車に追い込まれるケースも多々。 過去にはこの部分の修理用パーツがあったと聞きますが、現在ではほとんど入手困難となっております。 私自身クラッチ交換の際にブラケット腐食に気付き、修理パーツを探しましたが手に入らず、独自に オリジナル製作したもので、メーカーからのサポートもなく、取り付けによる不具合が生じても自己責任 となり何の保証もありませんが、それでも今のサンバーに乗り続けたいと思われる方はこの機会に落札し 取付けてみてください。 純正品と比べて私のオリジナル品は形状が少し違いますが、フレームサンプルを取り寄せて強度面・原車の 部品機能の再現性・補修時の溶接取り付けの作業性等を検討し、製作用図面を描いて製作したもので、当時の スバル社製軽トラックのフレームの欠点も考慮した上で改良を加えた製品に仕上げたつもりです。 同じ様な部品を鉄鋼加工業者に依頼しても、出品価格の3~4倍は請求されると思います。 取り付けを修理業者に委託されても負担が軽く済むよう、出品価格はかなり低めに設定したつもりです。 (乗用車感覚で乗れる旧サンバートラックはもう手に入らないので、スクラップにするのは惜しいと思います。 ただしフレームの脆弱性に泣かされました。リアスプリングブラケット修理の前にフロントフレームの全面交換も 行いましたが、フロントフレームの修理はリアスプリングブラケット修理の比にならないくらい大変でした) 取り付けに関しても自身で行ったので、付属の取り付け説明書に方法を明記しております。付属の説明書がないと 自分で取り付けを行う方には、取付は難しいと思います。 修理専門の業者さんに取り付けを託しても、取説があると無いとでは結果に大きな差が出るかもしれません。 代替え部品の信頼性はと問われれば、私自身の車は修理後3年ほど経過しましたが、何の違和感もなく走り続けて おりますとしかお答えはできません。 車検に関しても問題なく通過することを確認しております。 出品は、左右ペア一式で出品しております。 画像にあるバンブーゴムは出品の対象外(組付け参考例として掲載)となり、金属製部品構造物のみが出品対象です。 旧サンバーのリアのスプリング受け代替部品は他では出ていないと思います。 旧サンバーを廃車にするか、蘇らせるかのキーポイントを当部品は背負っております。 部品は3部品からなり、フレーム溶接部は単独になっているので、位置合わせしやすく場所の悪い位置での作業性も 考慮してあります。 スプリング受け座とバンブーゴム取付け部は、ボルトに負荷がかからない止め方で、組付出来よう配慮してあります ので安全です。 取り付けに関するサポートは、寸法的なものを含めて詳しくアドバイスしてありますので、普通にアーク溶接が出来、 メンテナンスにある程度知識がある方なら問題なく取り付けできます。 強度的には、純正の部品より板厚が厚く剛性は勝ると思いますが、フレームへの溶接の良否がネックとなります。 構造的に水分や泥がたまり易い構造(純正品を含め)になるため、腐食の促進がされやすい部分となりますが、純正の 部品より板厚が増している分耐用年数は上がると思います。 適合に関する判断資料は、画像8~10が相当します。使用されているスプリングの寸法が近似的に合致すれば互換 ブラケットが使用できるのではないかと思いますが、判断はご自分でお願いします。(組立説明図にスプリング寸法が 記載してありますが、あくまでも目安であり若干の誤差はあります) 当方では全ての車種への適合情報を持ち合わせていないため、あくまでも入札者様のご判断でお願いします。 取り付けに関しては、あくまでも自己責任で取り付けお願いします。 取り付けには、実際に施工した時の画像(静止画)をCD-Rにコピーしたものを参考にお付けします。 取り付け施工に関する説明書はA4紙8枚ありますので、ある程度メンテナンスに知識がある方にはご理解いただける 資料かと思います。 取り付けた例は旧サンバートラック(リアエンジン搭載タイプ)TT2の取り付フレームに取り付けた参考事例です。 フレームは、トラックも商用車(ワゴンタイプ等)も同じフレームを使うメーカーが多いのでスバルも同様だと思い ますが、ご自分の車のフレーム適合を調べた上でご入札願います。 ユーチューブに落札された方の取付動画が出ているようなので、気になる方は参照してみてください。 サイト情報は https://www.youtube.com/watch?v=3h9BKKE3T2g です。