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Car Parts Shop A-Line Japan
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「ガレージベリー/Vary」200系ハイエース(TRH/KDH200系)用ローフォルム フェンダートリム(+20mm&+20mm)x1台分
30,974円
「ショーリン/SHORIN」NB系ロードスター(NB6C/NB8C)後期用フロントハーフスポイラー
41,998円
「Kブレイク/BECCAS-R」200系ハイエース(ナロー/ワイド)Ⅰ~Ⅳ型用アーチ下げオーバーフェンダー Ver.3x1台分
67,298円
「Vary/ヴァリアント」NA系ロードスター(NA6CE/NA8C)用フロントリップスポイラー(ウレタン)
16,261円
「レガンス/j-club」200系ハイエース(ナロー/スーパーGL)用インテリア センターコンソールボックス(10色選択)
44,550円
「高勢スタウト/STOUT」インプレッサ(GDA/GDB)A~G用3D GTウイングキット(カーボン)
148,478円
「タニグチ/TANIGUCHI」ジムニー(JB23~JB43)K6A用コンペティションマフラーⅢ クワイエット(HKSコラボ品)
67,188円
「ジェイクラブ/LEGANCE」200系ハイエース用フルLEDテールランプ ウルトラΣ(レガンスMODEL)
105,369円
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「東名パワード/TOMEI」4G63(...
現在52,360円
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商品:チタンバルブスプリングリテーナーx1台分
品番:163202
重量:8.7g(純正13.7g)
定価:¥54,400-(税抜き)
状態:新品未使用
【適合車種】
車種:ランサーエボリューション/エクリプス
型式:CE9A/CD9A/CP9A/CN9A/CT9A
エンジン:4G63
注意:TOMEI バルブスプリング専用
【商品説明】
“特殊表面処理でさらに強度・耐久性が向上”
バルブジャンプ・バウンスを抑制し、バルブの確実で安定した追従性を実現!
エンジンを高出力化するために、高回転化は不可欠です。さらに燃焼室への充填効率を高めるために高作用角・ハイリフトのカムシャフトやオーバーサイズバルブ使用し、より多くの混合気を取り入れることが必要です。 さらにはカムシャフトの動きにバルブを追従させるために、強化バルブスプリングも必要になります。そのため、チューニングエンジンの動弁系のパーツには高速かつ大きな運動系質量がかかってきます。これがバルブのジャンプ・バウンスなどの異常運動を誘発し、最悪の場合エンジンに大きなダメージを与えてしまいます。TOMEIチタンバルブリテーナーは質量軽減のためにチタン材を採用し、さらにはバルブ・バルブスプリングを確実に保持する高い強度と精度を与え、バルブの異常運動を抑制し、バルブの確実な追従性、さらにはレスポンスの向上をも実現します。
●軽量・高強度素材
チタン素材採用 。この素材が軽量化に貢献し、また、毎分5000回転にも及ぶことのある、カムシャフトからの入力やバルブスプリングの反力に耐える強度を実現しています。
●高精度設計・加工
動弁系のパーツには軽量化はもちろんのこと、よりスムーズに動作させるために、高いバランス精度が要求されます。バルブリテーナーの場合、バルブとバルブスプリングを確実に保持することを含めた高い組付精度も要求されます。TOMEIの高精度設計・加工により、要求される精度を実現し、確実で安定したバルブの開閉を可能にしました。
●バルブの異常運動とは
いずれの現象もバルブの動きがカムシャフトに追従したものではないため、カムやバルブシートに与える衝撃は非常に大きく、バルブの破損はもちろん、ピストンとバルブが接触してしまうこともある。 これらの現象はバルブの運動質量が大きいほど起こりやすいため、動弁系パーツの軽量化が必要になります。
●特殊表面処理とは
この表面処理は、基材の上にコーティングする物質を固定するという一般的な従来技術とは異なり、基材の表面そのものを変化させ、高度や耐久スクラッチ性、耐摩耗性、耐熱性、耐食性などを飛躍的に向上させる新しい技術です。
※その他商品もすべて大特価にて取り扱っております。 お見積りをご希望の方は、ご遠慮なくお問合わせください。
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