131-O-1◆バイク,自動車用 チタン合金 ライセンスプレート(ナンバープレート)ボルト (フランジヘックスボルト仕様)

バイク自動車用ライセンスプレートボルト(ナンバープレートボルト)フランジヘックスボルト仕様です。

海外のいろんなメーカーの製品を見ていくつかの試作品を作ってみましたが、
各国ごとにナンバープレートの大きさと形が異なり、国内仕様に合うボルトが必要だと判断され、新しくデザインして製作しました。

最終工程まで丁寧に仕上げ、しなやかで豊かなチタン本来の色味を表せるように図りました。

フランジ直径24mm、工具サイズ19mmでボルトにしては比較的大型サイズのパーツです。
装着時にすぐ目に入る位置なのでベータテスターの方々の満足度が高かった製品でプレゼント用としても良い製品だと思います。

パーツナンバーなし
M6x18 ライセンス プレート ボルト(フランジ ヘックス ボルト) x 1個
リテーナー x 1個
上記2つのパーツ構成です。

複数購入をご希望の方は、購入時に数量を指定してください。

リテーナーはボルト最終締めの段階でトルクがかかるので、ナンバープレートの接触面の塗色が悪くなることがあるので入れました。
適当な既製品を買って入れようとしましたが、
材質、形状、厚さなど様々な条件を満たす製品を手に入れることが難しく、今回も直接製作しました。

購入者の方のお好みで装着時に一緒に入れたり外したりしても構いませんが、
私の個人的な意見としては、なるべく入れることをお勧めします。

ボルトヘッドにレーザー刻印でメーカー名とか、文具を入れる方向をしばらく考えてみましたが、
私個人的に好きなやり方ではなく、またあまり似合わないと思って諦めました。

バイクや車を見ると、時々
ナンバープレートボルトにBMW、ナンバープレートガードにBMW、
サイドバッグ側面&裏側にBMW、グリルに3色シール
「私はBMWに乗っているので、どうか調べてほしい…」というオーナーの切実な意志が込められた、そのような車をたまに見ます。

私はバイク用チューニングパーツを作って販売してお金を稼ぐ人である理由で他人の好みを積極的に尊重し、
実車を見た時、私のスタイルではなくても、どんな気持ちでこのように車を飾ったのか理解しようと努力します。
なぜなら、顧客はいつも正しいからです。

もちろんどうしても理解できない時もある反面、
あ、これはこういう理由でこうしたんだ。 こういういいアイデアもあるんだ、
私が今まで知らなかった何かを悟ったりもします。

でも私はなんだかこういう見栄っ張りのシール、あるいはエクステリアチューニングを本能的にちょっと嫌がる傾向があります。
愛車を愛し、大切に思う気持ちも知らないわけではありませんが…
何と言うか
人生最大の業績が結局こんな自動車やバイクということなのか
見せるものはこんなものだけなのか…という感じがするんですよ。

あまりにもオーバーな考えなのかとも思うが
個人的にもシンプルなデザインを好む理由も大きいですし。
とにかく、そんな私の個人的な考えや好みを反映して作ったパーツです。

ご購入をお考えの方は、私が販売している131-O-1番のヘックスタイプ、もしくは131-O-2番のソケットタイプの中で
お好みの製品をお選びください。

ヘックスタイプはちょっとレイスチックな感じなのでレプリカなどのバイクに合いそうだし、
ソケットタイプはクラシックな感じのネイキッドやベスパやカーブのようなバイクに合いそうだと個人的に思いますが、
購入者の方の好みに合わせてお選びください。

大体はすべて装着されますが、
小さなナンバープレートボルトがお好みか、必要な場合は、私が販売している200-E番、もしくは200-F番のM6x15~20mmボルトがおすすめです。

ナンバープレートボルト用に作られていますが、カウルボルト、ラジエーターマウントボルトなど
考え方によって様々な用途で使用可能な製品です。

ビジュアル的にもクオリティが少しも落ちないように丁寧に加工して作った製品です。
素材はチタン合金のTi-6Al-4V、通称64チタン（グレード5）を使用しています。

優れた強度、耐食性、耐熱性の素材で該当パーツと確実に結合し、最高の性能が期待できます。
バイクの軽量化により、バイクの性能特性（ハンドリング加減速力）も向上します。

また錆びない素材なので何年経っても元の発色そのままで、バイクの品位を高めます。
でも、確実にするために、購入前にご自分の車のタイプと互換性があるかどうかをもう一度ご確認ください。


※関連製品
131-O-1~4番 - バイク、自動車用ナンバープレートボルト、セルフタッピングスクリュー

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