このお品はお客様よりのご依頼で、出品させていただきます。 (N・K-１)　
　　　　 　　　・・・お客様のご依頼で出品させていただきましたお品につき、この商品のアフター・ケアーなどはできません。
　　　　　　　　　・・・限られた少ない時間での観察です。
　　　　　　　　　　　　商品のすべてを把握しているわけではございません。
　　　　　　　　　　　　説明文の不足や誤りがございました場合は、現物の現状優先とお考えください。
　　　　　　　　　　・
　　　　　　ご理解いただける方のみ、ご入札をお願いいたします。
　　　　　　　　　　　　私は、気持ちの良いお取引を望んでおります。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・　
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・　
　今日ではとても希少なお品です。　
　　　　　　・
　　HOゲージ(1/87・16.5mm) カツミ旧製品/LMB（米国のインポーター）　
　　　　　　　　　　　　　　 LMB・・・L.M.Blum Models
・
　　　　　　　　　　米国 ”ERIE 2-8-8-8-2 Triplex ”蒸気機関車　真鍮製 メーカー完成品です。
　　　　　　　　　　　　　　　　後期：改良製品と思われます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・1969年、あるいは、1971年に、少量生産（輸出）されたようです。　
　　 　　　　　　　　　　　　　　・・・・・
　　　　　　　　　　米国 ”ERIE鉄道 ”「 2-8-8-8-2 Triplex 」　
　　　　　　　　　　　　　　・・・「６個のシリンダー：３機の駆動部」を持つ「超大型蒸気機関車」です。　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・・・
　　　　　　　　　　　　　　　 　　・・・・・　
　　　　　　　　　　カツミ模型店が、米国の”LMB”向けに生産、輸出された「貴重なモデル」です。　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　機関車の台車部の下部、動輪抑え板には「JAPAN」刻印がございます。　
　　　　　　　　　　　　　　・・・
　　　　　　　　　　　　　　　米国形ブラスモデルのバイブル”ブラウンブック”で調べましたところ、
　　　　　　　　　　　　　　　カツミ製品（本製品）は、1961年に初回製品が生産（輸出）され、　
　　　　　　　　　　　　　　　その後、後期：改良製品が1969年と1971年に少量生産（輸出）されたようです。　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　後期製品は少量生産数だったようです。　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・生産数の欄は空欄になっています。　
　　　　　　　　　　　　　　　本製品は、「後期製品」と思われます。　
　　　　　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　初回製品は、２モーター仕様、（火室に１stモーター１個＋テンダーにもモーター１個入り。）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　動力伝動は「２nd台車部」と「３rd台車部：テンダー部」で、　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「１st台車部」は伝動されていないとのことです。　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　後期製品（本製品）は、火室にモーター１個（テンダーにはモーターなし。）　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　動力伝動は「１st台車部」と「２nd台車部」（機関車本体部）で　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「３rd台車部：テンダー部」は伝動されていません。　
　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
　　　　　　　　　　　　　　・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
　　　　　　　　　　　　　　当時の高額商品と思われます。　
　　　　・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
　　　　・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
　　商品は「真鍮製：ブラスモデル」で、
　　　　　　　　　　メーカーによりに丁寧に組み立てられた ”メーカー完成品”として販売されたお品です。
　　　　　　　　・
　　　　　　　・・・当時のカツミでは、メーカー完成品においても、基本的に「真鍮生地」で輸出販売されたようです。　
　　　　　　　　　　「当時の高額な物品税を考慮してのこと」ときいています。　
　　　　　本製品の塗装は、よくわかりませんが、
　　　　　おそらく、米国の模型店？（あるいはある程度技術を持った愛好家様？）により、塗られたのでは？と想像いたします。　
　　　　　・
　　　　　・
　 　　　　・・・モーターは当時の棒型マグネットモーター１個が、火室内に搭載されています。　
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
　少々古い中古品です。　・・・機関車に使用感はそれほど多くは見られず、
　　　　　　　　　　　　　　　古いお品として、経年・時代を考慮すれば、概ねまあまあではと思われます。　
　　　　　　　　　　　　　　　機関車外観にひどいいたみやキズなどは見られないようです。　
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
　 元箱はございません。　付属品もございません。　
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・　
　本製品：特徴的な外観をもつ ”ERIE 2-8-8-8-2 Triplex ”は、
　　　　良く知られた ”UP BIG BOY”、あるいは、”SP キャブフォワード”などと共に、　
　　　　最大級の大型機関車で、我が国でもよく知られている ”人気の高い機関車”です。　
　　　・
　　　特に、カツミ模型店製の「 ”ERIE 2-8-8-8-2 Triplex ”」（本製品）は、
　　　HO米国形機関車の歴史に残る”たいへん優れた逸品”です。　
　　　　・
　　　　　・・・様々なメーカーから、何度も、大量に生産された「BIG BOY」や「キャブフォワード」などとは異なり、
　　　　　　　　本製品の生産数は極めて少なく、日本製の模型は、「本製品：カツミ製品」は唯一のモデルです。
　　　　　　　　たいへん希少価値の高い、優れた”逸品”だと思います。　
　　　　　　　　　　・・・
　　　　　　　　　　　「BIG BOY」や「キャブフォワード」などのポピュラーな機関車とはまったく異なり、　
　　　　　　　　　　　 ”ERIE 2-8-8-8-2 ”の「資料：詳細図面」などは、我が国では極めて少なく、入手は難しく、
　　　　　　　　　　　　模型化には困難のたいへん多い機関車です。　
　　　　　　　　　　　　　それに加えて、「３機の走り装置」の製作は、手間が多くかかり、
　　　　　　　　　　　　　多くのメーカーは「模型化に躊躇するモデル」と容易に想像できます。　
　　　　　　　　　　　　　　　今風に言えば、「コストパフォーマンスが悪い」「難しい模型」というところでしょうか。　
　　　　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　　　　　　ブラスモデル（真鍮製モデル）では、
　　　　　　　　　　　　　　　後年：1980年代に”Keyインポート：韓国製品”が発売されましたが、　
　　　　　　　　　　　　　　　日本製：カツミ製品に「趣」「味わい」を感じられる愛好家さまは多いのではと思います。　
　　　　　　　　 　　　　　　　そのような意味で、本製品：カツミ製品は、味わい深い「優れた”逸品”」だと思います。　
　　　　・
　　　　当時の最高級ブラスモデル機関車です。　
　　　　　　機関車の創りは、当時の最高グレードの技術をもつ職人の手で、
　　　　　　当時ならではの手間の掛かった丁寧な組み立てで完成されています。
　　　　　　良き時代の、とても好ましいつくりの模型です。　
　　　　　　米国形の老舗メーカーならではの長年培われた手馴れた手法により、こだわりを持って丁寧に創られています。
　　　 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・　
　動輪・車輪などのタイアのメッキを見ますと、あまり走っていないようです。
　　・・・タイヤ部の銀色のメッキはおおむねきれいです。　
　　・・・・・
　動輪の軸には軸バネが入っていて、可動します。
　　・・・・・　
　モーターは棒型：マグネットモーターが、ボイラー火室内に入っていて、外側からはあまり見えません。　
　　　　・
　　　　モーターは通常の蒸気機関車の取り付け方法とは逆向きに付けられていて、
　　　　おそらく、平ギヤーで（外からは良く見えません）動力軸を下方へ平行移動、
　　　　「２nd台車部」の第３動輪のギヤボックスに伝動、　
　　　　　シャフト～ユニバーサルジョイント～シリコンジョイントを介して、
　　　　「１st台車部」の第３動輪のギヤボックスに伝動されています。　
　　　　　　・・・２台車駆動です。　（テンダー部の台車には、伝動されていません。）
　　　　・
　　　　いたみではございませんが、現状では、「１st台車部」の取り付けネジ（ナット）が外れています。　
　　　　　　・・・「２nd台車部」のシリンダー下部に、ネジで止めてあるようですが、　
　　　　　　　　　　「止めナット」が外れてしまったようです。　
　　　　・
　　　　以上の状態ですので、「走行部」の一部、組みなおし、「調整」が必要です。　
　　　　　　・・・「２nd台車部」をボデーから外して、ユニバーサルジョイント差し込み、
　　　　　　　　　「止めナット」を締める必要がございます。　
　　　　 　　　・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
　　　・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
　　　　　　以上、走行部に調整の必要ありです。・・・現状そのままでは、レールの上では走りません。　　
　　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　　　　　　　申し訳ございませんが、私の家では、環境がなく、走行テストはできません。
　　　　　　　　　　　　　　　（レールを持っていません。）　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・走行にこだわりのある方にはおすすめできません。
　　 　　　　　　　　　　　　　　　　申し訳ございませんが、私の部屋では機関車のレール上での走行につきましてはわかりません。
　　　　　　　　　　　　　　　　出品いたしております場所は、とても狭い倉庫のようなところですので、レールを敷く環境もございません。
　　　・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
　　　・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
　　ボイラー後部のバックプレートには、操作機器表現はありません。　
　・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
　・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
　・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
　機関車の上回り・下回り、ほとんどのパーツが真鍮製です。　
　　　・・・・・
　手間のかかる「テーパーの付いたボイラー」は手馴れた手法で卒なく仕上げられていて、
　超大型機ながら、スマートで美しいシルエットが表現されています。
　　　・・・・・
　　　ボイラーバンドは真鍮帯材の別貼り表現です。　
　　　機関車部の大小、各リベットはプレスの打ち出しで表現されているようです。　趣きがあり、メリハリが感じられます。
　　　　　（テンダー側面のたいへん小さなリベットは、塗装の上からは、プレスかどうか？よくわかりません。？？？）　
　　　・・・・・
　丁寧に仕上げられた、品質の良い模型です。
　　　・・・・・・
　前部のロストワックス製ヘッドライトには、電球は入っていません。　
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
　真鍮製の下回り、各「主台枠部」は真鍮板で頑丈に創られています。
　各シリンダー、先台車・従台車、などはすべて真鍮製です。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
　手間のかかる「テンダー部」も機関車同様、丁寧に創られています。
　テンダーボデー部、「主台枠部」・シリンダー・従台車など、すべて真鍮製です。　
　テンダー部にいたみはないようです。　
　テンダー部の動輪の軸にも軸バネが入っていて、可動します。
　後部のロストワックス製ヘッドライトには、電球は入っていません。　
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
　機関車の外観には人為的ないたみなどはないようですが、古い製品ですので、経年なりの姿です。　
　経年なりの古色感は当然ございます。　経年相応の自然劣化もあると思います。　
　　・・・人為的ないたみはないようですが、
　　　　　たいへん古い製品ですので、ジャンク品：調整（あるいは修理）が必要なジャンク品とお考え下さい。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
　　　　　　　　　　　後ほど、私の別オークションを活用して追加、拡大写真などを１８枚、掲載させていただきますので、
　　　　　　　　　　　ご検討されておられる方はご参照ください。　
　以上です。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
　商品は「エアパッキン」を用いて、壊れないように梱包、　
　ヤマト宅配便（送料着払い）でご発送をさせていただきます。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
　このお品は、お客様の依頼で、出品させていただきます。
　 （お客様の了解を得て、お安いスタート価格で出品させていただきます。）　
　私が使用いたしましたお品ではございませんので、以上のご説明はおおざっぱな観察によるものです。　
　細かい点で、見落としなどがあるかもしれません。　
　限られたお時間で、たくさんの商品を出品いたしておりますので、ご説明には、私の見落としなどあるかも知れません。　
　中古品のお取引に理解のある方、細かいことにこだわりのない方に、ノークレーム、ノーリターンでお願いいたします。
　　　・
　　・・・代行出品のお品につき、クレーム・返品などはお受けできません。
　　・・・商品のすべてを把握しているわけではございません。
　　　　　説明文の不足や誤りがございました場合は、現物の現状優先とお考えください。
　　・・・（申し訳ございませんが、機関車のレール上での走行につきましてはわかりません。
　　　　　　出品いたしております場所も、とても狭い倉庫のようなところですので、レールを敷く環境もございません。
　　　　　走行にこだわりのある方は入札は控えられた方が良いと思います。）　
　　　　（走行はご自身で調整できる方に、入札をお願いいたします。）
　 　これらのことを、ご理解いただける方のみ、ご入札をお願いいたします。
　私は、気持ちの良いお取引を望んでおります。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
　マイナス評価がたくさんある方、オークションマナーの低い方、無責任な方の入札はご遠慮ください。　
　　・・・・単なる評価数よりも、評価内容を吟味させていただいております。
　　　　　　悪い取引相手からくる報復悪評価などは、まったく問題にいたしません。
　　　　　　　・・・私自身も、”悪質な入札者”より被害を受けております。
　　　　　　評価数が多くても、勝手なキャンセル歴の多い方（本人のマナーが低い方）、本人が原因によるオークショントラブルの多い方は歓迎しません。
　　　　　　入札をしないでください。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
　他にも、模型・古写真・古絵葉書・着せかえ人形などをいろいろと出品いたしております。よろしければ、ご参照ください。
　 　お客様の依頼で出品させていただきましたお品につき、この商品のアフター・ケアーなどはできません。
（私の出品物一覧は、私のヤフーID：madame_royalejpの部分をクリックしていただければ、ご覧になれます。）
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
　　
　オークション・マナーを身に着けておられる方のみ、ご入札をお願いいたします。

（2024年 5月 17日 1時 09分 追加）
　　・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
　　・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
　　・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
　　・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
　　・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　 本商品の詳細をご理解いただくために、追加のお写真をあと１８枚、
　　　私の別のオークションで掲載させていただきましたので、ご参照ください。
　　　・・・詳細までご理解いただくために、やむなくこのような形で掲載させていただきましたが、
　　　良い方法とはいえませんので、本商品への入札をご検討されておられる方はお早めにご参照ください。
　・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
　　「参考写真①です。入札はしないでください。　(N・K-１) 米国”ERIE 2-8-8-8-2 Triplex ” カツミ旧製品/LMB　真鍮製 メーカー完成品」という表題で、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￥300,000円で出ています。
　　「参考写真②です。入札はしないでください。　(N・K-１) 米国”ERIE 2-8-8-8-2 Triplex ” カツミ旧製品/LMB　真鍮製 メーカー完成品」という表題で、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￥301,000円で出ています。
　・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
　（私の出品物一覧は、私のヤフーID：madame_royalejpの部分をクリックしていただければ、ご覧になれます。）
　・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
　本商品は私自身が使用したお品ではございませんので、　ご説明文は不十分な点もあると思います。
　 　追加の画像もご参照され、ご判断をいただきたいと願っております。