【資金確保の為売り切り】ダイハツ 43Φビッグスロットル（改良型） エッセ・ミラ・ムーヴ等 KF-VEエンジン 自作加工 【動作確認済み】
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商品説明
バタフライバルブが改良型に変わりました。42.7Φ→43Φにアップデートしました。
長文になってしまい申し訳ありませんが、商品説明を最後まで読み、ご検討いただければ幸いです
KF-VEエンジン用 自作加工43Φビッグスロットル（改良型）
スロットルボディの内径を純正より3ミリ（40mm→43mm)大きくすることで
同じアクセル開度でも空気の流量が増加し
中低速時のレスポンスアップや場合によっては燃費も向上します
※レスポンスが良くなり、パワー感は向上しますが
馬力を向上させるようなパワーアップの為の部品ではない事にご留意ください
中古のスロットルを購入し、出来る限り汚れを落とした後に卓上旋盤にて穴を拡張
バタフライバルブは、純正と同じ1.6ｍｍの真鍮板をレーザーカットで43ｍｍに切り出しています
バタフライのネジにはネジロックを塗ってあります
ヤフオクにて中古品の仕入れを行っておりますので、取り外したスロットルの返却は必要ありません
裏側の写真に写っている汚れのようなものは、ボディとバルブの隙間を埋めて気密性を高める
スロットルコートと呼ばれるグリスが塗布してあります
通常使用で剥がれる事はありませんが、強く擦ったり、スロットルクリーナー等を使うとコートが落ちてしまい
アイドリングが出来なくなる恐れがあるのでご注意ください
出品にあたっては、実車（エッセ）にて十分なテストを行っています。
テストした限りでは
・エンジン冷感時アイドリング回転数 … 1800～2000回転
・暖気完了後アイドリング回転数 … 900～1000回転
・中低速時の加速感アップ
・エアコンやライトの使用時は発電負荷が増えるため、回転数が1100回転近くになりました
これらの特徴がみられました
無負荷時のアイドリング回転数においては、純正と同等の数値が得られたと思います
KFエンジンの持病？である、停車時のアイドリング回転の波（通称ガクブル）が少し大きい場合がありますが
車両の状態によって症状が起きる場合、起きない場合があるのでクレームの対象とはなりません。予めご了承ください
当方はエッセでテストをしましたが、KF-VEエンジンが搭載されている色々な車種のスロットルを加工している為
同型のスロットルボディを持つ車種であれば問題なく取り付け可能と思います
お送りするのは1枚目のスロットルボディのみです。他の写真に写っている物（スロットルコートやネジロック等）は付属しません
※先日テストに使用しているエッセでユーザー車検を行う機会があり、当方制作のビッグスロットルを装着したまま車検を受けましたが
排ガス等も問題なく、検査に引っ掛かる事もありませんでした
（あくまで参考程度にお考え下さい。すべての条件において車検通過を保証するものではありません）
個人製作の為、クレームは一切受け付けることが出来ません。予めご了承ください
※バタフライバルブに塗布してあるネジロックは永久固定強度の物を使用していますが
ボルト脱落防止の為定期的な増し締めをお願いしております
ISCVやスロットルセンサー等の各種センサーに関しては、テスト走行の際は特に問題は無さそうでしたが
中古品を加工しているので、オマケ程度にお考えください
～スロットル加工のご依頼について～
最近「〇〇のスロットルは加工出来ますか」や「手持ちのスロットルを加工してもらえませんか」
といったご質問（依頼）を多く頂いているのですが、業者ではなく個人の趣味の延長で製作を行っていますので
当方でテストの出来ないスロットルの製作はお断りさせていただいています。
あらかじめご了承ください。
（テストの出来るスロットルに関しては、少しずつですが種類を増やしています）
発送方法は宅急便（EAZY）を予定しております
送料は無料とさせていただきます
無事に商品が到着した場合には、必ず受け取り連絡をお願いいたします。
～ご入金について～
ご入金は原則、落札後24時間以内にお願いいたします
コンビニ支払い等でご入金が遅れる際はご落札後にメッセージ欄でお知らせください
連絡無く24時間以上ご入金が確認できない場合、落札を取り消させていただく場合があります
誠に申し訳ありませんが、過去にトラブルの経験があるため
新規や評価がマイナスの方の入札をお断りさせていただいております
該当の入札が確認された場合、入札を取り消させて頂くことがあります
以上の事が理解できる方、ノークレームノーリターンがお約束できる方のみご入札をお待ちしております
分からない事があればご質問ください
よろしくお願い致します
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