限定値下げ！！1963年ジェネレーターショベルチョッパー　車検令和7年7月まで。

増車に伴い保管スペース確保の為限定値下げしました。
保管スペース確保出来次第値下げは取り止めますのでご検討中の方はお得なうちに。
画像9が現在です。

保安基準昭和38年で登録のデルクロンアーリーショベルチョッパーの出品です。
詳しい来歴分かりませんが元々1963年パンヘッドエンジンからデルクロンのジェネレーターケースとS&Sヘッドを使って組んだエンジンに載せ替えて登録したデルクロンアーリーショベルチョッパーって感じですかね。書類上63FL登録なので一応デルクロンパンショベチョッパーかな？笑

フレームはパウコのウィッシュボーンリジットフレーム。
エンジンはドラッグレースで有名なデルクロンの強化型ジェネレーターケースでシリンダーヘッドはS&Sのカスタムエンジンです。
車検証上排気量は1200ccですが出力計ってませんので断定は出来ませんが多分1340cc以上だと思います。
フロントはスプールハブ21インチホイール、リアは16インチディスクホイールのダブルキャリパー仕様。
前々オーナーは当方の知り合いで数年前にこの車両で東京から北海道1周ツーリングもこなした経緯もあるので見た目だけの社外吊るしの低走行エンジンではなく慣らしもウィークポイント膿出し済みのいい感じに廻るエンジンかと思います。
北海道ツーリング前にワンオフ制作やウィークポイント洗い出ししてメンテしてるのがバイク屋のブログで確認出来ました。
社外エンジンは馴染むまで大変ですが馴染んだ後は純正よりも強度もあるので安心して乗れる車両が多い印象ですね。
始動性も良く日々楽しんでおりますが車両多数所有しおりスペース確保の為何台か減らさなければいけないのでひとまず出品です。
保管スペース確保出来次第取り消して愛機の一台として残す可能性もございます。勿論入札入れば売り切りますのでご安心を。

アメリカの来歴まではわかりませんが63FLのパンヘッドのタイトルで登録してるので保安基準は昭和38年。
車体番号、原動機共に職権打刻、後輪緩衝装置なし記載のリジッド公認デルクロンジェネレーターショベルチョッパーです。

車検令和7年7月まであり。
保安基準昭和38年なのでウインカーレスやフロントブレーキレス、マフラー音量制限なしで車検OKかと思いますが一応ウインカーは装着されてます。
ウインカー取り外してもポリスに違反切符切られる心配はありません。

ミッドステップ周り、シーシーバー、ハンドル、マフラー取り回しフィッシュテール加工、シート製作等プロのバイク屋でワンオフ制作されています。

フロントはナローフォークにスプールハブのブレーキレス仕様。
キャブはEキャブ。
ジェネレーターは高出力でコンパクトなジェネレーターに交換されて軽量化に一役かってます。
デスビは自動進角で内部はエレクトリックからポイント仕様に変更されてます。
プッシュロッドは油圧からソリッドに変更。
配線取り回しやスイッチ類もバイク屋でやり直してます。
シーシーバーのワンオフで角度に合わせてシートも制作されてます。
タンデムも出来るようにシーシーバーやフェンダー裏も強化され取り付けられてるようです。
長距離ツーリング想定だった為シーシーバーにサドルバッグ取付出来るように左サイドにワンオフキャリアステーついてます。

ジョッキーシフトでフロントブレーキレスですがハンドブレーキ、フットブレーキとも使用出来るようにリアをダブルキャリパー仕様にカスタムされてます。
フロントブレーキレスのスーサイドジョッキーですがハンドブレーキも使えるので坂道での停止時にも安心ですしスーサイド初心者の方でも普通に乗れる仕様かと。


知り合いが数年前にメンテカスタム後ロングツーリングしてから次オーナーの元へ。その後特に大きな不具合もなかったようでエンジン開けて整備等も特にしてないとの事ですが当方乗った限りでも特に大きな不具合は感じられないのでそのまま普通に乗っております。

旧車あるあるの滲み関連は仕方ないですが即修理必要レベルの漏れ等は特にないかと。
もし気になる方はガスケットやシール等を対策品にリフレッシュしてもいいかもしれませんが。

ミッションオイルは2ヶ月前に交換済み。
これから暑くなるのでオイル交換はタイミングでしたほうが良いかとは思います。
ざっと付いてるカスタム箇所です。
グリメカマスター、GMA&PMキャリパー、ナローフォークアウタースムージング、フロント21スプールハブホイール、シカゴキックペダル、Eキャブ、ファンネル、自動進角ポイントデスビ、ダイナコイル、プロクラッチ、ワンオフミッドスーサイドジョッキー、カスタムヘッドライト、高出力コンパクトジェネレーター、ミニメーター、ミニウインカー、埋込スイッチ、ワンオフシート、ワンオフシッシーバー、リブフェンダー、エイプハンドル、ピーナッツタンク、カスタムプッシュロッドカバー、ソリッドリフター、ワンオフマフラーフィッシュテール、ロックテールランプ等

ツールバッグ、ドローコードは他でも使ってるので外します。
画像のヘルメットも出品物ではございません。

参考までに始動動画です。

https://youtu.be/82sSeu_dGkk?si=B1AmE87atg5hI1LF

陸送手配はこちらでも可能ですが送料は落札者様負担でお願い致します。ドアtoドアでしたらアイライン、レッドライン。
デポ止めでしたらBASで手配可能です。
BASの場合戸田デポまで持ち込み手間賃を送料以外に別途5000円いただきます。
勿論トランポ等で直接引き取りに来られた場合は後から押す等積込お手伝いは可能です。

現在調子良いですがあくまでも構造上やアフターマーケットパーツも結局は旧車がベースですしカスタムチョッパーなのでその辺ご理解の上入札検討して下さいませ。

たまに乗ってますが出品に辺りわざわざバイク屋に点検メンテ出したり洗車したり等特にしてない現状渡しの中古車の為ノークレームノーリターンノーキャンセル厳守でお願い致します。

とは言え旧車ですので整備スキルのない方や初心者の方は一通りバイク屋で点検メンテ等してからお乗りいただく事をお勧めします。

最低限出品価格以上の資金があり本気で購入検討中の方に限りますが現車確認は時間作ります。
入札入ってなければ見に来たタイミングで直接取引でトランポでの引き取りも対応可能かもですので交渉してみて下さいw
現車確認exhaust1977@yahoo.co.jp までご連絡下さいませ。
ショベル以前の車両に関しては状態に寄りますが当方が気に入れば下取りも可能かもしれないので相談してみて下さい。
下取り価格はオークション等で数日で確実に入札入る程度の金額になってしまいますのでそれでもよければですが。
ではご検討よろしくお願い致します。