タサ1700【日本石油輸送】(KATO タキ3000改造)
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工程は以下の通りです。台枠を切断し短縮。タンクとドームを新製し、帯金、梯子・手摺パーツとともにタンクに接着。プライマーを吹いた後に塗装、デカールを貼付して、トップコートで保護してあります。
市販品とは、異なることをご理解下さい。特に台枠を切断していますので、大きな力を加えないで下さい。また、軟質プラ部分は塗料がのりにくいので、塗料が剥離しがちです。デカール部分とともに取り扱いにはご注意下さい。台枠の切断は中央の梯子部分ですので、走行時は目立ちません。むしろ、デカールの厚みや光沢の方が目立ちます。改造後の使用はありません。
ケースはありませんので、他の車両のケースの一部を利用して梱包して、ゆうパケットポストにて発送いたします。
写真にあるタサ1700以外はオークション対象外です。