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マフラーはヒートガード付けました
キャブはノーマルのままです
可倒式レバーに変更
GIVI 39L トップケース E20N
リヤキャリア取付に外したグラブバーも付属
純正2本+キジマのホルダー付キーが1本
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リトルカブ81さん
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バイクをまた購入してしまい車庫が手狭になってきたので手放すことにしました。
走行距離(現1368㎞)は状態維持のため少し伸びる可能性があります。
GIVI 39L トップケース E20Nはテンペストスクランブラーの雰囲気にマッチする角ばったクラシカルなデザインです。
リヤキャリア、ユニオンジャックデザインのタンクパッド、可倒式ブレーキレバー&クラッチレバー、マフラーヒートガード、TIN-MACINE社製 CNCクラッチホルダーなどカスタム総額は約30,000円以上ですのでお得です。元々付いていた純正部品もお付けします。
キャブは純正のままですが、社外品に交換するなどインジェクションモデルよりも幅広いカスタムが楽しめます。
●始動、エンジン音は動画リンク先を参考にしてください。
●不調箇所は特にありません。
●TIN-MACINE社製 CNCクラッチホルダーに交換済み、純正クラッチワイヤーホルダーに比べて剛性が上がる為、クラッチを握った時のロスを無くすことができその分クラッチが軽くなります。
●オイルは走行距離に関係なく年に2回交換していました。
●キーは純正キー2本、キジマのホルダーに取り付けたキーが1本、計3本です。リヤボックスのキーは2本です。
●現状渡しになります。すぐに交換が必要な個所はないと思いますが、資格ある整備士に整備してもらってから乗ることをおすすめします。
●自賠責保険はありません。
陸送業者さんのサイトを参考にのせておきます(他の陸送業者さんを選んでもOKです)。
https://www.bas-bike.jp/
https://order.i-line8.net/order/price_search.php
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(2024年 4月 13日 6時 55分 追加)
(始動エンジン音動画) https://1drv.ms/v/s!AtHhvMfT_hpKgdQnx8o6ZKE5lWxyCA?e=hVDKlg