ズーマー キャブ車 4バルブ搭載 WPC加工 SPコンプリートエンジンVer.3 OH済み②
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商品情報
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商品説明
今回、Ver.3とした同仕様のエンジンを2基製作しました。
従来の｛SPコンプリートエンジン｝にウオーターライン変更及びポンプ加工を行いキャブヒーターホースを廃した更なる進化版SPコンプリートエンジンです。
ケースはAF56系をベースに二種類の異なるメディアで二度打ちし表面強度と美しさを兼ね備えた仕様にしています。
クランクは軽量加工、ダイナミックバランス取り、芯出し済みでLR共0.01mm以内です。またAF56系エンジンの欠点であった壊れ易いと言われるサイドベアリングは独自のノウハウと加工を施す事で大幅に耐久性を上げています。
シリンダーはホーニングを行い、ピストン、ピストンピン、カムシャフトはWPC加工済みです。
ヘッドはAF63 Z4 4バルブヘッドを搭載。
バルブシートカット、バルブ擦り合わせを行いカムシャフトはWPC加工を施しています。
排気側はポート加工済み。
インジェクター取り付け穴はアルミ削り出しで蓋を作り圧入し塞いでいます。
ズーマー用センサーを取り付けられるように削り出し変換アダプターを取り付けています。
オイルポンプギアは超々ジュラルミンと砲金材を組み合わせた新型ハイブリッドオイルポンプギアです。
各ボルトはステンレスボルトに交換済みです。
また、キャブヒーターホースを廃する事に伴いニップルを撤去し目くらボルトをステンレス材から削り出して製作しています。
イグニッションコイル及びプラグキャップは中古品でコードのみハーレーやコルベットなどに使われるビンテージプラグコード新品に交換済みです。
レーシングエンジンに採用されているノウハウや加工を各部に取り入れた事で、速さと耐久性、フリクションロスの少ない高性能エンジンに仕上ています。
OH内容
クランクケースブラスト仕上げ
全ネジ穴再タップ済み
Lクランクベアリング新品交換
Rクランクベアリング新品交換
Lオイルシール新品交換
Rオイルシール新品交換クランクシャフト 芯出し＆ダイナミックバランス
シリンダーホーニング加工
ピストン新品WPC加工
ピストンリング新品交換
ピストンピン新品WPC加工
ピストンピンクリップ新品交換
ヘッドガスケット新品交換
ノックピン新品交換
オイルポンプ分解再組立て
ステンレスボルトに新品交換済み
シリンダーヘッドブラスト仕上げ
カムシャフトWPC加工
カムシャフベアリング新品交換
ロッカーアームピン磨き加工
バルブステムシール新品交換
バルブシャフト磨き加工
バルブシートカット
バルブ擦り合わせ
ノックピン新品交換
マフラースタットボルト新品交換
ウオーターメッシュホース新品
ビンテージプラグコード新品交換
ウオーターポンプサーモスタット分解再組立て
テンショナー分解再組立て
オリジナルパーツ及び加工
クランクシャフト軽量加工
ウオーターライン変更及びポンプ加工 （キャブヒーターホース撤去）
キャブヒーターホースニップル潰しボルトワンオフ製作
排気ポート加工
新型ハイブリッドオイルポンプギア（砲金材）
クランクサイドベアリング破損防止加工
水温センサー削り出し変換アダプター
インジェクター取り付け穴塞ぎ加工 アルミ削り出しカラー製作
発送はクロネコヤマトにて行います。
北海道、沖縄県に付いては送料が変わりますので質問より問い合わせ下さい。
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