1/43 フェラーリ 550 マラネロ カイザーシルバー 高額モデル FERRARI 550 MARANELLO
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商品説明
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▼商品詳細▼
１／４３ フェラーリ 550 マラネロ カイザーシルバー FERRARI 550 MARANELLO
外箱がなくメーカーが分かりませんがショーケースが重く造りもしっかりしている事からおそらく高額なモデルだと思われます。
フェンダーのダクト部分にも網がついていたり造り込みもしっかりしています。
IXOやMINICHAMPSのものとはショーケースの造りが異なります。
車両本体状態良好です。箱に破れ等ありません。ショーケースにヒビ割れ等ございません。
画像１０の状態で保管しております。
送料は５３０円です。おてがる版ゆうパック（匿名配送）も選択可能です。
～フェラーリ５５０マラネロ～
イタリアの自動車メーカーのフェラーリが製造したV12エンジンFR二人乗りクーペタイプのグランツーリスモである
F512M（テスタロッサ最終型）の後継のV12エンジン車だが365/GT/4BBから23年間続けたリアミッドエンジンレイアウトは365GTB/4以来のFRレイアウトに回帰し、1996年にニュルブルクリンクで発表された。
メカニズム面では鋼管スペースフレームにアルミボディを採用し、456GTにも搭載された5.5Lエンジンをチューニングした
65°Ｖ型12気筒DOHC48バルブを搭載。エンジンはドライサンプ化し2段階可変バリアブルジオメトリー・インテークと
可変制圧エキゾーストなど新しい技術やアルミ構造ピストンとチタンコンロッドはＦ１マシンやＦ５０などから譲り受けた。
コンピューター系だけではなくパワーも上回り、Ｆ４０を超える320km/hのスピード、またフィオラノサーキットでは、
512Mよりもタイムで上回った。デザインはピインファリーナによるもので、275GTBを髣髴とさせるデザインである。
2000年には限定オープンモデルのバルケッタが追加された。2002年3月にビッグマイナーチェンジ版の後継車種
575Mマラネロが発表され引き継がれた。
| 駆動方式 | FR |
|---|---|
| パワートレイン | |
| エンジン | 5.5L V12 DOHC 48Valve |
| 最高出力 | 485PS/7,000rpm |
| 最大トルク | 57.0kgfm/5,000rpm |
| 変速機 | 6速MT |
| サスペンション | |
| 前/後：ダブルウィッシュボーン | |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,500mm |
| 全長 | 4,500mm |
| 全幅 | 1,935mm |
| 全高 | 1,275mm |
| 車両重量 | 1,690kg |
| 系譜 | |
| 先代 | 365GTB/4、F512M |
| 後継 | 575Mマラネロ |
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