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  • 年式：平成19年
  • 走行距離：159,000 km
  • 修復歴：なし
  • 車検： 令和 6年10月

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    開始価格 100,000 円（税 0 円）
    開始日時 2024.03.20（水）19:22
    終了日時 2024.04.03（水）21:57
    オークションID o1129417668

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商品説明

自動車基本情報
メーカー名 ダイハツ 車種名 エッセ
グレード名 Lかエコ？不明 排気量 650 cc
年式 平成19年 (2007年) 10月 輸入車モデル年式 ‐
走行距離 159,000 km 走行距離の状態 実走行
色系統 キイロ系 色の名称 コットンアイボリー/ブラックパール
車検有効期限 令和 6年10月まで ミッション 5速マニュアル
ボディタイプ 軽自動車 型式 DBA-L235S
車両詳細情報
ドア数 5ドア 乗車定員数 4人乗り
駆動方式 2WD 燃料 ガソリン車
点検記録簿 なし 修復歴 なし
車台番号（下3けた） 363 リサイクル預託金 8,340 円
輸入経路 ‐ ハンドル 右
車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー
引き渡し条件 現状引き渡し
装備品
エアコン ○ スマートキー － サンルーフ － ローダウン ○
パワステ ○ CD ○ 本革シート － 禁煙車 －
パワーウィンドウ ○ MD － 純正エアロパーツ ○ ペット同乗なし ○
集中ドアロック － DVDビデオ ○ 純正アルミホイール － 限定車 －
ABS － テレビ － 横滑り防止装置 － 試乗、現車確認可能 ○
エアバッグ ○ ナビゲーション － トラクションコントロール － 取扱説明書 ○
ETC ○ バックカメラ － 寒冷地帯仕様車 － 新車時保証書 －
キーレスエントリー － 電動スライドドア － 福祉車両 － スペアタイヤ ○

コメント

平成19年10月登録ダイハツ・エッセ・５速MT車の出品になります。
令和４年８月に中古車で購入後、コツコツと仕上げてきました。
購入時はほぼノーマルの状態でしたが、傷、凹み、錆等が多かったので、
外板を鈑金塗装して、ルーフ・ボンネット・リアゲートをブラックパールで、
その他を純正のコットンアイボリーで全塗装仕上げしました。
アイボリーの方も、クリアー仕上げをしていますので、ツーコートソリッドになりますので、
色焼け等は少ないと思います。
ただ、錆部分もファイバーパテで埋めましたが、
右リアフェンダー等に少し錆浮きが出てきてしまいました。
ガラスコート等してありますので、艶はまだまだあると思います。
バックドアの内側等に、塗装の入り込みが有ります。
社外パーツの説明に入ります。
足回りは、フロントがナビックの車高調で、リアは、RS-Rの車高調で、全てフルタップになります。
難点は、右フロントの車高調ですが、フルタップの下側のアジャスターブラケットに固着があり、バネ側のシートで調整するしかありません。
前後に純正流用のスタビライザーも装着しました。リンクのブッシュも強化ブッシュに変えてあります。
フロントのタワーバーは、メーカー不明のムーヴの物を使用して、
なるべくバーがストレートに近くなる様にしています。
リアは、ワンオフの３２パイのピラーバーをワンオフ作製しました。
ノンスリップペダルとフットレストにフロアパネルもアルミ縞板で作製しました。
フロント・リア・サイドのエアロはカスタムの純正エアロを装着しました。
リアのルーフのみ社外のミニ羽に後から、アルミの羽を追加しています。
両面テープで取り付けていますので、剥がす事は可能です。
運転席はメーカー不明のフルバケットシートを装着しています。
ステアリングも３０パイのバックスキンになります。
跳ね上げ式のボスも乗り降りしやすい様に取り付けしました。
シフトノブにブーツとスピンターンノブも変えました。
この辺りは、最近新品部品で交換しています。
古い物ですが、カロッツエリアのDVDデッキ付きでUSBも使えます。
細かい物を書き出すと切りが有りませんので、この辺りにしておきます。
アルミホールもそのままお付けします。フロントはアッパーマウントと、キャンバーボルトでキャンバーを付けていますので、片減り有りです。フロントタイヤは何ヶ月か前に交換しました。
不具合部分の説明をします。
多走行のエッセに有りがちな、アイドリングのブレが有ります。
止まりはしませんが、水温が上がりきると良く起きます。
対応も色々しましたが、最終的にはCPが制御してしまう様でダメでした。
オイル食いも有ります。定期的に付け足しは必要になります。
インパネや内張に部品取り付けの穴が何か所か有ります。
ルーフトリムもルーフの補強のためのスポンジを付けているため、
何か所シワが有ります。
エンジン自体は、吹け上りも良くMTと相まって楽しく走れます。
スロットルスペーサーも付いています。
プラグやコイルとウォーターポンプにベルト類も交換しました。
クラッチも前オーナー様がエクセディのコペン用クラッチに交換しています。
タコメーター代わりに、ウルトラのスピードモニターを付けました。。
なるべく細かくお伝えしようと思い長々とお読み頂きましたが、
切りが有りませんので、気になる事がありましたら、
ご質問の方からお願い致します。
私が購入してからは、通勤がほぼで、サーキット等は走っていません。
K耐久やサーキット走行、ターボ化のベースなどに如何でしょうか。
１０月３０日まで、車検は有りますので、
自走での持ち帰りは可能ですが、保険等はご自身でお入りください。
受け渡し後の、事故や違反等は責任は持てませんので、ご了承下さいませ。
名義変更は、２週間以内でお願い致します。
お預かり金として、２００００円をお願い致します。
名変後の車検証をFAXやメール等で頂けましたら、
速やかに、ご指定口座に返金致します。
遠方の場合の陸送の手配は、落札者様でお願い致します。
支払いは、落札金額＋リサイクル預託金＋今年支払い分の自動車税でお願い致します。
納税証明書は、支払い後、郵送させて頂きます。
コツコツと仕上げて、愛着が有りますが、私的事情により乗り換えする事になりましたので、
何方か、引き続き可愛がってあげて下さい。
他で、売却する事も考えておりますのと、格安スタートしますので、
あまり金額が上がらない場合は、早期終了する場合がございます。
宜しく願い致します。
追記、ノーマルパーツですが、リアショックとマフラーが有りません。
マフラーは、先日、ロッソモデロの車検対応に交換済みです。
足回りですが、前回の車検は車高調を上げて通しました。


（2024年 3月 31日 10時 14分 追加）
たくさんのアクセス及びウオッチリストに登録頂きましてありがとうございます。
本日、エンジンオイル及び冷却水等を確認致しました。
タイヤの空気圧も確認致しました。走行も問題無く、エンジンも説明致しました不具合以外は調子良いです。
一点訂正しなければならない所が有りました。リアのショックですが、フルタップでは有りませんでした。
RSRの車高調整式は間違いないですが、ねじ式では無く、ノーマル形状のショックになります。
申し訳ございません。
但し、フロントのRSRのフルタップ車高調を付属させて頂きます。
若干、ピロアッパーマウントが、ガタが有りますが、使用は可能です。
車検時等にお使い頂けたらと思います。
中古の車高調も買うとそこそこしますので、お得かと思います。
引き続き、宜しくお願い致します。

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