メーカー名 | 三菱 | 車種名 | GTO |
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グレード名 | ‐ | 排気量 | 3,000 cc |
年式 | 平成2年 (1990年) 12月 | 輸入車モデル年式 | ‐ |
走行距離 | 161,817 km | 走行距離の状態 | 実走行 |
色系統 | アカ系 | 色の名称 | - |
車検有効期限 | なし | ミッション | オートマチック(AT) |
ボディタイプ | クーペ | 型式 | Z16A |
ドア数 | 2ドア | 乗車定員数 | 4人乗り |
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駆動方式 | 4WD、AWD | 燃料 | ガソリン車 |
点検記録簿 | なし | 修復歴 | わからない |
車台番号(下3けた) | 249 | リサイクル預託金 | 12,760 円 |
輸入経路 | ‐ | ハンドル | 右 |
車歴 | 自家用 | 所有者歴 | 複数オーナー |
引き渡し条件 | 現状引き渡し |
エアコン | - | スマートキー | - | サンルーフ | - | ローダウン | - |
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パワステ | ○ | CD | - | 本革シート | - | 禁煙車 | - |
パワーウィンドウ | ○ | MD | - | 純正エアロパーツ | ○ | ペット同乗なし | - |
集中ドアロック | ○ | DVDビデオ | - | 純正アルミホイール | ○ | 限定車 | - |
ABS | - | テレビ | - | 横滑り防止装置 | - | 試乗、現車確認可能 | - |
エアバッグ | - | ナビゲーション | - | トラクションコントロール | - | 取扱説明書 | - |
ETC | - | バックカメラ | - | 寒冷地帯仕様車 | - | 新車時保証書 | - |
キーレスエントリー | - | 電動スライドドア | - | 福祉車両 | - | スペアタイヤ | ○ |
コメント
平成2年式 三菱 GTO
3000cc ノンターボエンジンのAT車となります。
和製フェラーリともいわれる車だけに今にはないスタイルです。
それに今ではないリトラクタブルヘッドライトも魅力的な車です。
約34年前の車両となりますので、離れてみるときれいな感じはしますが、
外装は近くでみると細かなところがやはり旧車でよくあるモール等がくたびれております。
内装も、ハンドルのやつれや内張の割れ等や使用感はあります。 GTOによくあることですが、エアコンパネルが映りません。
よって現在エアコンは効いておりません。
エアバック点灯してます。
これもよくありますが、ボンネットダンパー不良によりボンネットが落ちてきます。
機関的にはナンバーのない車両ですので敷地での移動位しか確認できておりません。 ATのシフトショックやパワステのショックがありますが、オイルや油量調整で憶測ですが改善できるかと思います。
バッテリーがかなり弱いですので、引き渡し時にはとりあえずかかりそうなバッテリーにて交換しお引き渡しをします。
今ではなかなか手に入らない車両で、購入して治して乗るつもりでしたが、あまりにも部品がなさすぎて売却することにしました。
治して乗るもよいし、部品どり等によるスペアーパーツの確保で購入もよいかと思います。 オークションは見知らぬ者同士のお取引ですので信頼関係で成り立っていると思います、信頼の出来る方に落札していただきたいと思っています。
落札後24時間以内にご連絡ができ、落札後3日~5日以内に送金できるかたの入札をお願い致します。
入札=同意したものと致しますので慎重に入札をよろしくお願い致します。
入金確認後、すぐに書類を先に発送致します。
また、中古車の性質上、すべての損傷箇所を把握できておりません可能性もございますことと、画像確認のみではわかりにくい箇所もございますので現車確認を状態確認の最優先とさせていただきます。
34年前の車両ですし是非、現車確認の程よろしくお願い致します。
現車確認をしないでの落札に関しては、ノークレーム・ノーリターンとさせて頂きます。
現車確認をされる場合は、前もってご連絡を御願い致します。
キャンセルは、手数料30000円頂きます。
落札時にお支払い頂く金額は、落札金額+リサイクル料金(12760円)+陸送料金です。
(陸送費用については落札者様の手配の場合は不要です。)
落札者様の手配でも臨時ナンバーによる自走引き取りはできません。
キャリアカーでの引渡しとさせて頂きます。
消費税に関しては落札金額に含むため、不要です。
全国陸送可能です。
陸送業者は(株)ゼロにて陸送いたします。
陸送料金は下記を参考にしてください。
近県でしたら別途費用となりますが、こちらでお届けすることもできます。