トヨタ kp61スターレット中期エンジン実働車取り外し予備保管デスビ 予備や４AGキャブ仕様など流用等にどうぞ ３ｋ 4ｋ５k K型エンジン
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トヨタ kp61スターレット中期エンジン実働車取り外し予備保管デスビ 予備や４AGキャブ仕様など流用等にどうぞ ３ｋ 4ｋ５k K型エンジン
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商品説明
●使用車両…トヨタKP61スターレット(中期型)より取り外して５年ほど予備や故障診断用で保管しておりました。実働車からの取り外しになります。取り外し時の理由はボディだけがサビなどボロかったので別でノーマルｋｐ６１実働車を入手して１台分余ったので当方予備として保管しておりました。
●取り外しエンジン…４ｋ(レーザーヘッド)ＳＯＬＥＸキャブ仕様
●状態や詳細は画像確認＆参考＆判断お願いします。
●取り外し時の走行距離は６万キロぐらいでしたが昭和の旧車で交換歴やメータ読みも全くあてにならないので不明扱いでお願いします。
●手放すとまたいつか必要になったときに再入手が難しそうなので保管予定でしたが現在 点火方式が違うので使用機会が無さそうなのと倉庫に眠らせるのも勿体ないので出品します。
●街乗りや通勤が基本メインの実働車からの取り外しで取り外し時まではトラブルありませんでした。ただ現在 作動テストも未確認＆旧車の古い電子部品になりますので状態の判断がわからないのと古い車からの取り外し＆長期保管の中古品になりますので状態はオーバーホールベース 作動不明扱いでお願いします。４ｋエンジンはデスビ種類がありますのでわかる方で画像確認にて判断お願いします。
※当方 業者では無く趣味が車のプライベータもどきです。状態は見解の違いや価値観の違い等あるかと思いますので画像確認にて判断宜しくお願いします。デスビキャップ＆ロータ＆デスビ差し込み部のOリングは１度交換しておりますがそこから通勤で走っているのと保管期間長いので劣化や消耗あります 必要あれば交換して下さい。またデスビ本体とデスビキャップ間に入るパッキンは劣化が酷かったので処分しました(なので画像にありません) あと個人的に気になるところは旧車なので仕方無いですがデスビ本体から出ているハーネス部分のゴムパッキンが劣化していますので防水や断線防止でゴムパッキン交換又はシーリングしたほうが良いかと思います(画像に載せていますので参考にして下さい)
※取り外しまで問題なく使用しておりましたが旧車のエンジンの競技用パーツ中古品になりますので傷 汚れ 摩耗や取り外し後保管期間による薄サビありますので神経質な方や完璧 極上品をお求めの方はご遠慮下さい。
※ノークレーム ノーリターン ノーサポート 旧車の電子部品保管品の中古品の為 念のためオーバーホールベースのジャンク扱いでお願いします。
●発送は基本ヤマト送料着払いを予定しております。着払い金額は落札者様のほうで検索お願いします。大阪発→商品受け取り地域。
※(発送時に大体の着払い金額はわかり希望あれば取引ナビにてご連絡できますが集荷にきて発送してもらうまでは送料わかりかねますのでご了承ください)
●宜しくお願いします。
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