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ピストン シリンダー セット キット レッツ 4/4G/5/5G アドレス V50/V50G エンジン CA41A CA42A CA43A CA44A CA45A CA46A CA47A
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SUZUKI マフラーガスケット レッツ4 CA41A CA43A CA45A CA46A レッツ5 CA47A アドレスV50 CA42A CA44A マフラーGK
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レッツ4/パレット/バスケット(CA41A/CA43A/CA45A/CA46A)/アドレスV50(CA42A/CA44A)/レッツ5(CA47A) 純正 プラグキャップ&シール 新品
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レッツ4(CA41A/CA45A/CA46A)/レッツ4バスケット(CA43A)/レッツ5(CA47A)/アドレスV50(CA42A/CA44A)純正ブレーキスイッチ(左右共通)新品
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■レッツ4 レッツ5 アドレスV50 CA41A CA42A CA43A CA44A CA45A CA46A CA47A■純正新品 リアブレーキレバー 57621-32G50 5762132G50
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■アドレスV50 レッツ4 レッツ5 CA41A CA42A CA43A CA44A CA45A CA46A CA47A■新品 セルモーター 31100-32G01 3110032G01 社外輸入品
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■レッツ4 レッツ5 アドレスV50 CA41A CA42A CA43A CA44A CA45A CA46A CA47A■新品 サイドスタンド ニシモト NK-526 NK526 NK-523 NK523
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送無 スズキ純正 クランクケース部分 エアーフィルター レッツ4 CA41A CA43A CA45A レッツ5 CA47A アドレスV50 CA42A CA44A スポンジ ②
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レッツ4 ・レッツ5・レッツ4バスケット・アドレスV50系クラッチ
CA41A CA42A CA43A CA44A CA45A CA46A CA47A
こちらの型式には全て適合です。
壊れやすいセンターのベアリングはNTN製の新品に交換しております。
異物が入りにくいように両面シールのベアリングに変更しております。
※後期モデルのレッツ(CA4AA)またはアドレスV50(CA4BA)の
クラッチのセンターベアリングは両面シールに改善されています。
クラッチシューやベルトが削れて粉状になった物がベアリングに入ってしまうので、それを防ぐためです。
組む際は専用のグリースを使用しています。
組んだ後も10枚目の画像のように取り付けて問題のないことを確認済みです。
クラッチシューは画像の通り十分残っています。
プーリー部分に気になるサビなどもありません。
当然、ベアリングのゴリゴリ感や回した時のゴーやサーなどの異音ありません。
距離を乗ると必ずベアリングが悪くなるといっていい部品です。
全て中古だと、わずかに音が出始めていたり、音はないけどベアリングを指で触ってみるとゴリゴリ感はあるという短命クラッチを引いてしまうこともあります。
ボールベアリングが新品の間違いのない品をいかがでしょうか?
相応の手間をかけています。
新品に交換した証明として、交換したベアリングや新品の袋も一緒に梱包して発送します。
置き配送、許可
・完全なノンクレームノンリターンノンサポートでお願いします
(説明文と異なる場合はこの限りではありません)
・程度良好、きれい、美品等々は主観の個人的感想です
そういう記載がある場合は個人の感覚で変わるものなので、あくまで画像にてご判断ください
・神経質な方の入札お断りします
・当方仕事の合間に出品しているため迅速な発送などできない場合あります。お急ぎの方の入札はお控えください
・到着後3日以内(到着日を含む)に説明文に相違ないことご確認ください
それ以後は如何なるクレーム(動作不良など説明文と異なる場合を含む)にも対応致しません
・動作不良など説明文と異なる場合でも返金と片道の送料以外の負担は如何なる場合も致しません
例、ショップの部品代や工賃や修理代、返送料など
+ + + この商品説明は オークションプレートメーカー2 で作成しました + + +
No.202.001.004