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累計台数3万台突破! モーターサイクルジャッキ バイクリフト メンテナンススタンド 専用ハンドル付き ブラック 耐荷重500kg TD7014-2B
現在3,890円
累計台数3万台突破!!アダプター付き モーターサイクルジャッキ 500kg バイクジャッキ メンテナンス 専用ハンドル付 TD7014● 4-1-1
現在4,890円
4DP3119JN1 ) ホンダ CR-Z α ZF1 ハイブリッド 純正フロント右ドアレギュレーターモーター
現在1,287円
マルチサンシェード 専用設計 NOAh ノア 80系 1台分フルセット トヨタ スモーク フィルム プライバシー 全面 窓 日よけ
現在4,599円
トヨタ 40系 アルファード/ヴェルファイア AAHH4#/AGH4#/TAHA4# 専用設計 デフォッガーガーニッシュ エアコン吹出し口 カーボン調仕上げ
現在1,498円
ノア ZRR80W/ZRR85W H29.7~ 80系後期 Si/G/Xグレード ガソリン車 専用設計 ラバーマット 24ピース 夜光色 ホワイト
現在1,340円
ヴォクシー ZRR80W/ZRR85W H29.7~ 80系後期 ZS/V/Xグレード ガソリン車 専用設計 ラバーマット 24ピース ブラック
ノア/ヴォクシー/エスクァイア 80系後期 H29.7~ ハイブリット車 専用設計 ラバーマット ポケットマット 26枚セット ブラック
ノア/ヴォクシー 90系 全グレード R4.1~ 専用設計 ラゲッジアンダーマット 水洗い可能
現在3,897円
ノア ZRR80W/ZRR85W H29.7~ 80系後期 Si/G/Xグレード ガソリン車 専用設計 ラバーマット 24ピース ブラック
90系 ヴォクシー ノア インパネ一体型 折りたたみ式サイドテーブル&USBタイプ 専用設計 ラバーマット レッド 36ピース セット
現在1,881円
トヨタ アルファード AYH/GGH/AGH 30系 前期 H27.1~H29.12 専用設計 電源取り出し用配線 カプラーオン LEDリフレクターに
現在971円
トヨタ 40系 アルファード/ヴェルファイア AAHH4#/AGH4#/TAHA4# 専用設計 デフォッガーガーニッシュ エアコン吹出し口 ピアノブラック
ランドクルーザー ランクルプラド 150系 専用設計 シルバーサンシェード 1台分8枚セット 4層構造 ブラックメッシュ 遮光 保温 車
現在5,340円
アトレー ハイゼットカーゴ ピクシスバン サンバー S700系 専用設計 ハザードスイッチパネル 左右2点セット カーボン調光沢仕上げ
現在1,098円
ラバーマット ポケットマット 滑り止めシート ヴォクシー/ノア/エスクァイア ZWR/ZRR80系 H26.1~H29.6 車種専用設計 ブラック
現在870円
90系 ノア/ヴォクシー ZWR90W/ZWR95W/MZWA90W/MZWA95W 専用設計 フロント インナードアハンドルガーニッシュ シルバーサテン調仕上げ
現在1,150円
ヴォクシー ZRR80W/ZRR85W H29.7~ 80系後期 ZS/V/Xグレード ガソリン車 専用設計 ラバーマット 24ピース ブルー
90系 ノア/ヴォクシー ZWR90W/ZWR95W/MZWA90W/MZWA95W 専用設計 リア インナードアハンドルガーニッシュ ブラック鏡面仕上げ
現在1,590円
アトレー ハイゼットカーゴ ピクシスバン サンバー S700系 R3.12~ 専用設計 フロントエアコンカバー ピアノブラック
現在1,798円
マルチサンシェード 専用設計 プリウスαプリウスa ZVW40系10Pフルセット スモーク フィルム プライバシー 全面 窓 日よけ
現在5,064円
マツダ CX-5 KF系 KF#P H29.2~ 専用設計 ドアポケット ラバーマット 滑り止め ブラック 17P
現在548円
90系 ノア/ヴォクシー ZWR90W/ZWR95W/MZWA90W/MZWA95W 専用設計 リアエアコン吹き出し口カバー ブラック
現在2,696円
ハブベアリング 日産 スカイラインV35系 ステージアM35系 フェアレディZ33系 リア用 純正品番 43210-AL505 GH23690 専用設計 1個
現在2,937円
アトレー ハイゼットカーゴ ピクシスバン サンバー S700系 専用設計 ハザードスイッチパネル 左右2点セット ピアノブラック
ダイハツ アトレーS700系 2021.12~ 2列目用 サイドステップマット 専用設計 ブラック 2枚セット
現在4,848円
アルファード/ヴェルファイア AYH/GGH/AGH3#系 H27.1~ ガソリン車のみ 専用設計 ラバーマット ドアポケットマット 夜光色 14P
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【即決】ヤリスクロス MXPJ1#/MXPB1# ゴムゴムマット 車種専用設計 傷・汚れ防止 全17ピース 10系 ラバーマット【夜光色】
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累計2000本突破 CR JN 1°70 Z系専用設計 Z1 Z2 Z750FX Ver4 29φ~33φ / 4本セット
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Z系専用設計 CR JN 1.70°Ver4 累計2000本突破 Z1 Z2 KZ900 Z1000 LTD Z750FX Z1000MK2 29φ~33φ /
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Z系専用設計 CR JN 1.70°Ver4 Z1 Z2 Z750FX Z1000MK2 KZ900 LTD 29φ~33φ
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Z系専用設計 CR 1.70° Z1 Z2 Z750FX 累計2000本突破 Ver4 29φ~33φ /
累計2000本突破 Z1 Z2 Z1000MK2 CR JN 1.70° ′Z系専用設計 29φ~33φ/
累計2000本突破 Z系専用設計1°70 Ver4 Z1 Z2 RS FX ゼファー 4本セット /
即決4,900円
即決3,900円
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アトレー ハイゼットカーゴ ピクシスバン サンバー S700系 専用設計 カップホルダーカバー 左右2点セット ピアノブラック
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ダイハツ アトレー/ハイゼットカーゴなど S700/S710系 専用設計 ラバーマット ブルー 17ピース セット
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ヴォクシー ZRR80W/ZRR85W H29.7~ 80系後期 ZS/V/Xグレード ガソリン車 専用設計 ラバーマット 24ピース レッド
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ダイハツ アトレー S700系 R3.12~ 2列シート車 専用設計 サイドステップマット 2枚セット 2列目 水洗い可能
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【即決】レガシィアウトバック BT系 R3.12~ ゴムゴムマット 車種専用設計 傷・汚れ防止 全21ピース 【ブラック】
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40系 アルファード AAHH4#/AGH4# ヴェルファイア AAHH4#/TAHA4# 専用設計 デフォッガーガーニッシュ ピアノブラック 左右2点セット
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アルファード/ヴェルファイア 40系 AAHH4#/AGH4#/TAHA4# 専用設計 サイドステップガード スカッフプレート シルバーヘアライン調仕上げ
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トヨタ ヤリスクロス MXPJ/MXPB 10系 2020.8~ 専用設計 収納付きアームレスト ブラック色
即決9,720円
90系 ヴォクシー ノア 独立型コンソール(底浅) 折りたたみ式サイドテーブル&8人用2列目 専用設計 ラバーマット レッド 37ピース セット
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トヨタ 40系 アルファード/ヴェルファイア AAHH4#/AGH4#/TAHA4# 専用設計 デフォッガーガーニッシュ エアコン吹出し口 サテンシルバー
アトレー ハイゼットカーゴ ピクシスバン サンバー S700系 専用設計 エアコン吹き出し口カバー シルバー艶なし仕上げ
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ヴェゼル RV系 R3.4~ 専用設計 シルバーサンシェード 1台分 6枚セット ブラックメッシュ 遮光 保温 車
即決5,552円
90系 ヴォクシー/ノア 7人乗 独立型コンソールボックス 2列目折りたたみ式大型サイドテーブル 専用設計 ラバーマット ブラック 38ピース
スバル クロストレック/インプレッサ GU系 専用設計 ラバーマット ブラック 17ピース セット
即決2,200円
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Z1 900STDエンジンに電気系を強めて16Vスパーク使用で 31パイ 加工無し Mノズル
1、70° MJ 115 SJ 58 AS 1巻き半 で最高に回ってます。
排気量に対して口径も大きいので全開領域は厳しいとよく聞きますが
エアージェットを小さめにしてなんとかできていると思います。
悪くなってくるのでAsを絞ると、中速がもたつくので濃くなるのでしょうか?
中高速は非常に力強く
低速は相当濃い感じがしています。
以前はショート管では全く落とし所が見つかりませんでしたが
モリワキ鉄モナカに交換してからは
やっと長距離が走れるレベルまでなりました。
♯4だと、30%~半開でちょっとガス欠のような症状。
濃いと勘違いし♯3にしましたが完全ガス欠状態
♯5ではトルクは感じるが、一気に吹け上がらない感じ
4.5でぴったりでした。 燃費も一般道路ツーリングで17km/Li以上
3速 3000rpm付近で街乗りで急開するとフロントが浮く感じです。
相性は問題ないと言うよりも非常にいいようです。
アイドリングも1200rpm程度で安定、シフトもスムーズです。
とにかく楽しくてしょうがないです。
圧縮圧力も8.5程度だったのが10まで上がりました。
正しいセッティングで洗浄されカーボンが取れたのではないでしょうか。
やっと時間ができ200キロ程走ってきました。ノーマルの乗り味に2割増程全域でパワーアップした感じです。特に中速の強烈な加速はノーマルでは味わえませんでした。これが本来のCRキャブの乗り味かと感動致しました。
本来メーカーが作ってもおかしくない程だと。
アドバイスして頂いた文面もコピーして持って行きましたが、「JNの段数は丁度真中でワッシャ付」「このJNならレースしようなどと思わない限りMJ類触らず吊るしのままセッティングはほぼ完璧に出る」と言ってました。
大満足な乗り味でしたが、ノロノロ運転が続くと僅かにカブリ?気味になるということと、3千回転手前からのアクセルを開く時に僅かに引っかかる感じがありました。
パワフルになり過ぎて気になってしまうのかもしれませんが、もう少し詰められそうならご教授頂けましたら幸いです。