カワサキKZ1000Rキャブレター 洗浄ダイヤフラム張替え 再塗装 男の黒光り！
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X4 メインジェットが、１番4番 127.5 2番3番 130にしてみました。洗浄と新品で通り確認しました。バタフライ 摩耗ありません まだまだokです。ダイヤフラムは、新品に張替えフロートガスケット新品 連結部のジョイントは、駄目だったので交換しました。ネジもすべて新品 表面の黒塗料は、焼けていたんでいたので 8割剥がしてて サフェーサー 黒 クリヤー３回コートです。この工程は、バラしてマスキングをして塗りましたので
余計なところには塗ってません 画像でアルミのキャップがうつってますが、これをつかうとアクセルワイヤーのステーがつかないので元々ついていた黒いキャップを、つけました。燃料で新品 負圧とリターンドレーンホース新品 ガソリン通しましたがオーバーフロー 燃料漏れありませんでした。同調は、目視で大体ですが、アイドリングの隙間のみです。全部閉まる位置があったのでまだまだといったところです。
このキャブレターの弱点というか、まあ大型なので
なかなか乗らないのかもしれませんが、キャブレターが、長期放置すると詰まりやすいらしいです。
気をつけましょう( ・ω・)
z1やマーク2など流用やGS1000に使う人もいるみたいですが、レーシングキャブからの戻しや そもそも 比較的メンテナンスも楽で恐ろしいキャブかもしれないですね この時代の馬力競争の中の純正キャブですので！ 宜しくお願いいたします。
落札から24時間以内の連絡 ３日以内の決済でお願いします。 ノークレームノーリターンで検討宜しくお願いいたします。
（2023年 11月 27日 17時 06分 追加）
値下げしました。ご検討宜しくお願いいたします。