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240215-8385 TOYOTA トヨタ クラウン エステート アスリート JZS175W ダイナモ オルタネーター(B)
現在6,400円
TOMEI 東名パワード オルタネーターブラケット クラウン アスリート/クラウン エステート JZS171/JZS171W 1JZ-GTE (195107
即決26,400円
RG レーシングギア メタルディスク&クラッチカバーセット マークII JZX100 H8.9~H13.10 1JZ-GTE ターボ
即決66,990円
RG レーシングギア LEDバルブ T20 6000K 白色光 バックランプ用 マークII GX100 GX105 JZX100 JZX101 JZX105 LX100 H8.9~H13.6
即決1,625円
RG レーシングギア スーパーディスク マークII JZX100 H8.9~H13.10 1JZ-GTE ターボ
即決20,020円
RG レーシングギア フライホイール マークII JZX100 H8.9~H13.10 1JZ-GTE ターボ
即決29,260円
RG レーシングギア LEDウインカーバルブ T20 フロント/リア用 マークII GX100 GX105 JZX100 JZX101 JZX105 LX100 H8.9~H13.6
即決6,468円
RG レーシングギア ノンアスベストディスク&クラッチカバー&フライホイールセット マークII JZX100 H8.9~H13.10 1JZ-GTE ターボ
即決85,470円
RG レーシングギア ノンアスベストディスク マークII JZX100 H8.9~H13.10 1JZ-GTE ターボ
即決16,940円
RG レーシングギア クラッチカバー マークII JZX100 H8.9~H13.10 1JZ-GTE ターボ
即決46,970円
RG レーシングギア メタルディスク マークII JZX100 H8.9~H13.10 1JZ-GTE ターボ
即決21,560円
RG レーシングギア スーパーメタルディスク&クラッチカバーセット マークII JZX100 H8.9~H13.10 1JZ-GTE ターボ
RG レーシングギア スーパーディスク&クラッチカバーセット マークII JZX100 H8.9~H13.10 1JZ-GTE ターボ
即決65,632円
RG レーシングギア ノンアスベストディスク&クラッチカバーセット マークII JZX100 H8.9~H13.10 1JZ-GTE ターボ
即決57,750円
DIXCEL ディクセル ブレーキローター HSタイプ フロント用 マークII JZX100 H8.9~H13.6 NA ツアラーS/グランデ/グランデG
現在35,200円
DIXCEL ディクセル ブレーキローター HSタイプ リア用 マークII JZX100 H8.9~H13.6 NA ツアラーS/グランデ/グランデG
現在31,680円
即決31,680円
即決35,200円
RG レーシングギア 車高調 HSダンパー ドリフト専用 TYPE-D 単筒式 マークII JZX100 H8.9~H13.10
即決88,710円
RG レーシングギア 車高調 HSダンパー 単筒式 マークII JZX100 H8.9~H13.10
即決88,709円
RG レーシングギア スーパーメタルディスク&クラッチカバー&フライホイールセット マークII JZX100 H8.9~H13.10 1JZ-GTE ターボ
即決94,710円
RG レーシングギア メタルディスク&クラッチカバー&フライホイールセット マークII JZX100 H8.9~H13.10 1JZ-GTE ターボ
RG レーシングギア スーパーディスク&クラッチカバー&フライホイールセット マークII JZX100 H8.9~H13.10 1JZ-GTE ターボ
即決93,940円
1,000円
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お支払い、お届け、取扱商品などの詳細につきましては、「お買い物ガイド」をご確認ください。 ※落札前に必ず納期・在庫及び適合確認をして下さい。 ※事前確認のない注文のキャンセルや変更や交換や返品はお受けできません(納期がかかる場合でも) ※落札後の変更などはできませんのでご了承下さい。 ※弊社より連絡がない場合は必ず自己紹介をご確認下さい。 長期休暇、臨時休暇などその他注意事項を記載しております。
詳細は購入手続き画面で確認してください。
ハイバリューダンパーキット
単筒式・複筒式の二つのショック構造から車両特性に合わせ、最適なショック構造を採用
幅広いセッティング可能の減衰力15段調整式、もちろん全車種全長調整タイプとし必要なストローク確保
手頃な価格設定でありながら、初回購入時はスプリングレート選択可能
車高を下げた状態でも必要なバンプストロークを確保します。
ダイレクトなハンドリングフィーリングを実現し、キャンバー角の調整によるセットアップが可能です。
※リアショックやその他の車種については強化ラバーブッシュタイプのマウントを採用。純正同様の静粛性と快適性を確保します。
※一部車種は構造上純正アッパーマウントを流用します。
さらにスプリング上下には異音防止のスプリングシートを標準装備。スプリング伸縮時に発生するねじれの摺動性を向上させることでフリクションを低減、異音を抑制します。
ご希望の仕様に合わせ、初回ご注文時に追加料金無く、スプリングのレート変更が可能です。
※自由長変更不可
※2K刻み
※リア専用設計品は変更不可
【選択可能スプリング】
ID(内径):65mm 2K刻みで選択することが可能です。
車種により取り付け出来ないスプリングがあります。適合表をご参照ください。
また、アッパーマウント、アッパーシート、ロアシート、ロックナットには高強度A6061を採用し、軽量化に繋げています。
トヨタ
マークII
レーシングギア
ストラットタイプには倒立式を採用。
大口径シリンダーの採用で、リニアに立ち上がる減衰力特性と高い剛性を発揮します。
お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。
※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
ご注文前のご確認
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株式会社オートクラフト
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古物商 [水第265号 交付60年6月14日 滋賀県公安委員会 株式会社オートクラフト]