ホンダ スーパーカブ カスタム A-C50 セル付き 4速 12V キャブレター車 富山発 引き取り限定 個人出品
このオークションは終了しています
この商品よりも安い商品
![スーパーカブカスタムエコノミー [C50] 6V 純正キャブレター アクセルホルダーアクセルワイヤー 中古 ホンダ KR051105](https://auc-pctr.c.yimg.jp/i/auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0505/users/b2bc72bc901d27e187c2d2be13ab72d9fc7ae3e6/i-img1200x1200-1716235090v8bcp97.jpg?pri=l&w=300&h=300&up=0&nf_src=sy&nf_path=images/auc/pc/top/image/1.0.3/na_170x170.png&nf_st=200)
今すぐ落札できる商品
商品情報
画像クリックで拡大できます
ホンダ スーパーカブ カスタム A-C50 セル付き 4速 12V キャブレター車 富山発 引き取り限定 個人出品
本人確認済
商品説明
支払い、配送
支払い方法
-
Yahoo!かんたん決済
- PayPay残高等
- PayPayクレジット
- クレジットカード
- PayPay銀行支払い
- 銀行振込（振込先：PayPay銀行）
- コンビニ支払い
配送方法と送料
- 送料負担
- 落札者
- 配送情報
-
- 発送元
- 富山県
- 発送開始
- 支払い手続きから1～2日で発送
- 海外発送
- 対応しません
悪戯入札での落札のため再々出品になります。
ホンダ スーパーカブ カスタム A-C50 車体番号 C50-0463※※※
4速車 セル付き 12V キャブ 実働車
年式不明
車体色 ダークグリーン
走行距離 67,393km
富山県南砺市からの出品となります。
元々2万キロほど走っていた中古車としての購入車です。
私の妻が暖かい夏の間だけ仕事に使っていた車両になります。
電力会社の検針の仕事で一日25kmほどの距離を10年近く使用していました。
立ち転け程度の転倒歴2〜3度あります。
大きな事故などはありませんが走行は多めです。
使用による小傷や浮き錆びはかなりありますが、写真にある屋根付き車庫保管しております。
当方元自動車整備士で通常メンテナンスはほぼ私が担当しておりました。
スーパーカブは造りがシンプルで頑丈なので、メンテナンスさえきっちり行えば平気で10万キロ以上もちます。
今回の出品にあたり、持っていた予備部品を使用し、前後のタイヤ、ドライブ/ドリブンのスプロケットにチェーンも新品と交換しました。
エンジンは4〜5年ほど前にオーバーホールを施しておりますが、オーバーホール後約2万キロほど走っており、現状少しタイミングチェーンの音は出ています。
オーバーホールの内容はきっかけとなったキック部のオイルシール交換からタイミングチェーン、ガイドローラー、ピストンリングなどで、シリンダーとピストンは良いアタリがついていたため無交換です。
このオーバーホールについては知り合いのプロショップにて行っております。
昨年、息つきをするようになった際にキャブレターを純正新品と交換しております。
同時期にブレーキライニングも前後新品に入れ換えています。
施工後200km前後の走行だったと思いますので残量はかなりあります。(8割程度)
ヘッドライト本体は社外品のリフレクタータイプに、安物ですがLED球が入っています。
たまに振動で点かなくなる時がありますが、接点を動かしてやると点きますので接点不良になりやすい傾向があるかと思います。
社外品なのでライトリングに錆びが出ます。
メンテナンスを楽にするため、チェーンケースを外し、社外品のメッキチェーンカバーに交換しています。(ノーマル部品はありません。)
プロ仕様のサイドスタンドをつけています。
重い荷物を積んだままでも倒れ難い新聞配達仕様です。
スイングアームと共締めでたまに弛みますので、定期的に締めて下さい。
シートに破れあります。
写真ではわかりにくいと思いますが、社外品のカバーを被せています。
バッテリーはリチウムイオンバッテリーに交換しています。
気温が10度以下の寒くなる秋から春先に至るまで(一年の約3分の1)全く動かしてなくても一度もバッテリー上がりを経験していません。
ウェットタイプのバッテリーなら端子を外さないと確実に上がっていました。
リチウムイオンバッテリー自体は交換して2〜3年だったと記憶しています。
この頃にレギュレーターがパンクしたため、純正新品と交換しています。
現在もチョークを引けば普通にエンジンはかかります。
冷えている間は少しグズりますが、昔のキャブレター車ですので温まりさえすれば快調に走ります。
プラグはNGKのイリジウムプラグを使っていますが、つけ換えて1年以上経っておりますので、点検はして下さい。
当方、ほぼ年1のサイクルで交換しておりました。
それから、セルでエンジンをかけると、たまにかかった瞬間に「プー」と音がします。
セルモーター付近からの音なので、セルモーターの寿命が近いのかもしれません。
オーバーホールをお勧めします。
現状、その音だけでセル自体は快調に回っています。
フロントフェンダー後端に欠けがあります。
写真で確認お願いします。
その他塗装面にも擦れ傷など多数あります。
写真ではわかりにくいと思いますが、フロントのバスケットは少し歪みがあります。
使用には問題ないと思います。
タイヤはミシュランのシティプロ。対磨耗性に優れているので、この銘柄をずっと使用してきました。
ただ、今回の組み換えでリアタイヤのドライブ方向を組み間違えてしまいました。
大きな影響はない筈なのですが、気になる方は申し訳ありませんが組み換えて下さい。
エンジンオイルドレンボルトをジュラルミン製磁石付きに換えてあります。
軽くて鉄粉も取ってくれる優れ物です。
オイル交換もほぼ500km毎で交換してきました。
今回の出品に際して先日交換したばかりです。
交換後無走行になります。
鍵は1本のみです。
車両は現状ナンバーを切ってあります。
廃車証明書あります。
手続きは今年の3月末日に行いました。
それから走行はしておりませんので、現状実働車ではありますが、旧車ゆえどのようなトラブルが出るかわかりません。
その辺りをご理解の上入札して下さい。
取りに来られる方。
陸送を手配できる方でご入札下さい。
こちらから発送手配は出来ませんのでご了承下さい。
どのような理由があっても自走での引き取りはお断りします。
役場で仮ナンバーを取るか、トラックなどの車両での引き取り以外は手渡せませんのでご理解下さい。
引渡し後はどのような理由においても返品、返金には応じられません。
新車からかなり年数の経った中古車である事を理解してご入札下さい。
落札された方にお願いです。
落札後、必ず24時間以内に引き取り日時、方法を明記の上、ご連絡ください。
決済を含め24時間以上放置された方は落札削除とさせていただきます。
購入意思を持って入札されるよう重ねてお願い申し上げます。
現車確認なさりたい方は
when.quiet23108@gmail.com
までメール下さい。
最寄り駅は南砺市福野駅となります。
駅から2km圏内ですのでお迎えに上がります。
平日/休日問わず午前10時から午後4時頃までなら対応可能です。
但し現車確認時の即決などには応じられません。
あくまでもヤフオク規定通りの入札でお願いします。
長々と説明書きを致しましたが、よく読んでご理解の上入札をお考え下さい。
宜しくお願い致します。