当時物 ホーク キジマ オイルクーラー 昌栄機工 検）CBX GS GT380 Z RS イノウエ BEET セレクト キジマ FX KH バブ CB250T CB400T
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取出し口はショウエイ機構のモノになります。
知る人ぞ知る幻のオイルクーラーの取出し口 超激レアです。
このオイルクーラーの取出し口は希少です。
どれだけ現存しているのか…
通常のオイルクーラーはノーマル取出し口とエンジンの間に挟み込む用に作られている為、5cm近く下に飛び出てしまいマフラーに干渉してしまう場合が多いです。
こちらの取出し口はノーマルを外して直接取り付けるのでエンジン下への飛び出しが少ない為、マフラーへの干渉が軽減されます。
キジマ・ロックハートなどのオイルクーラーの取出し口はマフラーの種類によって取付け出来ない物がありますが このオイルクーラーの取出し口は非常に薄く作られている為 ほとんどのマフラーが取付け可能です。
厚みはノーマルのオイルフィルターケースとほぼ同じでオイルを循環させる性能も最も良いと言われていました。
ノーマル取出し口は約4cm
こちらの取出し口は約6cm