CR29キャブレター　新品購入1年使用　GS750Eセット済み　魔改造　カシマコートピストン　ファンセル　パワーアップスピゴット　強化ステー

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    開始日時 2023.09.30（土）21:02
    終了日時 2023.10.03（火）21:02
    オークションID o1107823319
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商品説明

KEIHINN
CR29スペシャルキャブレター ＪＢ製 Ｚ1用改
新品購入後1年間使用 走行距離２０００ｋｍ程度

ＧＳ７５０Ｅにてセット済み
＊エンジン仕様
ノーマルボア45年無交換ピストンエンジン やれてます。
ＷＥＢ ＳＴ１カムシャフト
ウオタニＳＰ２フルキット ＶｅｒＦＭ
ＮＧＣマフラー

ＶＭ３３のように、快調にならないか？実験に使ったＣＲ２９です。
同じキャブがもう一つあるので、不要になりました。

キャブレターセット内容
ＳＪ ＃５２
針 ＹＹ９ 段数は真ん中
カッタウェイ ＴＫ＃２．０ 切り欠きあり カシマコートピストン
ＭＪ ＃１１０
ＡＳ 1回転戻し
ビッグインシュレ-ター（Ｚ1000Ｊ用）対応 パワーアップスピゴット 
カシマコートビッグボアファンネル
Ｓ55Ｃ削り出し強化ステー
チョークバルブ 分解して切削 漏れ対策済み
ファクトリーまめしば ＰＥＥＫ10㎜レバー（廃盤品）
リモートアイドルスクリュー
まめしば製 低レートリターンスプリング

ＧＳ７５０Ｅにて使用する場合
Ｚ１０００Ｊ用 インシュレーター
ファクトリーまめしばにて販売していた、マニュアルカムテンショナー
上記、2点が必要になります。

試乗した感じでは、不満なくツーリングから街乗りできると思います。
アイドル回転数は１０００ｒｐｍ
ＣＲキャブレターは、ＶＭ３３ほどの安定感はございません。

あんまり、アイドル下げると、ストールする場合あります。

強兵開閉キャブレター全般に言えることですが、通常走行時は濃い目のセットに
しておかないと、加速時のアクセルワイドオープンにて加速しないキャブになってしまいます。

なので、たらたらと流して走行したいユーザーさんには合わないキャブレターと思います。

とりあえず、いろんなこと加味して85点くらいにしてあります。

合わない部分は、ユーザーさんにてセット変更してみてください。

そんなに神経質にしなくても、走行可能と思います。
あくまで、私の主観です。

発送は100サイズです。

不明点は、ご質問ください。 





（2023年 9月 28日 8時 16分 追加）
当オークションにアクセスいただきありがとうございます。

出品前に撮影した動画もよろしければご確認ください。
全く面白にはないです。
公道の通常風景です。
GSが取り外した状態で出品してます。

https://youtu.be/h386dQIhXPo


（2023年 9月 28日 8時 21分 追加）
こちらからよろしくお願いします。

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