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hed********さん
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トラックスプリットリング SOMが目指したのは「最強リング」 形状/素材に拘ったトラックスプリットリングを開発し、フィールドから絶大の信頼を得ています。 トラック形状がもたらすメリット 丸形状のスプリットリングは負荷がかかると、スプリットリングの切れ目である1線部で受けるときがあります。 この状態で大型魚の首振りなど瞬間的な力で、いとも簡単に開いてしまうことがあります。 トラック形状のスプリットリングは負荷がかかるほど、トラック頂点にルアーとフックのアイが落ち着き、2重線で受け止め、素材の持つパワーを最大限に発揮します。 素材へのこだわり リング系材料としては高強度の「ハーキュリー材」を採用し、トラック形状との相乗効果でクラス最大を狙う最強リングです。
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丸形状のスプリットリングは負荷がかかると、スプリットリングの切れ目である1線部で受けるときがあります。
この状態で大型魚の首振りなど瞬間的な力で、いとも簡単に開いてしまうことがあります。
トラック形状のスプリットリングは負荷がかかるほど、トラック頂点にルアーとフックのアイが落ち着き、2重線で受け止め、素材の持つパワーを最大限に発揮します。
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リング系材料としては高強度の「ハーキュリー材」を採用し、トラック形状との相乗効果でクラス最大を狙う最強リングです。