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どんどんタウンのように毎週値段を下げてきましたが、暑さのせいか思ってた以上に皆さん冷静なので
普通のオークション形式にしました。
落札後は1週間以内にかんたん決済で支払いを完了してください。
書類発送は決済完了後でお願いします。
車両の引き渡しは名義変更後または廃車後でお願いします。
車体の引き渡しですが、配送業者の手配は落札者で行ってください。(費用は落札者負担です)
自走で構わないのであれば、本州、四国に限り、私が自走で配達することも可能です。(費用は出品者負担です)
以上の2ケースの場合、、商品説明と大きく異なることがない限り、キャンセルまたは値引きは受け付けませんし、返品も不可です。
落札者がJRF中野駅近辺まで直接引き取りにきていただいても構いません。(この場合、引き渡しは完了しているので自己責任でお帰りお願いします)
車検は令和5年8月まで
走行距離はメータ読みで28000Kmぐらいですが、セルモータブラシを交換する羽目になったので、メーター戻しがあるかもです
カギは純正ブランクキーを使ってコピーキーを作成、2本あり、メイン、タンク、サイドカバー、同じキーです
タイヤは前後ともに今すぐ車検受けるとぎりぎり合格jできるかな?というぐらいです
ブレーキパッドは前後4部山ぐらいです
チェーンもそろそろ交換した方が良い?という感じですが、あと10000キロぐらいイケそうです
左右に1回づつ立ちごけしてます。(合計2回)
走行中の転倒はありません。
一応、気づいた点を以下に記述しますが、現状優先です。
実車を見るなり写真をじっくりチェックしてください。
改造点
ミラー、左右グリップ、リアクッション(U-PCという刻印あり)、ヘッドライトLED(スフィア旧式ライジング)、左右サイドカバー
リアキャリア(CB1100の流用)参考URL
モリワキ集合管(ヨシムラステッカー貼ってますがモリワキです、真下にヘコミあり)
ヘッドライト光軸調整のネジなどがないので、直接ヘッドライトステーを使って光軸調整する必要があります。
LEDで車検を通過しているわけではないので、H4ハロゲンバルブに戻す必要があるかもしれません。
右スイッチ内部(セル、ハザード)、メーター内部(タコメータ側の固定足)を素人作業で直しています。(レジンなどで固めています)
LED化も素人作業です。
セルモータブラシ交換後5000キロ?ぐらいです。
エンジンオイルはコイツを使っています。
シートの破れは裏から補修材を張ってボンドで固めてありますが、
補修後の雨天走行はしていないので雨水が浸み込むかどうかわかりません。
リアキャリアの固定はテキトーにしてあります。
タンクにへこみはないと思いますが、ネック部分に米粒程度の塗装のハガレがあります。
キャブは一度簡易的なオーバーホールしました。(ジェット取り外し===>キャブクリーナーつけ置き)
アイドリングでバラつくので同調を取ったほうが良いかもです。
ノーマルマフラー補修材は耐熱100度です。高速を100kmほど走行したら写真より変色しました。全開にするとはがれるかもです。
付属品は
マフラーガスケット
タンデムシートベルト(ネジ欠品)
リアグラブバーのノーマルボルト
キャブゴムパッキン
ラジエータパッキン(セルモータ分解時に必要)
リアのグラブバー、リアショック、ミラーなどの純正部品はありません。(マフラーを除く)
追加写真
IMG_1095.MOV、始動動画
118.JPG、付属品
2022-6-7、現在のサビ具合とタンクの塗装ハガレ
2022-5-30、現状有姿、補修後のシート、リアキャリア取り付け具合
2022-01-10、半年前の現状、補修前のシート、車検証
2020-10-30、補修後のノーマルマフラーを車体に装着姿、ノーマルマフラー補修材
2020-10-22、モリワキ集合管、ノーマルマフラーを車体に装着姿(後姿)
2020-10-21、補修前のノーマルマフラー、穴が開いてました(真下あたり)
2020-10-16、モリワキ集合管のへこみ具合、エンジン排気側、ハンドル右スイッチの補修具合(割ってしまった部分をレジンで固定)
2020-10-15、メーター補修、固定部分が割れていたのでレジンで固定
(2022年 6月 16日 12時 32分 追加)
直近の車検は1枚目の状態で取得しています。
(2022年 6月 18日 15時 58分 追加)
タンク口とステアリングステムの1番サビのひどい画像を追加しました。
(2022年 6月 23日 9時 34分 追加)
タンクに引っ掻き傷があることに気づきました。
(2022年 6月 23日 15時 33分 追加)
付属品のキャブゴムパッキンですが、
(2022年 6月 24日 21時 51分 追加)
付属品のノーマルマフラーは着払い発送