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【KAWAI WORKS/カワイ製作所】 リヤ ストラットバー スタンダードタイプ STD-Type SUZUKI カプチーノ EA11/21R [SZ0080-RTS-00]
即決12,155円
【KAWAI WORKS/カワイ製作所】 リヤピラーバー シャフト外径25φ SUZUKI カプチーノ EA11/21R [SZ0080-PI0-00]
即決11,220円
【KAWAI WORKS/カワイ製作所】 リヤピラーバー シャフト外径22φ SUZUKI カプチーノ EA11/21R [SZ0080-PIO-24]
即決9,350円
【KAWAI WORKS/カワイ製作所】 フロント ストラットバー スタンダードタイプ STD-Type SUZUKI カプチーノ EA11/21R [SZ0080-FTS-00]
【KAWAI WORKS/カワイ製作所】 リヤモノコックバー SUZUKI カプチーノ EA11/21R [SZ0080-MOR-00]
カワイ製作所 カプチーノ EA11R EA21R用 フロントストラットバー タワーバー OS/オーヴァルシャフトタイプ
即決14,080円
カワイ製作所 カプチーノ EA11R EA21R用 リアストラットバー タワーバー OS/オーヴァルシャフトタイプ
【KAWAI WORKS/カワイ製作所】 フロントモノコックバー SUZUKI カプチーノ EA11/21R [SZ0080-MOF-00]
【KAWAI WORKS/カワイ製作所】 牽引フック(Racing hook) リヤ 固定Type スズキ カプチーノ EA11/EA21R [SZ0080-RFR-99]
即決8,415円
カワイ製作所 リヤストラットバー typeOS カプチーノ EA11R EA21R
現在14,080円
カワイ製作所 リヤストラットバー typeSTD カプチーノ EA11R EA21R
現在11,440円
即決11,330円
即決13,970円
カワイ製作所 リヤピラーバー カプチーノ EA11R EA21R センター シャフト外径25Φ仕様
現在10,560円
【KAWAI WORKS/カワイ製作所】 リヤ ストラットバー オーヴァルシャフトタイプ OS-Type SUZUKI カプチーノ EA11/21R [SZ0080-RTO-00]
即決14,960円
【KAWAI WORKS/カワイ製作所】 フロント ストラットバー オーヴァルシャフトタイプ OS-Type SUZUKI カプチーノ EA11/21R [SZ0080-FTO-00]
【KAWAI WORKS/カワイ製作所】 フロント ストラットバー オーヴァルシャフトタイプ OS-Type SUZUKI スイフトスポーツ ZC32 [SZ0690-FTO-00]
【KAWAI WORKS/カワイ製作所】 フロント ストラットバー オーヴァルシャフトタイプ OS-Type SUZUKI アルト H#22S 新規格車 [SZ0210-FTO-00]
【KAWAI WORKS/カワイ製作所】 フロント ストラットバー オーヴァルシャフトタイプ OS-Type SUZUKI ソリオ MA15S '11/01~ [SZ0680-FTO-00]
シュピーゲル/Spiegel ストラットタワーバー リア スズキ カプチーノ EA11R/EA21R オーバルシャフト(OS) TB-SZ0080RTO00-1
即決15,962円
即決17,062円
【KAWAI WORKS/カワイ製作所】フロント ストラットバー OS-Type SUZUKI アルト H#21S ワークスのみ [SZ0063-FTO-00]
【KAWAI WORKS/カワイ製作所】フロント ストラットバー OS-Type SUZUKI アルト C#2#S ワークスのみ [SZ0062-FTO-00]
【KAWAI WORKS/カワイ製作所】フロント ストラットバー OS-Type SUZUKI ワゴンR MC11/21S '98/10~'00/11 [SZ0190-FTO-00]
1,000円
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サスペンションのボディ側取り付け部の左右を連結することにより、ボディ剛性を向上させることができます。
サスペンションから大きな入力があった時やコーナーリング時などに生じるボディの捩れや撓みを防止し、サスペンション本来の性能を引き出します。また、アライメント変化も少なくなりますので操縦安定性が向上します。
車両に合わせて様々なタイプの設定と各種オプションパーツの設定をしております。用途に合わせてお選びください。
オーヴァルシャフトタイプ(OS-Type)
オーヴァル形状中空パイプを使用し、強剛性とファッショナブル性を両立させたアイテムです。
プログレッシヴタイプ(PG-Type)
オーヴァルリブ入特殊シャフトを使用、エンド部をテーパー仕上げによりF1マシンのアーム類によく似た形状に仕上げました。また、シャフト部はバフ仕上げしてあります。
スタンダードタイプ(STD-Type)
最も設定車種が多く、ポピュラーなタイプです。特殊合金パイプを使用しています。
トライアングルタイプ
ストラット取り付け部の左右を連結するとともに、バルクヘッド部にマウントを追加しトライアングルを形成するタイプです。捩れや撓みに対して大幅に剛性が向上します。
トライアングルタイプとして設定のある車種と、追加オプションパーツとして設定した車種があります。
※取り付けにはバルクヘッド部への穴開けが必要になります。ご購入の際には下記メーカーホームページより適合する車種、エンジン型式、年式などをご確認ください。メーカーホームページ
この商品はメーカーより直送で1-3日後の発送になります。 但しメーカー欠品の場合、多少時間がかかる場合があります。(1ヶ月以上かかる場合もあります。) お急ぎの際は納期確認の上、ご購入をお願いします。
詳細は購入手続き画面で確認してください。
サスペンションのボディ側取り付け部の左右を連結することにより、ボディ剛性を向上させることができます。
サスペンションから大きな入力があった時やコーナーリング時などに生じるボディの捩れや撓みを防止し、サスペンション本来の性能を引き出します。また、アライメント変化も少なくなりますので操縦安定性が向上します。
車両に合わせて様々なタイプの設定と各種オプションパーツの設定をしております。用途に合わせてお選びください。
オーヴァルシャフトタイプ(OS-Type)
オーヴァル形状中空パイプを使用し、強剛性とファッショナブル性を両立させたアイテムです。
プログレッシヴタイプ(PG-Type)
オーヴァルリブ入特殊シャフトを使用、エンド部をテーパー仕上げによりF1マシンのアーム類によく似た形状に仕上げました。また、シャフト部はバフ仕上げしてあります。
スタンダードタイプ(STD-Type)
最も設定車種が多く、ポピュラーなタイプです。特殊合金パイプを使用しています。
トライアングルタイプ
ストラット取り付け部の左右を連結するとともに、バルクヘッド部にマウントを追加しトライアングルを形成するタイプです。捩れや撓みに対して大幅に剛性が向上します。
トライアングルタイプとして設定のある車種と、追加オプションパーツとして設定した車種があります。
※取り付けにはバルクヘッド部への穴開けが必要になります。
ご購入の際には下記メーカーホームページより適合する車種、エンジン型式、年式などをご確認ください。
メーカーホームページ
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