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トヨタ86風 送料無料!アルミテープ チューニング 1台分セット

送料無料 新品 即決価格 Yahoo!かんたん決済

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商品の情報

即決価格
: 

800円

(税0円)

残り時間 :  終了 詳細な残り時間
入札件数 :  1 入札履歴
この商品は送料無料で出品されています。

詳細情報

個数
:  1
開始時の価格 :  800 円
落札者 :  8*r*a*** 評価:208
開始日時 :  1月 16日(火) 21時 15分
終了日時 :  1月 19日(金) 2時 52分
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入札者評価制限 :  総合評価での制限 あり (評価の合計がマイナスの方は入札できません)
悪い評価の割合での制限 あり (悪い評価の割合が多い方は入札できません)
入札者認証制限 :  あり
早期終了 :  あり
自動延長 :  あり
オークションID :  n247154682
商品の状態 :  新品
返品の可否 :  返品不可
1516104953 1516297930

出品者の情報

出品者 kent_iceman_9
評価 886893 - 7)
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商品発送元地域 埼玉県

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商品説明

まずお伝えしておきます。

トヨタ純正買ったらバカです。
当セットと同じ内容で揃えると純正価格では2070円になります

他ヤフオクに出ている純正テープの原価は
窓ガラス用で90円
バンパー用ショートが290円
バンパー用ロングが530円です。

2000円や3000円即落はぼったくりですよ。

トヨタ自動車も正式採用した、アルミテープチューニングを手軽にご自身のお車で体感できるセットです。

トヨタ純正品よりも柔らかい素材のアルミニウムで、放電性に優れています。
粘着剤についても、一般的なアクリル系接着剤よりも、より帯電性のない放電しやすい接着剤を使用しています。

燃費向上、車両安定性向上、高速安定性向上などが確認されています。

取り付けに時に関わる保安基準のご説明サポートも致します。
正しい使い方をすれば車検適合です。

セット内容は、
フロントバンパー用 2枚 サイズ50㎜×275㎜
リヤバンパー用 2枚 サイズ50㎜×130㎜
フロントサイドウィンドウ用 2枚 サイズ50㎜×約30㎜
ステアリングコラムカバー用 1枚 サイズ50㎜×約75㎜

一枚ずつ切り出して製作していますので、予告なく仕様変更する場合があります。
お送りするものは、現時点で一番放電効果の高いことが確認された形状にて作成してお送りいたします。

取り付けに時に関わる保安基準のご説明サポートも致します。
正しい使い方をすれば車検適合です。


フロントバンパー用とリヤバンパー用の各2枚は、お車のバンパーサイズに合わせて、大と小どちらを使用するかご自身でご選択ください。フロントに必ず大きいものを付けなければいけないということではありません。

また、車の外装にこんなテープは恥ずかしい という方は、バンパの裏側に張ってもほぼ同様の効果があることが立証されています。

運転席、助手席窓ガラスに貼付するテープは、保安基準の関係から、窓ガラスの後方下側、下から100㎜、後方から125㎜以内の位置に貼り付けてください。そうする事により、車検時に取り外すことなく使用することができます。

おすすめの取り付け方法は、インナートリムを取り外して、窓ガラスを最高位置に上げた際、内張に隠れる部分に貼り付ける方法です。
 

各社雑誌も下記のように取り上げています。

トヨタは2ドアスポーツクーペ『86』の大幅マイナーチェンジに合わせ、改良新型に採用された新技術の概要を公表した。「アルミテープによる空力コントロール」を実現するというもので、低コストながら操縦安定性の向上に大きく貢献するという。

車体が帯びた電気を、最適に配置したアルミテープによって効果的に放出、これにより走行中の車体の空力バランスを部位ごとに変化させ、直進安定性、回頭性などの向上に寄与しているそうだ。

より具体的には、空気は+(プラス)に帯電しており、クルマは走行することで+帯電をしやすく、これにより車体まわりの空気を引きはがす力が働き、空気の流れが乱れるため十分なエアロダイナミクス(空力)を発揮することができない。それをアルミテープによって放電し空気の流れを整えることでタイヤ接地性の向上やロール制御、ヨースタビリティ、操舵応答などに効果をもたらす、というもの。

実際、今回の改良86の車体には、両サイドウインドウ下部とステアリング下コラムカバー内の計3か所にアルミテープが貼られている(肉眼で見ることはできない)のみだが、アルミテープの有り・無しで誰にでも実感出来るほどの効果が得られるとトヨタは説明する。この技術は、新型『ノア/ヴォクシー』やレクサス『RX』にもすでに採用されており、86のようにもともとエアロダイナミクスに特化し設計されたボディ形状よりも箱形の車体の方が、より明らかな効果があるという。

「オカルト的と言われもしましたが」と笑うのは、車両実験部でこのアイデアを積極的に採用したエンジニアの佐々長孝さん。きっかけは、実験車両の樹脂部分に誰かが貼付けて外し忘れていた“アース”に目をつけたことだった。「これを付けたり外してみたりすると明らかに性能に変化があった。次にガラスで試しても同じ結果が出て、どうも静電気のしわざだろうと。そこで、静電気をより効果的に飛ばすためにはエッジのあるものが良いだろうとアルミテープを使ったというのがきっかけです」。

「接着剤も含めて、普通に流通しているものですからコストが安く、そして耐久性もあるというのがアルミテープ採用の決め手でした」と話す通り、アルミテープそのものは特別なものではなく、家庭などで補修に使われるものと全く同じ。性能の向上に効果があるとわかったあとは、テープの厚さや長さ、接着剤の通電性などを試行錯誤し、長くスリットのある形状のものを正式に採用した。

今回の取材の場では、従来型の86を使ってその違いを体験することができた。ノーマル状態の従来型86を走行した後に、コラムカバーと、前後バンパーの四隅、さらにフロントウインドウ下にアルミテープを貼付けて、同じコースを走行するという流れ。河口湖周辺の一般道は路面状態があまり良くなく、ノーマル状態の86ではそれなりの振動とともにハンドルを取られるのだが、アルミテープ有りの状態だと同じ路面でも修正蛇の必要が殆どなくなり足回りの安定感に明らかな違いを感じることができた。50km/h程度の速度で最も違いは顕著だったが、敏感な人であれば20~30km/h程度でも違いがわかるという。

トヨタは「アルミテープは市販のもので良く、バンパーなど様々な場所に貼ることで、様々な効果がある。ユーザー同士でも情報交換しながら色々試して楽しんでほしい」として、お手軽な“アルミテープチューニング”を入り口としたカスタム文化の拡大に期待を込める。アルミテープの効果はもちろん、86以外のあらゆる車種で見られるということなので、気になる読者は試してみてはいかがだろうか。

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