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J160 ダイレクトシフトロッド シフトレバーブッシュセット SXE10 GXE10 アルテッツァ J160 6MT ＃3
未使用
本人確認済
商品説明
J160 ダイレクトシフトロッド
SXE10 GXE10 J160 シフトレバーブッシュ付
J160 ダイレクトシフトロッド
アルテッツァ、６速マニュアルミッション(J160)のシフトレバー内部には、防振のためのかなり柔らかいダンパーゴムがあり、上部と下部がつながっておらず、シフト操作時にどうしてもレバーがダイレクトに力を伝えてくれません（新品でも試しましたが、同様）。また、クイックシフトは極端なレバー比だとシンクロに悪影響及ぼしたり、リバースが非常に硬く(力が必要になり入れにくい）なったりしますのでお勧めできません。ダンパーレスにするだけでも遊びがほぼなくなって節度感が増して、シフトフィールが激変します。アルテッツァのお客様や３Ｓ搭載のお客様にはほぼすべて施工させていただいてますが、あまりの違いに社外品ではないか？と疑われるくらいです。
純正のJ160シフトレバーのダンパー部分を取り除き、下部の金属部分に溶接をして使用します。
SXE10 GXE10 J160 シフトレバーブッシュ シフトカラー
海外の耐久性を必要とする乗り物のトランスミッション用純正品が同寸でした。公差はアルテッツァよりきつめですので、フィーリングも向上。耐久性重視。真鍮製のシフトレバーブッシュは、初期のフィーリングは良いですが、使用するにつれて純正と同じように摩耗し、ギアシフトの性能が低下しますが、こちらはシフトの不用な動きが最小限に抑えられ、非常にクイック且つ滑らかな動きになります。さらに、純正部品はブッシュ単品では入手できませんのでお買い得だと思います（2枚目画像参照）。
純正のシフトレバーは付属しません。ロッドとブッシュの2点のみの販売です。
トラブルを避ける為、落札後のクレーム・キャンセル等はいかなる理由においても遠慮させていただきます。
自己紹介欄・落札通知文も必ずお読みください。
モーターフィックス ホームページからもお値打ちに購入できます。あると便利な補修部品やその他部品等、お買い物ついでにいかがでしょうか？事前にお問い合わせいただければ同梱可能です（送料は変わる場合があります）。
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