三重発 KMX200 書類有り レストアして数回走行しております MX200A 2スト かなり速いです
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知人からの代理で出品いたしますが、質問回答、現車確認、必要であれば軽トラ配送まで責任持って対応させていただきます。
元々は、タンクサビやキャブレター詰り等で不動でしたが、依頼者さんにてレストアされて、走行できる状態になっています。
車体番号はMX200A-009○○○
鍵は１本あります。（コビーの鍵）
現在ナンバー返納状態です
（もちろん登録できます）
レストアにて行った作業や、交換個所について
交換個所は
タイヤ及びチューブ前後交換
フォークブーツ交換
前後ウインカー交換
バッテリー交換
プラグ交換
シフトのシャフト部分オイルシール交換
フロントスプロケットのシャフト部分のオイルシール交換
ミッションオイル交換
ハンドル交換
グリップ交換
ハンドルバーパッド交換
バーエンド交換
エアクリーナーエレメント交換
（純正欠品につき汎用のエアエレメントを巻き付け）
となります。
作業については
ガソリンタンク錆取り、コーティング
キャブレターオーバーホール
ガソリンコックオーバーホール
等です。
レストア後100km程度のツーリングを行っています。
車体の状態は年式相応で各所サビや、樹脂パーツの白い変色などありますが、シートの破れもなく、意外ときれいな部分も残っており、マシな方なのではないでしょうか。
特記事項としまして、若干のオイルにじみがあります、スプロケの根本から？
オイルタンクの樹脂劣化部分ボンドで修理しています。
現車に乗ってみての感想ですが、当方が昔乗っていたKDX250と比べてみると
250に比べて車体が125クラスのため軽くて脚付きが良く、扱いやすいです。
排気量は200なので250よりも遅いかなと思っていましたが、低速からの加速は車体の軽さもあって、250に劣らないと思います。
フルサイズの250だと、林道では場所によっては脚付きが悪いのが時に致命傷になりますし、やはり広い場所で楽しむものなのかなと言ったところですが、KMXくらいの車体だと入門にちょうどよいサイズだと思います。
（オフ入門に良いとはいえ、2サイクルなので加速が速く、かなり刺激的です）
この加速を味わえば、最近の250クラスの加速では満足出来なくなり、２ストジャンキーになってしまうかもしれませんね。
走行できる状態ではありますが、古いバイクですし、２サイクルなので
どうしても２サイクルに乗りたい方、理解のある方のみご落札下さい。
ノークレームノーリターンとなります。
バイクの配送についてですが、当方所在の三重県伊賀市から半径200km程度であれば、軽トラックにて実費でお運びさせていただきます。
それ以上の距離であれば、BASさん等の、バイク配送サービスのデポへも持ち込みさせていただきます。
200km以上離れているけど、直ぐに欲しい！という方はご相談下さい。
頑張って走りますので、１km100円の単価にてお運び致します。
例、東京都世田谷区あたりまで約400キロですので、世田谷区あたりだと４万円位になります。
また、直接引き取りにも対応いたします。
最後までお読みいただきまして、ありがとうございました。