エブロ◆ポルシェ904カレラGTS◆64年2th日本GPウイナー◆1/43
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![EBBRO 1/43 TOYOTA 7 Japan GP 1969 #2 White/Red [43663] /エブロ トヨタ7 日本GP](https://auc-pctr.c.yimg.jp/i/auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0505/users/f6965ff61a9bceb28473253c0b42441a54d85eeb/i-img1200x900-1714647894yjqpav381958.jpg?pri=l&w=300&h=300&up=0&nf_src=sy&nf_path=images/auc/pc/top/image/1.0.3/na_170x170.png&nf_st=200)
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それまでのポルシェレーシングの文法であった鋼管スペースフレームを改め、大量生産!!を考慮した鋼板バックボーンフレーム、そしてFRPボディとポルシェにとっては技術革新の固まりのようなものでした。この市販車904が、この時期ポルシェレーシングの主力となり、ルマンからラリー(なんとモンテカルロでは２位)まで鬼のような活躍を見せるのでした。もちろん、フツーにカタログに載っていました。
エブロのこれは70歳以上団塊の世代の男子向けで、若い人は買うと逮捕されます。〔冗談〕
第二回日本ＧＰ優勝車、生沢のスカイラインＧＴと死闘？を演じ、鈴鹿伝説となった式場壮吉の９０４を再現しています。
プラクティスでクラッシュし、徹夜で修理したエピソードを思い出します。しかし、クラス表示のステッカーがグリーンになっております。ミニチャンプスのもハセガワのプラモも、みんなオレンジだったのに、何故。ひょっとして新説なのか、当時の不鮮明なカラーの資料を見る限りイエローかオレンジなんですけど・・・謎であります。
箱やプラケースには経年変化によるスレ傷み、キズなどがある場合があります。
メーカー大量生産による塗装ムラやデカールのずれ等はご容赦ください。
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