キャデラック　CTS-V　ディーラー車　車検長

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  • 年式：平成20年
  • 走行距離：141,638 km
  • 修復歴：なし
  • 車検： 令和 7年10月

キャデラック　CTS-V　ディーラー車　車検長

  • 現在
    1,501,000円（税 0 円）
    参考諸経費
    あり

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      あり
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    • リサイクル預託金：
      あり
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    • 2件
    • 終了 詳細 3/26 (火) 21:01 終了予定
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    kamekichiさん

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  • 更新情報
    • 3月26日
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    • 3月23日
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    • 3月22日
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    • 3月20日
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    • 3月17日
      ：質問回答

  • 商品情報

    カテゴリ
    個数 1
    自動延長 あり
    早期終了 あり
    入札者評価制限 あり
    入札者認証制限 なし
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    開始価格 1,450,000 円（税 0 円）
    開始日時 2024.03.17（日）11:22
    終了日時 2024.03.26（火）21:01
    オークションID n1128966404

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商品説明

自動車基本情報
メーカー名 キャデラック 車種名 CTS-V
グレード名 2009年モデル 排気量 6,200 cc
年式 平成20年 (2008年) 10月 輸入車モデル年式 ‐
走行距離 141,638 km 走行距離の状態 実走行
色系統 クロ系 色の名称 -
車検有効期限 令和 7年10月まで ミッション オートマチック(AT)
ボディタイプ セダン 型式 X322V
車両詳細情報
ドア数 4ドア 乗車定員数 5人乗り
駆動方式 2WD 燃料 ガソリン車
点検記録簿 あり 修復歴 なし
車台番号（下3けた） 841 リサイクル預託金 ‐
輸入経路 ディーラー車 ハンドル 左
車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー
引き渡し条件 現状引き渡し
装備品
エアコン ○ スマートキー ○ サンルーフ ○ ローダウン －
パワステ ○ CD ○ 本革シート ○ 禁煙車 ○
パワーウィンドウ ○ MD － 純正エアロパーツ ○ ペット同乗なし ○
集中ドアロック ○ DVDビデオ － 純正アルミホイール ○ 限定車 －
ABS ○ テレビ － 横滑り防止装置 － 試乗、現車確認可能 －
エアバッグ ○ ナビゲーション ○ トラクションコントロール ○ 取扱説明書 ○
ETC ○ バックカメラ ○ 寒冷地帯仕様車 － 新車時保証書 ○
キーレスエントリー ○ 電動スライドドア － 福祉車両 － スペアタイヤ －

コメント

キャデラック CTS-V 2009年モデル ヤナセディーラー車です。たまに見かけるグリルやバンパーを変更しただけのV仕様ではなく、本物のCTS-Vになります。ベンツでいうところのAMGの位置付けとなり、通常のCTSのハイスペックモデルです。グー〇ットやカー〇ンサーなどでも滅多に出ない車両です。中古車販売サイトで相場をお調べいただければ分かると思います。大事にしてくださる方に格安でお譲りいたします。出品価格以上であれば、即決のご相談賜ります。

当方が３オーナー目になります。前オーナー様から購入する際に過去のメンテナンス歴など十分に説明を受け、現車を確認し、納得して購入しました。

CTSのハイスペックモデルとはいうものの、6.2Lのスーパーチャージャー（SC）とマグネティックライドという専用サスペンションの組み合わせにより全く別物となっています。564馬力、トルク76.1㎏-ｍは元世界最速セダンだったことを知らしめる、凄まじい鬼加速です。最近では564馬力は珍しくない出力ですが、ＳＣによって発するトルク76.1㎏-ｍはシートに沈み込むように加速します。同じ過給機でもターボとは違い機械的に最大トルクまで一気にもっていきますので、売り手が言うのも変な話ですが、自制心に自信がない方は購入しない方がよいと思います。高速の合流レーンだけで時速120㎞まであっという間に到達します。当方は、ダッジチャージャーＳＲＴ８からの乗り換えで、一時は両方所有しておりましたが、チャージャーが可愛く感じました。圧倒的にCTS-Vの方が早く、高速走行時には安定した走りをします。
ただし、ガスペダルを踏み込まなければ、キャデラックらしい非常にジェントルな走りをしてくれます。エンジンユニットやミッションの設定がピーキーではないので、大排気量を生かして、のんびり流す走りも全くストレスを感じません。

当方、25年以上、計17台ほどアメリカ車を乗り継いでおりますが、2000年以降に設計されたアメリカ車は丈夫で壊れないと感じています。本車両のほかに、2台ほどアメリカ車を所有しておりますが、たまにマイナートラブルはありますが、たいした故障もなく、むしろ通勤用に乗っている2016年式のＢＭＷの方が壊れています。走行距離は14万㎞を超えていますが、エンジン、ミッションともまだ慣らしが終わったくらいの感覚です。前オーナー様から、11万㎞頃にＳＣの載せ替えとエンジンヘッド周りの整備を行ったと説明を受け、現車確認の際にエンジン上部のガスケットが新品同様であること、ＳＣが明らかに年式不相応に新しいことが確認できたため、安心して購入しました。
当方、趣味が講じて自宅にリフトがありますので、定期的に各部を点検していますが、修理が必要となる点や目視で分かる不具合、劣化、摩耗はありません。
ただ、１点ほど不具合を挙げれば、アクティブボンネット（衝突時に歩行者保護のためにボンネットがヒンジ側から浮き上がる機能）のエラーが出ています。ヒンジ付近にセンサーが左右１個ずつ付いていますが、アメリカ車らしい大雑把な設計で、雨水や洗車水がボンネットフードから侵入する位置の近くに取り付けられています。おそらくそれが原因だと思いますが、右センサーから信号が取れません。左右両方から正常な信号が取れないため、ＯＢＤではフォルトメッセージが出ていますが、車内のＤＩＣからボタン1つでメッセージを消去できますし、ボンネットフードの稼働は正常なので、修理せず放っておきました。走行には何の影響もありませんし、車検の検査項目でもありません。気になる方は、センサーを交換するか、キャンセラーを取り付けるのも手だと思います。

普段はシャッター付きガレージで保管しており、日光が全く当たらないので、ゴム類の劣化もほとんど見受けられません。ガラスコーティング施工済みです。
リアタイヤを昨秋ごろにミシュランパイロットスポーツ4Sに交換しています。そこから300㎞も乗っていません。フロントタイヤも新しくまだまだ溝も残っています。タイヤを履き替える際に空気圧センサーも交換しています。バッテリーは昨年交換し、乗らないときは定期的にバッテリーチャージャーでリフレッシュしています。ブレーキパッド残量も残っておりますし、総合的に見て、当面の間は大きな交換部品等は無く安心して乗れます。

たいへん気に入っておりますが、所有台数が多すぎること、趣向がハイパフォーマンスカーからビンテージカーになってきたことから、出品に至りました。不満があって出品する訳ではありません。アメリカ車にはそれなりに詳しい自負がありますので、購入された方が今後も当方からアドバイス等を希望される場合はもちろんお受けいたします。こちらもその方が安心して大切な車をお譲りできます。
 
最後に取引に関してですが、落札価格のほか、リサイクル預託金と令和6年度自動車税相当額をお支払いいただきます。落札後、３日以内にお支払いをお願いします。自動車税は当方で納付した後に、領収書または納税証明書を郵送します。
わざわざ記載することではありませんが、
以前に説明文を理解せず落札し、その後、車両引渡し時の現金払いを一方的に突きつけられた経験がありますので、現金引換えの申し出があった時点で落札者都合により削除とさせていただきます。
 


（2024年 3月 20日 08時 44分 追加）
ご閲覧いただきありがとうございます。購入された方に今後も大事にしていただきたいので、細やかではありますが、当方の保管しているメンテナンスパーツ（エアフィルター、オイルエレメントなど数点）をプレゼントさせていただきます。また、自走引取りの場合、運転に集中できるようガソリン満タンでお渡しいたします。

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