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GR86、86、新旧BRZ、インプレッサ、WRX等、スバル系のマニュア車に使用できます。
当方で適合確認は取れていませんが、レガシィに取り付けている方も居るようです。
上記車種はクラッチペダルのストロークが長く違和感があるほか、スポーティーなシフトも阻害しています。
ノーマルのストッパーをこちらに交換することにより、ペダルを奥まで踏み込んでから、クラッチミートするまでのストロークを約2cm減らす事が可能です。
足首でクラッチの操作ができるようになる為、疲労軽減・エンスト緩和、スポーティーなシフトチェンジも可能になります。
取付はネジ止めになっている為、脱落の心配がない確実な固定が可能です。簡単に取付ができる説明書も付属します。
■注意点
・本製品をリターン側のストッパーとして使用しないでください。常時半クラッチ状態のままとなり走行中にクラッチが滑る可能性がございます。
・本製品は純正クラッチ向けの製品です。社外クラッチが付いている車両、およびプッシュロッドの調整がされている車両への適合は保証しかねます。
・一部の方から、シフトインジケーター(GSI)が表示されなくなるという報告が上がっております。
この件は、別製品との同時交換によりリターン側のストッパー取付位置を間違えたことが原因と判明しています(リターン側には2箇所穴がある為取り付け位置を間違えやすい)。
この製品単体の取り付けにより、GSIが表示されなくなる事は車の構造上ありえませんのでご安心ください。
最後になりますが、ご購入前に自己紹介欄のご確認もしていただけますようお願い致します。
■適合車種
トヨタ GR86、86 (ZN8、ZN6)スバル BRZ(ZC6、ZD8)、インプレッサ WRX(GC8/GDB/GDA/GRB/GVB)、WRX STI(VAB)
■キーワード
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