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スズキ GSX400 インパルス GK79A イグナイターCDI【060】 GSX400-B-025
同系統車種出品中の商品はここをクリック!!
■車両画像はここをクリック!■
■エンジン始動動画はここをクリック!■
・車体番号:GK79A-1038**、エンジン番号:K715-1037**、メーター表示距離:37578km
・始動:OK
・点火:OK
・シフトチェンジ:OK
・エンジン圧縮(kg/cm2):1番=10.0、2番=10.0、3番=10.0、4番=10.0
・充電電圧:13.1V
・ジェネレーターコイル:断線/短絡なし
・キャブレター:各部固着&つまりなし
・灯火類:ヘッドライト=OK、テールライト=OK、ウインカー=OK、ホーン=OK
・メーター:スピード=OK、タコ=OK、照明=OK、インジケーター=OK
・ハンドルスイッチ:右=OK、左=OK
・ハンドルバー:目視にて曲がりなし
・鍵:鍵一本で施錠可能
・ステアリングステム:ハンドルストッパー=使用に伴う打痕あり
・Fフォークの状態:目視にて曲がりなし、インナーパイプに点錆あり、オイル漏れなし
・Fフォーク径:41mm
・Rサスペンションの状態:ロッド部にオイル滲みあり
・Rサスペンション取り付け長:350mm
・スイングアーム:目視にて曲がりなし
・Fブレーキの状態:マスター=固着なし、キャリパー=固着なし
・Rブレーキの状態:マスター=固着なし、キャリパー=固着なし、ダストシール欠品
・Fディスク径:290mm、厚み:左右共に3.7mm(限度値以下)、振れなし
・Rディスク径:250mm、厚み:5.5mm、振れなし
・マスターシリンダー径:F=1/2、R=1/2
・キャリパー取り付け長:F=80mm、R=75mm
・Fホイールサイズ:17×3.00、振れなし
・Rホイールサイズ:17×4.00、スプロケット側一箇所2mm程振れあり
・アクスル径:F=mm17、R=17mm
・スピードメーターギア:OK
・フューエルタンク:外観ヘコミあり、内部錆なし
・フューエルコック:ダイアフラム作動確認済み
・シート:純正ベース表皮張り替え
・マフラー:純正エキパイ+社外サイレンサーの組み合わせ
・フレーム:目視確認にて大きな曲がり、損傷なし
・社外ヘッドライト
・社外ヘッドライトステー
・社外テールカウル
・社外ウインカー
・社外ミラー
・デイトナ Rideban ハンドルバー
・社外リアサスペンション
※写真に写っている物がすべてです。
※商品タイトル横に表記されている英数字は当店の商品管理番号、【】内は発送サイズになります。
ご入札前に下記ページを必ずご確認ください。
お取引においての注意事項
上記内容を十分にご理解の上、ご活用可能な方、状態にご理解いただける方のご入札をお待ちしております。
●サイズ・地域別送料で発送しております。
●沖縄県及び離島にお住まいの方の送料は別途ご連絡を差し上げます。
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●おまとめ商品中の1番大きいサイズを上記送料表の金額をベース送料とし、それ以外のサイズは1点につき以下の追加送料表の金額を加算していきます。
●当店からの連絡は全てお客様がYahoo!にご登録されているメールアドレス宛へのメール、取引メッセージへの書き込みにて対応させて頂きます。
●当店からのメールはmtg@mtgbike.comから送信します。
モバイル端末、Yahoo!メールやGmail等のフリーメールをご利用の場合は、上記アドレスからのメールを受信できるように、事前に受信設定をお願いします。
●商品のキズ、状態など感じ方には個人差がございますので、必ず画像でご確認ください。
●中古部品につきましては、ベアリングやゴム類などの消耗品の劣化、サビ、汚れ、傷がございます。掲載されている写真にてご確認ください。
また、目視では確認できない不具合が生じる場合が少なからずございますので、中古部品の特性をご理解の上、ご入札ください。
●画像に写っている物がすべてです。
●即決設定のある商品以外の即決対応は行っておりません。
●当店はストアなので、「受け取り確認ボタン」はございません。
●落札後は3日以内に注文者情報のご入力、5日以内のご入金をお願いいたします。
※注文者情報の入力期限が過ぎましたら、落札者の削除となります。※
※その際、評価は関係ありません。※
●キャンセルは受け付けておりませんので、慎重にご入札ください。
●お取り引き終了後はノークレーム・ノーリターン・厳守でお取り引きお願いします。 ※ただし、記載内容や画像と商品が異なる等の場合は内容確認の上、返金させて頂きます。
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スズキ GSX400 インパルス GK79A イグナイターCDI【060】 GSX400-B-025
商品詳細
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●取り外し車両詳細●
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・車体番号:GK79A-1038**、エンジン番号:K715-1037**、メーター表示距離:37578km
〜エンジン詳細〜
・始動:OK
・点火:OK
・シフトチェンジ:OK
・エンジン圧縮(kg/cm2):1番=10.0、2番=10.0、3番=10.0、4番=10.0
・充電電圧:13.1V
・ジェネレーターコイル:断線/短絡なし
・キャブレター:各部固着&つまりなし
〜車体〜
・灯火類:ヘッドライト=OK、テールライト=OK、ウインカー=OK、ホーン=OK
・メーター:スピード=OK、タコ=OK、照明=OK、インジケーター=OK
・ハンドルスイッチ:右=OK、左=OK
・ハンドルバー:目視にて曲がりなし
・鍵:鍵一本で施錠可能
・ステアリングステム:ハンドルストッパー=使用に伴う打痕あり
・Fフォークの状態:目視にて曲がりなし、インナーパイプに点錆あり、オイル漏れなし
・Fフォーク径:41mm
・Rサスペンションの状態:ロッド部にオイル滲みあり
・Rサスペンション取り付け長:350mm
・スイングアーム:目視にて曲がりなし
・Fブレーキの状態:マスター=固着なし、キャリパー=固着なし
・Rブレーキの状態:マスター=固着なし、キャリパー=固着なし、ダストシール欠品
・Fディスク径:290mm、厚み:左右共に3.7mm(限度値以下)、振れなし
・Rディスク径:250mm、厚み:5.5mm、振れなし
・マスターシリンダー径:F=1/2、R=1/2
・キャリパー取り付け長:F=80mm、R=75mm
・Fホイールサイズ:17×3.00、振れなし
・Rホイールサイズ:17×4.00、スプロケット側一箇所2mm程振れあり
・アクスル径:F=mm17、R=17mm
・スピードメーターギア:OK
・フューエルタンク:外観ヘコミあり、内部錆なし
・フューエルコック:ダイアフラム作動確認済み
・シート:純正ベース表皮張り替え
・マフラー:純正エキパイ+社外サイレンサーの組み合わせ
・フレーム:目視確認にて大きな曲がり、損傷なし
〜カスタム内容〜
・社外ヘッドライト
・社外ヘッドライトステー
・社外テールカウル
・社外ウインカー
・社外ミラー
・デイトナ Rideban ハンドルバー
・社外リアサスペンション
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