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英車が一番輝いていたビンテージ期のモデルです!
オリジナルの塗装も比較的に良い状態を保っています。
シートの破れもありません。
錆は…あります笑
オイルは…入っていれば漏れます笑笑
手に入れてからの変更箇所は
ブレーキ シングルリーディング→エアスクープ付きトライアンフ純正ツーリーディングに交換
マフラー 抜けの良い物に交換
ウインカーセット CB72のスモールタイプに変更 CEVタイプのSW含む
ハロゲンヘッドライト(リム周りに錆が目立ちますので交換された方が良いと思います。)
フロントフォーク 強化タイプスプリング
リアショック 純正タイプ 強化バージョン
タイヤ(チューブ含む) ダンロップTT100
点火系 CDIキットに変更
キャブレターカバー、ポイント・カバー及びエキゾースト・フランジ フィン付きまたは、ビッグフィンタイプに変更
手に入れてほんの少しの間だけ乗りましたが
仕事や家庭の事情で
殆ど乗れていません。
このまま朽ちていくのは可哀想なので
何方か面倒見てあげて下さい。
バッテリー(シールドタイプに変更してます)も上がり、不動の状態です。
安心して乗り出す前には上記バッテリー交換の他、燃料系のクリーニング及びゴム類の交換も必要となります。
グリップゴムもアクセル側は裂けてきています。
ご自分で触れる方またはメンテナンス可能なショップに頼める方が良いかと思います。
ヘルメットは含みません。
現状でナンバーが付いていますので、
恐れ入りますが保証金(¥30,000)を預からせて頂きます。
落札金額に上記金額を乗せてお支払いください。
名義変更完了した車検証のコピーを
頂けたら¥30,000は、お返しします。
此方からお渡しするのは
車体、車検証、ナンバー、譲渡証明となります。
お互いに安全安心なお取引の為、
ご理解のほどをお願い申し上げます。
もちろん現車確認可能です。
現車確認された場合にはキャンセル可能ですが、
それ以外にはキャンセル不可とさせて頂きます。
送料無料となっていますが、落札者様の直接引き取りの場合となります。
陸送希望の場合、対応は致しますが
落札者様にて手配・送料の負担をお願い致します。
基本的には手渡し希望です。
(2023年 11月 5日 19時 16分 追加)
フォークのトップボルトやエンジンカバーボルト等もステンレスボルトに交換してあります。クラッチプレートとスプリングも確か強化タイプに交換した記憶がありますが、以前の事なのでやや曖昧なところがあります。
(2023年 11月 7日 12時 52分 追加)
1,000を遥かに超えるアクセス
また100を遥かに超えるウォッチ頂き誠に有難うございます!
追記交換箇所
エキゾーストパイプ
ホーンボタン
ウインカー及びディマースイッチ
クイックアクション スロットル
アマルタイプ レバー
本国仕様ハンドル
多分、イグニッションコイルやエアクリーナー、ワイヤー類などの消耗品も交換した記憶です。
ただし、レプリカ品も使用していますので、
特にゴム類は経年変化が激しいです。
また、ヘッドライトリムなどもそうですが、
メッキの質は良くありません。
ガソリンホースまで含めたゴム類は
なるべく交換した方が良いと考えます。
ブレーキのツーリーディング化やハロゲンライトは
60年前のバイクを現在の交通事情の中でも
安全に乗る為の手段です。
もちろん持ち込み車検での取得時にも大いに役立ちますが。
オリジナルも大切ですが命はもっともっと大切と考えます。
このコンディションでこのお値段は、
もう無いかと思っています。
状態については百聞は一見にしかずなので
可能でしたら是非共に現車確認をなさって下さい!