KATO【新品未走行】10-866. 東京メトロ 有楽町線・副都心線 10000系 (基本・6両セット)＋10-867. (増結・4両セット) １０両フル編成
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① 10-866. 東京メトロ 有楽町線・副都心線 10000系 (基本・6両セット)
② 10-867. 東京メトロ 有楽町線・副都心線 10000系 (増結・4両セット)
■付属部品と行先シールなど未使用です。
※注意！ ヘッドライト＆テールライトは、走行時点灯が安定しない場合がありますので、試運転繰り返すなどご自身で調整お願いします。
◆予約購入後、別の段ボール箱に入れて保管しましたが、忙しく忘れた存在に…コレクション整理で出品します。中間車両10532(M)は購入時と出品時にテスト走行し、スムーズに走行しました。先頭車2両ヘッドライト＆テールライト点灯も確認済みです。東京メトロ 有楽町線・副都心線 10000系 10両フル編成がすぐに楽しめますので、是非ご入札お願いします。
※ 写真が全てで新品購入時から本商品極小の塗装ムラと経年劣化による外箱の細かいキズ凹み破れがあり、神経質な方は入札えください。あくまでも個人所有の中古品とて、ノークレーム＆ノーリターンでお願いします。
●東京メトロシリーズ第2弾！有楽町線(和光市～新木場)・副都心線(和光市～渋谷)で活躍する10000系がKATOから登場します！
【実車解説】
●10000系は平成16年(2004)の東京地下鉄株式会社(通称：東京メトロ)発足後、発の新系列車両です。丸みを帯びたドーム形状の先頭部など独特のデザインで、その後の東京メトロの標準型車両として開発されました。
●平成18年(2006)より、有楽町線・13号線(副都心線の先行開業区間・和光市～新線池袋)で営業運転を開始し、平成20年(2008)年6月の池袋-渋谷間開業の副都心線全線開業により、一躍両線の主力車両となりました。両線は東武東上線、西武有楽町線・池袋線と相互直通運転を行っており、自社線内のみならず、埼玉県西部まで活躍の範囲を広げています。平成24年度からは渋谷で東急東横線とも接続・相互直通運転を開始し、元町中華街まで足を伸ばすことが予定されています。郊外から副都心へ、通勤輸送の大きな担い手として重責を担って活躍する10000系。そのコンセプトは後に登場する東西線の15000系・千代田線の16000系などに受け継がれています。
●東京メトロ銀座線01系に続く、有楽町線・副都心線10000系を的確に再現してお届けします。ご期待下さい！
【商品解説】
●ドーム状の特徴ある前面スタイルの10000系を的確に再現。白く輝くHIDヘッドライトも表現。プロトタイプは5次車を選定。3次車以降に搭載の、小型化されたクーラーキセが特徴です。
●副都心線のラインカラー・ブラウンをベースに、有楽町線のゴールドと、白い細帯を組み合わせた車体帯を再現。
●KATOカプラー伸縮密連形標準装備。急曲線もスムーズに通過。
●地下鉄車両には欠かせない室内灯は、LED室内灯クリア対応。
●フライホイール・サスペンション機構搭載動力ユニットで、スムーズな走行性を実現。
●前面行先表示は「急行 渋谷」を装備。交換用に「各停 新木場」「各停 和光市」を添付。側面表示は号車番号を印刷済み。