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マフラーの設計開発では、各条件の組み合わせで検討し、
排気流量は高温の方が消音しやすい特性を利用して、
エンジンに近いエキパイに消音機能を大きく持たせ、
サイレンサーを車体中心に置くことでマスの集中化を図ることにしました。
その結果リアのサイレンサーは小型軽量で片側1本出しとなり、
オーバーハング重量を減らし、ヨーの低減で好操縦性も達成できたのです。
もちろんエンジン充填効率を上げ、動力性能を引き上げる本来性能は求めながら、
さらに運動性能を車全体でバランシングする工法、素材を組み合わせ開発し、
テストを繰り返し、最高のマフラーが完成しました。
排気音はホンダのあの音で、高回転域ではV-TECエンジンならではの快音を響かせます。
レース専用品。サブサイレンサーは装着できません。
70x182x21cm
18Kg
商品の詳細な情報はメーカーサイト(http://www.spoonsports.jp/)をご確認ください。
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