【HKS】 キャパシティ アップグレード キット 鍛造ピストンキット (LOW COMP) φ86.5 [21003-AT005]

キャパシティ アップグレード キット FA20 2.2L KIT LOW COMP

直噴エンジンの高過給チューニング時代到来！

FA20用 2.1L LOW COMP KIT に0.5オーバーサイズの2.2L KITを追加しました。

大変多くの方が、FA20に過給器を取り付けておられます。
その方々が、次に高過給化に進む時に必要となる強度の高いローコンプピストンを開発しました。

特長

POINT-1　ピストンキット

• 鍛造素材を採用し、強度を向上。
• 冠面に直噴を最適に霧化するキャビティーを設けました。
• 冠面をタンブル流を持続させる3D形状化。
• HKSカムシャフトの使用を前提にしたリセス形状。
• ガスケットの選定により、圧縮比の設定の幅を広げました。
• 2層式モリブデンコートの採用により、耐焼き付き性向上とフリクション低減を実現しました。

POINT-2　コンロッド

STEP1

• ロングストローク化に伴い、専用カチ割りコンロッドを設定。エンジン側の加工はなくし、クランクピンサイズを専用サイズとしました。
  別途メタル(日産RB26＆SR用)の購入が必要となります。
  (STEP2もクランクピンサイズは共通となります)
• 高強度I断面形状でのカチ割りタイプとし、コンロッドボルトサイズを見直し最適化。

STEP2

• 強度解析により肉厚を最適化し、重量増加を最小限に抑え、約30％の強度アップを達成しました。
• 座屈強度のアップに重点をおいたI断面形状を採用しました。
• 駄肉の無い理想形状の実現と、表面の破損起点を無くすため総削り出しで製作し、さらに疲労強度向上のため、表面に強力なショットピーニング処理を行っています。
• クロームモリブデン鋼に最適な熱処理を行い、強度アップと靱性の両立を図りました。

POINT-3　クランクシャフト　ストローク　90.0mm

• 鍛造素材クランクを採用。
• 専用のピンジャーナルサイズを設定。コンロッドとセットになります。

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