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ベアリング支えているゴムブッシュを無くし、トップマウントをソリッドにする事でショックアブソーバーの無駄な動きを抑えシャープなハンドリングが実現。また、ベアリングにピロボールを採用しサスペンションの動きをスムーズにさせることでサスペンション本来の性能が発揮されるようになります。 車高が上がらない設計となっており、純正サイズのショックアブソーバーやスプリングの使用も可能に。車高調整式のサスペンションではストロークを犠牲にしないためセッティングの幅が広がります。ご購入の際には下記メーカーホームページより適合する車種、エンジン型式、年式などをご確認ください。メーカーホームページ / 取付け説明書
この商品はメーカー直送で通常1~3週間後の発送になります。(システム上在庫数は 有となっております。日曜祭日年末年始お盆GW期間は休み明けからの日にちになります。)但しメーカー欠品の場合、多少時間がかかる場合があります。(部材欠品の場合は1ヶ月以上かかる場合もあります。) お急ぎの際は納期確認の上、ご購入をお願いします。
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ベアリング支えているゴムブッシュを無くし、トップマウントをソリッドにする事でショックアブソーバーの無駄な動きを抑えシャープなハンドリングが実現。また、ベアリングにピロボールを採用しサスペンションの動きをスムーズにさせることでサスペンション本来の性能が発揮されるようになります。
車高が上がらない設計となっており、純正サイズのショックアブソーバーやスプリングの使用も可能に。車高調整式のサスペンションではストロークを犠牲にしないためセッティングの幅が広がります。
ご購入の際には下記メーカーホームページより適合する車種、エンジン型式、年式などをご確認ください。
メーカーホームページ / 取付け説明書
ボディ: ジュラルミン(A2017)削り出し 、ゴールドアルマイト
ピロボール: ミネベア製、 MBWT-18
ピロナットピロカラー: スチール製
【取付】
加工無しのボルトオン装着
取付所要時間目安 : 約90分
この商品はメーカー直送で通常1~3週間後の発送になります。(システム上在庫数は 有となっております。日曜祭日年末年始お盆GW期間は休み明けからの日にちになります。)但しメーカー欠品の場合、多少時間がかかる場合があります。(部材欠品の場合は1ヶ月以上かかる場合もあります。) お急ぎの際は納期確認の上、ご購入をお願いします。