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●各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、摩擦係数が最大20%アップ
●20%の制動性能の向上により、車輌の安全性が向上。ゆとりのあるドライビングが可能に
●スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本に決定
●スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス
●回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転(逆回転)を採用
●スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功