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並列マルチ特集 雑誌 CB750FOUR Z1 Z2 CB750F GPz900R GSX-R750 FZ750 CBR900RR YZF-R1 CB750フォア エンジン:詳細解説 主要諸元表

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商品の情報

即決価格
: 

2,980円

(税0円)

残り時間 :  終了 詳細な残り時間
入札件数 :  0 入札履歴

詳細情報

個数
:  1
開始時の価格 :  2,980 円
落札者 :  なし
開始日時 :  3月 4日(水) 2時 11分
終了日時 :  3月 8日(日) 2時 11分
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入札者評価制限 :  総合評価での制限 あり (評価の合計がマイナスの方は入札できません)
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早期終了 :  あり
自動延長 :  なし
オークションID :  m387083117
商品の状態 :  目立った傷や汚れなし
返品の可否 :  返品不可
1583255466 1583601066

出品者の情報

出品者 hay_akom
評価 371371 - 0)
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商品発送元地域 東京都

商品説明

191127/
「 並列マルチ 」 特集が50ページ掲載されている雑誌です。
……………………………
---●並列4気筒エンジンの歩み
---●元ホンダの技術者、小沢源男さんと本多和郎さんによる解説
  ~日本の4社が進化させた並列4気筒
---●9基のエンジン構造
   ◎1969 ホンダ CB750FOUR
    ~動弁系や軸配置など多く独自性を見て取れる大量生産初の並列4気筒
   ◎1973 カワサキ Z1 Z2
    ~ホンダとは異なる手法を多用した、カワサキ発の量産型並列4気筒
   ◎1979 ホンダ CB750F
    ~DOHC4バルブにヘッドを刷新、CB750Eと同様に4軸だが構造を変更
   ◎1984 カワサキ GPz900R
    ~DOHCを踏襲しながら水冷かつ4バルブ化。サイドカムチューンを採用
   ◎1985 スズキ GSX-R750
    ~重量増加を嫌い水冷と異なる方式を採用。多くの機種に使われた
   ◎1985 ヤマハ FZ750
    ~レース参戦を目指して考案した機構を持つ、独創的な並列4気筒
   ◎1992 ホンダ CBR900RR
    ~CBR600Fの並列4気筒と構成を共通としながら小型化、排気量を拡大
   ◎1996 スズキ GSX-R750
    ~前後長を短縮するためにクランクケースを独自の構造としたR726
   ◎1998 ヤマハ YZF-R1
    ~ミッション2軸を上下に並べてエンジン前後長を短縮する手法を採用
---●9車の主要諸元表
……………………………
  ○ 数年前のバイク雑誌BS、一冊の出品です。
  ○ 程度は表紙に角に折れ傷みがありますが大きな傷み等はありません。
  ○ 発送は佐川宅配便、飛脚メール便になります。
    それ以外や着払いはご容赦ください。
よろしくお願いいたします。371

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