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Per1967さん
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GSX-R750 L1 2011年式
逆車フルパワーの150馬力です。リッターに肩を並べるパワーです。
車検来年の1月まで
走行動画はこちらをクリック
車体動画はこちらをクリック
車体詳細動画はこちらをクリック
クイックシフター走行音はこちらをクリック
キー2本あり、純正マフラー、シングルシートカウル、R&Gマフラーハンガー別でお付けします。
カスタム内容
社外竜陽カウル
TwoBrothers フルエキ
HealTech クイックシフター
Baby Faceバックステップ
クレーバーウルフタンクパット
ゼログラビティ スモークスクリーン
R&Gラジエーターガード
SIMOTA エアフィルター
R&G マフラーハンガー
ジータ アルミ削り出し レバー左右
Posh ヘビーバーエンド
キタコ グリップヒーター
リアスプロケットXAM タフライトスチール
Daytona USB
ブレーキホース
タンクストンプグリップ(テックスペック)
フェンダーレス(車検対応)
ETC
シングルシートカウル
総額45万円ほど
タイヤ
ピレリ スーパーコルサ 前後22年式です。
ようやくバイクのシーズンになってきましたが、仕事の移動で乗れなくなってしまったので売りに出します。
走行距離48895km
4年前に15000キロほどで購入しました。2オーナーで前のオーナーは大阪での通勤のみの使用、現オーナーも通勤、ツーリングの使用となります。
傷ですが、左に一回立ちゴケしています。ステップにかすり傷はありますが、その他に気になる大きな傷はありません。
オイルは2000キロ毎にカストロールのPower1 レーシングに交換しています。オイルフィルターはオイル交換3回につき1回交換しています。動画にもありますが、気になる異音などはありません。
スズキの持病であるレギュレーターとジェネレーターも3万キロ超えてから交換しました。
その他、半年前にイリジウムプラグ交換、エアフィルターも純正からSIMOTAのエアフィルターに変えています。
この年式は結局2017年までずっとモデルチェンジせずに続いたモデルになります。電子制御はエンブレをマイルドにするという物以外ほぼありません。150馬力のフルパワーモデルで、加速から何から何までとにかく速いです。その中でもAモードBモードの選択ができたり、リッターSSのようにアクセル次第でフロントアップしたりしないので、とてもコントロールしやすい車体になっていると思います。海外では女性ライダーが大型バイクとして最初に乗るバイクになっているようです。とにかく素晴らしいバイクです。是非ご検討ください。
ヘッドライトのポジションとリアウィンカーの上の部分にスモークシート貼ってます。不要でしたら剥がしてください。
現車確認できます。motoisamazing@gmail.comにご連絡下さい。
出品は愛知県半田市です。落札者負担にはなりますが、バイク配送にて全国配送できます。もちろん引取でも。
その他不明な点があれば質問よろしくお願いします。
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