ディアスワゴン　スーチャー　タフPKG　４WD　検長い極上車　パワーAT

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  • 年式：平成20年
  • 走行距離：137,000 km
  • 修復歴：なし
  • 車検： 令和 7年11月

ディアスワゴン　スーチャー　タフPKG　４WD　検長い極上車　パワーAT

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    • 5月21日
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  • 商品情報

    カテゴリ
    個数 1
    自動延長 あり
    早期終了 あり
    入札者評価制限 あり
    入札者認証制限 なし
    開始価格 100,000 円（税 0 円）
    開始日時 2024.05.16（木）17:31
    終了日時 2024.05.22（水）22:29
    オークションID m1136676688

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商品説明

自動車基本情報
メーカー名 スバル 車種名 サンバーディアスワゴン
グレード名 スーパーチャージャー　タフパッケージ 排気量 660 cc
年式 平成20年 (2008年) 3月 輸入車モデル年式 ‐
走行距離 137,000 km 走行距離の状態 実走行
色系統 シルバー系 色の名称 純正シルバー
車検有効期限 令和 7年11月まで ミッション オートマチック(AT)
ボディタイプ 軽自動車 型式 TW2
車両詳細情報
ドア数 5ドア 乗車定員数 4人乗り
駆動方式 4WD、AWD 燃料 ガソリン車
点検記録簿 あり 修復歴 なし
車台番号（下3けた） 667 リサイクル預託金 8,950 円
輸入経路 ディーラー車 ハンドル 右
車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー
引き渡し条件 現状引き渡し
装備品
エアコン ○ スマートキー ○ サンルーフ － ローダウン －
パワステ ○ CD ○ 本革シート － 禁煙車 ○
パワーウィンドウ ○ MD － 純正エアロパーツ － ペット同乗なし －
集中ドアロック ○ DVDビデオ － 純正アルミホイール ○ 限定車 －
ABS ○ テレビ － 横滑り防止装置 ○ 試乗、現車確認可能 ○
エアバッグ ○ ナビゲーション － トラクションコントロール － 取扱説明書 ○
ETC ○ バックカメラ － 寒冷地帯仕様車 － 新車時保証書 －
キーレスエントリー ○ 電動スライドドア － 福祉車両 － スペアタイヤ ○

コメント

人気高騰の兆しがあるスバル内製 サンバー・ディアスワゴン スーパーチャージャー付 タフパッケージ ４WD AT の出品です。

スバルが最後の贅沢三昧の予算で作った軽自動車であることは国民の知る通り。

極上の域かと思われるこのサンバーは

特質すべきはバンでは無くワゴンという点、ただでさえ4輪独立懸架の軽にしては過剰な造りの足回りに

ワゴンには更にスタビライザーが装備されており、RRのエンジンレイアウトと相まって機敏な走行性能を

引き出しています。

ポルシェ９１１と同じRRエンジンレイアウトに4輪駆動はトラクションの怪物。

元来軽自動車のエンジンは3気筒が主力の中でスバルサンバーはミドルクラス乗用車と同じ堂々の4気筒エンジン

更にスーパーチャージャーが付きパワーモード付きATで現行ターボ付き軽自動車と同等に走ります。

これで５MTだったら珠玉の1台ですがATも侮るなかれ、現代のCVTの気持ち悪い感触と違ってシフトアップが感じられる事

がこれほど気持ちいいものかと再確認出来ます。


能書きはこの辺にして車両の状態説明に参ります。



外装

商用バンに使われる事が多い車種なので外観ベコベコな個体が殆どな中でこちらの車は大きな凹み、目立つ傷など無く

サンバーにしては綺麗過ぎるほどの美車です。よくあるフェンダー廻りやマッドガード付近のサビもありません。

ワゴン・スーパーチャージャーオプションのリアルーフスポイラーに塗装補修した跡がありますが全体的に綺麗です。

曇りがちなヘッドライトも綺麗な状態です。ウインカー、ブレーキランプ、バックランプ不点ありません。

フロントウインドー飛び石によるヒビがありますがレジン液で補修済みで車検も通りました。



内装

車内は全て純正ノーマルです。当時の純正CDデッキも使用問題ありません。

キー×１個です。キーを持ち歩けば車から離れたり近寄ればロック・アンロックするスマート開閉機構です。

シートは全体的に使用感薄いです。運転席乗り降りの際に必ずと言っていいほど出来てしまうスレはありますが切れはありません。

メーター内警告灯も出ていません。エアコンもビンビンに効いています。

セカンドシートを畳めばフルフラットになるのでソロキャン仕様、車中泊などにも一番好んで選ばれるのがサンバーです。

前席にはオーバーヘッドトレーもあり、リアには１２V電源取り出しなど装備も充実してるので需要があるのだと思われます。



足回り・エンジン等

足回りショック抜けは感じられません、キビキビ走ります。ブレーキも良く効いています。

直近でオイル交換、寿命では無いもののイリジウムプラグ・プラグコードも交換しています。

アクセルレスポンスのツキが良くなった感じです。

タイヤは２０２２年製ヨコハマタイヤまだまだ使えます。

タイミングベルトも10万キロ過ぎに交換してます。

稀にチャージャーオイル交換してますかとの質問がありますが、メーカーの24ヵ月点検項目に

上げられてませんので当方の手元に来てからは交換してません。

下廻りY字フレームも薄サビ程度でダメージありません。豪雪地帯での使用も無いと思われます。



総じてディアスワゴン・スーパーチャージャー４WD一度味わったらハマります。

私ディアスワゴンばかりこの個体で３台目です。

中でも人気の中期型、初期型や最終型はフロントマスクがカッコ悪いと評判、やはりメッキのグリル

がアクセントの中期型がカッコいいです。車検もR7/11と長いのでお得かと思います。

走行距離も市場に出回ってるのは殆ど20万キロ前後、年代から行ったら仕方ないですがこちらの個体

は未だ13万キロ台と低走行の部類なのも安心です。


現車確認も歓迎します。質問欄にアドレスを入れてください。その際＠をひらがなもしくはカタカナで打ち込んでください。

メールにて希望日程返信致します。即決希望の方も同じです。



お取引に関して

昨今いたずら入札が氾濫しております。評価０の方は入札しても削除します。また評価１０以下や９５％以下の方は質問欄に

ご一報ください。無い場合削除対象とします。

繰り上げ落札をする場合もありますので入札はご自身の責任を持ってお願い致します。

海外人気に肖って輸出屋さんなどの入札はご遠慮ください、日本の文化遺産ですので国内に留めておきましょう。


入札頂いた段階でキャンセルは出来ません、落札後のキャンセルもお受け致しませんので熟考重ねた上で参加してください。

極上のレベルの車ではありますが、所詮中古の大衆軽自動車です。現状に不具合がいつ発生するかは保証出来ません。

全て現車優先ノークレームご理解ください。



お支払いは落札額＋リサイクルのみとなります。登録や陸送費用は落札者で負担となります。

かんたん決済または銀行振込にてお願いします。引き渡し時受け渡しは行っておりません。

落札後24時間以内の取引連絡（氏名・住所・電話番号）お願いします。初回連絡後48時間以内の

お支払い、一週間以内の引取り（陸送の場合は2週間以内）

名変、他県税止めは引取り後1週間以内でお願いします。

名変までの預り金は3万円預かります。新車検証、税止め書類をFAXまたはメールにて受け取り後

ご指定口座に振り込みます。


遠方陸送の方はご自分で料金お調べください。


長くなりましたが、格安スタートですがあくまでも希望は片手ぐらいです、なるべく1回の出品で成立したいのでよろしくお願いします。






（2024年 5月 21日 20時 38分 追加）
過去殆どのサンバーで電動ファンが死んでる個体ばかりでしたがこの個体は奇跡的にファン生きてます。
エンジン停止後10～15分回ったり、停止後暫くしてから数分回ったりします。（温度センサーでファンが作動するので）
よくキー抜いてもエンジンが動いてるとか言う方がおり、故障と感じる方が居るようなので追記しました。






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