Matris マトリス 1199 パニガーレ Panigale Matris- PANIGALE 1199/S/R,1299 リアショック M46Rオーリンズ リアサスペンション OHLINS HRC

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Matris マトリス 1199 パニガーレ Panigale Matris- PANIGALE 1199/S/R,1299 リアショック M46Rオーリンズ リアサスペンション OHLINS HRC

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    kind cherryさん

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    開始日時 2024.03.29(金)08:03
    終了日時 2024.04.01(月)20:03
    オークションID m1128902242

商品説明

ブランド
Matris
適合車種
■ DUCATI
PANIGALE 1199 12/14
PANIGALE 1199S 12/14
PANIGALE 1199R 13/17
PANIGALE 1299 15/17

定価:265100円 

タイプ
・M46R CH-CL-R-L-HP(IS)

CH - 高速圧側(ハイスピードコンプレッション)減衰調整
CL - 低速圧側(ロースピードコンプレッション)減衰調整
R - 伸び側(リバウンド)減衰調整
L - 取付長調整
HP(IS) 油圧プリロードアジャスター(ISタイプ)

素材
■選び抜かれた素材
MatrisリアモノショックユニットM46Rに採用する、ダンパーヘッド、ピストン、シリンダーは勿論、プリロードアジャスターナット、ダブルナットに至るまで、全てのパーツには、軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。

■NC切削ボディ
Matrisは、市場のショックユニットのボディの大多数を占める鋳造ボディを採用せず、鋳造に比べ高コストにもかかわらずNC切削を採用しました。これには下記に述べるように幾つかの理由があります。
まず、圧倒的に高強度であること。鋳型に流し込まれ成型される鋳造に比べ、無垢材よりの削り出しは強度面で大変優れており、過酷な条件下で使用されるサスペンションには最適な選択といえます。そしてそれはレースユースは勿論のこと、長年使用され、耐久性が必要とされるストリートユースにおいてこそ大きなアドバンテージとなるでしょう。
次に、プロファイルの変更が容易であること。鋳型を用いないNC切削では、コンピュータによるプロファイルの変更が容易にできます。これは細やかなバージョンアップが可能であるとともに開発費用の削減を実現、結果的により優れた商品を市場に送り出すことを可能としました。
そして、非常に美しいということ。
耐久性を得るために施されたハードアルマイト加工と切削されたジュラルミンが持つシャープなラインと艶。ナットやリザーバタンクの内側まで徹底的に肉抜きされ贅肉を削ぎ落とされたボディは、高価なスーパースポーツのリプレイスパーツ群においても抜群の存在感を放ち、ユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。

■チタンコーティングピストンロッド
各サスペンションメーカーのフロントフォークでは定番化しつつあるピストンロッドのチタンコート化を他メーカーに先駆けリアモノショックユニットで採用いたしました。チタンコーティングの持つ優れた低フリクションは、ビギニングのスムーズさを更に高め、路面のネガをライダーに伝えることなく処理すると同時に、優れたタイヤのグリップ、路面追従性を発揮し、タイヤからより多くの必要な情報をライダーへとフィードバックします。同時に、チタンコートのスムーズな動作は内部摺動部にストレスを与えず、セッティングの誤差防止や、高い耐久性という恩恵を与えます。

■3ウエイ調節機構・油圧プリロードアジャスター
M46Rモデルは調節機構はフルアジャスタブル。伸び側と、圧側に低速・高速の独立した調節ノブを有し、細やかなセッティングを可能にします。
調整が容易な油圧プリロードアジャスターを標準装備。

■チッソガス封入リザーバタンク
ピストンロッドの激しい動きによって発生するキャビテーションを防止するため、全ての機種に可能な限り大型のチッソガスタンクが付属します。シリンダー内部を高圧に保つことでキャビテーションを防止、高い耐久性を発揮、セッティングの誤差発生を防止します。

仕様
取付長 : 312mm mm
取付長調正 : ○ (311 ~ 320 mm)
コンプレッション(圧側) : 12 / 26 段
リバウンド(伸び側) : 20 / 40 段
標準スプリングレート : 95 N/mm
使用スプリング自由長 : 150 mm
プリロード調整 : リングナット式 または油圧式
油圧プリロードアジャスター : ISタイプ

■注意
・装着長調整範囲は若干変動します。
・減衰調整段数は若干変動します。
・標準スプリングレートは体重(装備含む)65〜75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。


中古品ですので写真のように、キズ、汚れ、等あります。
商品状態は検品・梱包時のもので、消耗パーツの状態により輸送中に変化することもございます。
あらかじめご了承ください。

安全に直結する商品ですので、オイル漏れやサビがない場合でも中古品ですので、
オーバーホール前提でのご購入をお願いします。

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装着はいたって簡単ですが装着、流用につきましては個々の車両の詳細までは当方ではわかりかねますので一応自己責任にて宜しくお願いします。

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