GSX-R 1100G 油冷 エンジン 分解 編 特集1 掲載 雑誌 オーバーホール クランク コンロッド ピストン シリンダーヘッド GSX-R1100
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GSX-R 1100G 油冷 エンジン 分解 編 特集1 掲載 雑誌 オーバーホール クランク コンロッド ピストン シリンダーヘッド GSX-R1100
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「GSX-R1100G油冷エンジン分解編PART 1」特集が13ページ掲載されている雑誌です。
……………………………
---●油冷4気筒エンジン完全分解
◎油冷エンジンショートヒストリー
〜シンプルさと高耐久性で今でもユーザーに愛される計量&高出力を狙って
採用された油冷方式
◎エンジン分解方法
〜シリンダーを抜き取る際は、エンジンが内部に露出したスタッドボルトからの
砂利&ゴミの落下に注意
◎クランク&コンロッドのオイルクリアランス測定
〜クランクケースの内径とクランクジャーナル外径で決まるベアリングは、
許容範囲を超えていたら交換する
◎ポート修正とバルブ研摩
〜チューニングの領域に入るわけではないが気になるポートの段付きは軽く修正する
◎バルブシートカットと擦り合わせ
バルブと密着度を向上させエンジンのパンチ力を復活させるショートカット
◎ピストンリング交換と重量合わせ
〜ピストンシリンダーのコンディションは良好
リングを交換するときは合い口隙間を確認
◎エンジン外見のリフレッシュ
〜中身だけじゃもったいない"OH済み"をアピールするなら見た目も重要
◎電気系パーツのチェック
〜長期不動車はベアリングを、多走行車はブラシの摩耗を確認する
◎シリンダーヘッド小組み
〜吸気側と排気側で異なるパーツ構成。スプリングシートなどを
忘れずヘッドを小組みする
◎エンジン組み立ての準備
〜交換に必要なベアリングやガスケットが、本当に揃っているかもう一度確認する
……………………………
○ 20年以上前のバイク雑誌motomainte一冊の出品です。
○ 細かい発行年などの質問はご容赦ください。
○ 程度は表紙にスレがありますが大きな傷み等はありません。
○ 発送は佐川宅配便、ゆうパケットになります。
それ以外や着払いはご容赦ください。
よろしくお願いいたします。42