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▼Ⅶ スズキ 強化イグニッションコイル アドレスV125(K9 L0)アドレスV125S/SS(CF4EA CF4MA) ブラック アドレスV125G(CF4EA) 2ピン
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▼Ⅶ スズキ 強化イグニッションコイル アドレスV125(K9 L0)アドレスV125S/SS(CF4EA CF4MA) ブラック アドレスV125G(CF4EA) 1ピン
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Ⅳ■スズキ 強化イグニッションコイル アドレスV125(K9 L0)アドレスV125S/SS(CF4EA CF4MA) ブラック アドレスV125G(CF4EA) 1ピン
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Ⅰ■ 送料無料 スズキ 強化イグニッションコイル アドレスV125(K9 L0)アドレスV125S/SS(CF4EA CF4MA) オレンジ アドレスV125G(CF4EA)
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[高品質]新品ノーマルタイプクラッチ アドレスV125G[K9/CF4EA]アドレスV125S[L0/L1/L3/CF4MA]【対応純正品番:21501-41H00】
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[新品]ライトウエイトクラッチ/補修クラッチ[重量約730g]アドレスV125G(K5/K6/K7/K9,CF46A/CF4EA)アドレスV125S(L0,L1,L3/CF4MA)
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[高品質]新品ノーマルタイプクラッチアウター アドレスV125G[K9/CF4EA]アドレスV125S[L0/L1/L3/CF4MA]【純正:21220-41H00互換】
[新品]NCYレーシング軽量強化強化クラッチ[高耐久仕様] アドレスV125G(K5/K6/K7/K9,CF46A/CF4EA)アドレスV125S(L0,L1,L3/CF4MA)
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純正タイプ高品質クランクケースエアフィルター アドレスV125/G/S/SS [CF46A(K5/K6/K7)][CF4EA(K9)][CF4MA(L0/L1/L3)]
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アドレスV125/G/S,CF46A(K5~K7) CF4EA(K9) CF4MA(L0) 日本スズキ純正 クランクケースブラケット/エンジンハンガー
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自作 簡易 燃調 コントローラー アドレスV125 G S K9 L0 CF46 CF4EA CF4MA インジェクション 検索用: スズキ 燃調 空燃比 A/F サブコン
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新品 アドレス v125 V125G V125S スズキ純正 グリップ 左右セット CF46A CF4EA CF4MA k5 k6 k7 k9 L0
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インシュレーター Oリング キャブレター 新品 アドレス v125 V125G V125S スズキ純正 CF46A CF4EA CF4MA k5 k6 k7 k9 L0
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安心のスズキ純正部品 セルモーター/スターターモーター 31100D33G01H000 アドレスV125/G/S/SS K5/K6/K7/K9/L0/L1/L3 CF46A/CF4EA/CF4MA
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【新品】NCYレーシング軽量強化クラッチ+軽量クラッチアウターSET アドレスV125G(K5/K6/K7/K9,CF46A/CF4EA)アドレスV125S(L0,L1,L3/CF4MA)
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【商品説明】
アドレスV125/G/S/SS,CF4EA(K9) CF4MA(L0) 日本スズキ純正 クラッチ/クラッチハウジング,新品時税込定価 クラッチ品番21501-41H00/11990円,クラッチハウジング品番21220-41H00/6444円,清掃済みの中古です,クラッチは3枚とも外して清掃後 3本の可動軸にワコーズスーパーマルチ(リチウム)グリースを塗布後 組み立てました,個人的主観ですが,クラッチシューは3面とも均等にあたりはでていて,残量もあり ダンパ/スプリングも正常です,クラッチハウジング内側のシュー接地面はナイロンヤスリで磨きました,参考までにですが,クラッチハウジング外側のカバーをベビーサンダーなどで,表側から4個有るスポット溶接を剥がして外すと,約830gのクラッチハウジングが約713gになり117g軽量化され,加速が良くなります,CF4EA (K9) CF4MA(L0) のクラッチ/クラッチハウジングはCF46A(K5~K7) より重い為,加速はあまり良く有りませんがトルク感が有り 中/高速の車速伸びは良く,アクセル閉じ時失速も少なく,ウェイトローラーも重くすれば燃費が良くなります,CF46A(K5~K7) にも使用可能です,アフターサポート等は御座いませんが,その他画像にて確認,ご判断お願い致します,商品はメイン画像内のみです。
※新規の方、評価の少ない方,評価の悪い方からの質問にはこちらの判断により回答致しません,入札も取り消しさせて頂きます,ご理解,ご了承下さい。
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