値下げ&売り切り! 1940WLD
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今回、仕入れ値を切って売り出しますので、このスタート価格での出品は最後になります。
前オーナーより、ヘッドはWLD用では無く通常のWL用シリンダーヘッドでは無いかと言う事でした。いずれにしても、価値の有る90年前のハーレーダビットソンに変わりは有りません。
（2024年 1月 26日 14時 24分 追加）
発送元の地域が神奈川県となっていますが、今回は群馬県の誤りです。訂正させて頂きます。
（2024年 1月 29日 12時 50分 追加）
SNS等から、走り出すのに幾らぐらい掛かりますか？と言う質問を頂いておりますので、追記させて頂きます。
私もエンジンやミッションを分解、確認してから購入した訳では有りませんので、どこまで仕上げるかによって大きく値段が変わる為、以下で述べる幾らぐらいかと言うのはあくまで目安程度に考えて下さい。
例えば、ブレーキシューの状態が良く、そのまま溶接整形加工して使うショップと、シューに限らずやたらと各社に新品を使いたがるショップや、当時の純正品使用を勧めるショップなど、何を使うかだけでも大きく値段が変わる為です。
あくまでも私の感覚ですが、当店で作業した場合には、税別30万円有ればかなりの事が出来ますので、エンジン始動や私有地を走らせるぐらいにはなるのでは無いかと見込んで私も購入を決めています。
登録(中古新規の車検取得)はまた別の話で、ウインカーをつけるのか、2人乗りなのか、12ボルトにするのか、メーターは何をチョイスするのか等こちらもキリが有りませんが、当店で作業も承る場合には、内容はお任せ頂きますが、恐らくこの車体価格以外に別途税別諸費用別で50万円のご予算(上記の30万円を含みます。)を頂ければ、相当の事が出来ると考えております。
しかしながら、当店では他の作業も待ちがある為、この車体のご落札＝すぐ作業開始と言う訳には参りませんので、作業分は作業内容やご予算、納期を落札者様とお互いに擦り合わせて、合意頂ければ別途契約させて頂くと言う形を取っておりますので、お話が合わなければ、落札者様のお近くのショップで作業して頂いて構いません。
こう言うと悪く取られると嫌なのですが、わざわざ外国製で、しかも戦前のバイクを選んでご購入されようとしているのは落札者様本人ですので、バイクに乗るのと同じく、ある程度のリスクを負えないので有れば、入札自体を控えられて、お洒落に出来上がった車体を相応の価格でご購入される方が良いと思います。
WLAを含むWLはその時代背景から、戦争向けの頑丈なモデルとして世界に長い間数多く出回った為か、左右エンジンケースのアンマッチや、VIN打刻の打ち直し等がチョッパー時代のパンやナックルよりも多いと言うのが私の印象です。
しかしながら、この個体はそれぞれを私の基準でクリアしていて、しかも国内に有ると言う点でも、まずこの価格帯スタートで売りに出る事は殆ど無いと思いますので、このバイクの価値がお分かりになる方からの入札及び具体的なオファーをお待ちしております。