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ダイヤフラム、スライドバルブ新品交換、キャブレタージョイントパイプ、フロート等ほぼ全ての内部パーツを新品交換の後、1,000km程度走行致しました。社外キャブレターに交換しましたので出品致します。
純正キャブのダイヤフラムは経年変化で硬化してしまい、スロットルレスポンスの悪化を引き起こします。純正部品は廃盤の為、交換も難しくなっております。
キャブレター不調にお悩みの方、この機会に如何でしょうか。
ノークレム、ノーリターンでご理解頂ける方に入札頂ければと思います。