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歴然のインディビジュアル
■ 特殊樹脂圧着φ46ピストンがフリクションロスと静粛性を向上
■ アッパーマウントは超剛性ピロボールマウントを使用
■ 劣化に強い専用ダンパーフルードが安定した減衰力を維持
■ 25段階の減衰力調整と全長調整機能を全タイプに搭載
■ 軽量でしなやかなN1スプリングIIを使用
■ O/H及び減衰力リセッティングに完全対応
●熟成を重ねたコンポーネント
サーキットと公道路面、異なるドライビングスタイルとステージにおける、最適な特性とフィーリングを実現するために。パーツ1点1点に至るまで妥協無く設計が行われた、A'PEXi究極のフットワークがN1エボリューションダンパーです。常に進化を求めて、長年の経験と実績を踏まえつつ、全車型において実装テストを繰り返してセッティング。
リニアなコントロール性、静粛性、しなやかな乗り心地。時に相反するこれらの要素を、高度な次元で成立させています。
【ダンパー仕様】
タイプ:F/正立 R/正立、ピストン径:F/φ46 R/φ46
出荷時車高(純正比 mm):F/-50、R/-40
車高調整幅(純正比 mm):F/-15~-60、R/-20~-80
【直巻スプリング仕様(内径φ65)】
商品コード:F/244S9120 R/244S9100、自由長、レート:F/9inch 12k R/9inch 10k
【付属ピロアッパーマウント】
商品コード:F/256AN04F R/256AN04R、キャンバー調整:F/非調整式 R/非調整式
■適合車種
ニッサン
スカイラインGT-R BNR32 RB26DETT 1989年08月~1995年01月
※ダンパーのみ1台分のセットとなります。(スプリングレス/アッパーマウントレス)APEXi社ピロアッパーマウントの使用を前提に設計してあります。
※出荷時車高については、グレードや個々の車体により差がありますので、目安と考えてください。
※車高調整幅は、アジャストケースによる車高調整可能範囲を示します。タイヤとフェンダー・アーム類・ドライブシャフトブーツの干渉は考慮されていませんので、車高調整はこれらの要件に注意し行ってください。
商品の詳細な情報はメーカーサイト(http://www.apexi.co.jp/apexi/)をご確認ください。
商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。
[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので
商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。
こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。
メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。
ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。
また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。
また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。
商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。
ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。
納期:取寄:1~2週間前後発送(土日祝/欠品時除く)