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HONDA NSX NA1 NA2 【5MT専用KSP製4.2ファイナルギヤ＆LSDキット】 ギヤ鳴りしない独自機構（特許）のレスポンス良いLSDでタイムUP！
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商品情報
出品者
商品名
ＮＳＸ専用ファイナルギア＆LSDキット（5MT/4.2ファイナルタイプ）
NSX専用KSP完全オリジナルのLSDキットです！！
従来の機械式LSDには低速で操舵の大きな時にバキバキとチャタリング音が伴うが多く、これらの対策としてセットトルクなど抑え機械式LSDとしての効果を抑え込む事で、作動音を最小に抑え込む事しか構造上、対策方法が有りませんでした。
特に、ファイナルギヤの「ギヤ鳴り」に関しては、コスト面と生産工程上の理由から「ギヤ鳴りはあたりまえ」という風潮があり、ギヤ鳴りのしないLSDが存在しませんでした。
そして、たどり着いた答えは「ギヤ鳴りをさせない為に必要な特殊加工を更に加える」という事でした。
従来、KSPでも使用してきたメーカー品は、これら必要な加工が無く、ある意味、ギヤ鳴りは「してあたりまえ」のものでした。
KSPでは、これらの問題に対してどうしても妥協できない方針から、手間暇を惜しまず正面から取り組み、何度もテストを繰り返しながら「必要な加工は適正に加え」完成したKSP完全オリジナルのLSDキットです。
この拘りぬいて完成したLSDキットは、作動音やギヤ鳴りなどの「異音」もなく、しっかりと「違和感無く」効果 を発揮する高性能LSDキットです。
（4.2ファイナルと4.4ファイナルの違いについて）
・4.4ファイナルは、NSXのミッション構造の範囲内で最大限に「加速能力に特化」した仕様となります。
・4.2ファイナルは、ノーマルより加速性能をUPさせつつ高速巡行性とのバランスを考えた仕様です。（Type-R純正がほぼ同等）
※Type-R以外のMT車輌の純正ファイナルギヤ比は4.062です。
・数値が上がる程「加速重視特性」となり下がるほど「最高速特性」となります。
・最高速特性と言っても実際は空気抵抗やエンジンパワーの問題で、必ずしも最高到達速度が上がるものではありません。
製品は5速用と6速用の中から4.2ファイナルと4.4ファイナルが選択できます。しかし、生産数には各種限りがございます。
また、生産工程の都合上、一度欠品してしまいますと長期欠品となってしまいますのでご注意ください。
【製品構成内容】
LSD本体 ×1
カウンターシャフト ×1
オイルポンプギヤ ×1
ファイナルリングギヤ ×1
リングギヤボルト ×12
※カウンターシャフトナットおよびスピードメーターギヤは純正品再利用となります。
【製品ラインナップ】
・5MT / 4.2ファイナルギヤKIT
・5MT / 4.4ファイナルギヤKIT
・6MT / 4.2ファイナルギヤKIT
・6MT / 4.4ファイナルギヤKIT
（ご一読下さい）
・NSX用社外品LSDでは、構造上、ドライバーが感じ取れるレベルでギヤ鳴りが発生します。この製品では通常走行時でもKSP従来品および既存社外品と比較して異音が発生しない様、他社製では無い特殊加工を施したLSDキットです。しかし「ギヤ鳴り」については「歯車」である以上、異音を皆無にする事は不可能なものですので環境やドライバーの主観で音を感じ取れてしまう場合もございますので予めご了承下さい。