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ピロボールアッパーマウント
走行中の入力に対してノーマルのゴムブッシュアッパーマウントではタワミが発生してサスペンションのジオメトリーが変化し、サス本来の性能をスポイルしてしまいます。 CUSCOピロボールアッパーマウントは、ジオメトリー変化を抑える高剛性アッパーマウントです。
キャンバー調整式
※車高変化やサス交換に合わせて最適セッティング
プレート部とピロボディ部をスライドしてキャンバー角を調整可能車高上下、スプリング変更によるアライメント変化を直ちに適正化ポジティブからネガティブへ調整可能
剛性アップによる安定した操縦性とクイックな挙動プレート部は6mm厚、超ジュラルミン2017S。一部車種ラリー&ダートラ(R&D)使用設定あり(8mm 厚)どのショックにも対応する各種サイズピロカラーを用意※ストラット式サスペンションのみ設定
センター固定式
※直巻きスプリング対応
直巻きスプリング用スプリングシートとの交換が可能剛性アップによる安定した操縦性とクイックな挙動
プレート部は、超ジュラルミン2017S
※一部車種はスチール製一部車種に10mm厚タイプ、スチール製プレートを設定どのショックにも対応する各種サイズピロカラーを用意ご購入の際には下記メーカーホームページより適合する車種、エンジン型式、年式などをご確認ください。メーカーホームページ
詳細は購入手続き画面で確認してください。
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キャンバー調整式
※車高変化やサス交換に合わせて最適セッティング
プレート部とピロボディ部をスライドしてキャンバー角を調整可能
車高上下、スプリング変更によるアライメント変化を直ちに適正化
ポジティブからネガティブへ調整可能
剛性アップによる安定した操縦性とクイックな挙動
プレート部は6mm厚、超ジュラルミン2017S。
一部車種ラリー&ダートラ(R&D)使用設定あり(8mm 厚)
どのショックにも対応する各種サイズピロカラーを用意
※ストラット式サスペンションのみ設定
センター固定式
※直巻きスプリング対応
直巻きスプリング用スプリングシートとの交換が可能
剛性アップによる安定した操縦性とクイックな挙動
プレート部は、超ジュラルミン2017S
※一部車種はスチール製
一部車種に10mm厚タイプ、スチール製プレートを設定
どのショックにも対応する各種サイズピロカラーを用意
ご購入の際には下記メーカーホームページより適合する車種、エンジン型式、年式などをご確認ください。
メーカーホームページ
剛性アップによる安定した操縦性とクイックな挙動
プレート部は6mm厚、超ジュラルミン2017S。
一部車種ラリー&ダートラ(R&D)使用設定あり(8mm 厚)
どのショックにも対応する各種サイズピロカラーを用意
※ストラット式サスペンションのみ設定