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ハリケーン HS4107B-01 セパレートハンドル セパハン ブラック タイプIII NSR250R.('88-'99 MC18,MC21,MC28) ハンドル
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ホンダ NSR250R MC21 セパレートハンドル セパハン【060】 NSR250R-V-060
同系統車種出品中の商品はここをクリック!!
■車両画像はここをクリック!■
・車体番号:MC21-0132**、エンジン番号:MC16E-12133**、メーター表示距離:12025km
・始動:エンジンロックの為NG
・点火:2番のみOK
・シフトチェンジ:OK
・充電電圧:不明
・ジェネレーターコイル:断線/短絡なし
・キャブレター:各部固着なし、2番バイスターターキャップナット割れあり
・オイルポンプソレノイド作動音確認済み
・スロージェットソレノイド作動音確認済み
・RCバルブ作動確認済み(メインキーON時のみ)
・パルサーコイルピーク電圧2.2V
・クランクシャフト2番コンロッド大端部スラストガタあり、フライホイール側ベアリング損傷あり
・2番シリンダー内メッキはがれあり
・灯火類:ヘッドライト=OK、テールライト=OK、ウインカー=OK、ホーン=OK
・メーター:スピード=OK、タコ=OK、水温計=OK、照明=OK、インジケーター=OK
・ハンドルスイッチ:右=OK、左=OK
・ハンドルバー:目視にて曲がりなし
・鍵:メインキー&シートロック、施錠可能
・ステアリングステム:ハンドルストッパー=使用に伴う打痕あり
・Fフォークの状態:目視にて曲がりなし、インナーパイプに錆あり、オイル漏れあり
・Fフォーク径:41mm
・Rサスペンションの状態:ロッド部に錆あり、オイル滲みあり
・Rサスペンション取り付け長:300mm
・スイングアーム:目視にて曲がりなし
・Fブレーキの状態:マスター=固着なし、キャリパー=固着なし
・Rブレーキの状態:マスター=固着なし、キャリパー=固着なし
・Fディスク径:276mm、厚み:3.5/3.4mm(片側限度値以下)、振れなし
・Rディスク径:220mm、厚み:4.6mm、振れなし
・マスターシリンダー径:F=14mm、R=14mm
・キャリパー取り付け長:F=62mm
・Fホイールサイズ:17×3.00、1か所ガリ傷ありの為、横2mm程振れ
・Rホイールサイズ:17×4.50、横2mm程振れ
・アクスル径:F=20mm、R=20mm
・スピードメーターギア:OK
・フューエルタンク:内部腐食大
・フューエルコック:パイプ割れあり、ON-OFFに引っ掛かりあり ※レストアベース
・シート:純正シート、破れ等なし
・マフラー:純正エキゾーストマフラー サイレンサー削れ傷あり
・フレーム:目視確認にて大きな曲がり、損傷なし
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※商品タイトル横に表記されている英数字は当店の商品管理番号、【】内は発送サイズになります。
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上記内容を十分にご理解の上、ご活用可能な方、状態にご理解いただける方のご入札をお待ちしております。
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●おまとめ商品中の1番大きいサイズを上記送料表の金額をベース送料とし、それ以外のサイズは1点につき以下の追加送料表の金額を加算していきます。
●当店からの連絡は全てお客様がYahoo!にご登録されているメールアドレス宛へのメール、取引メッセージへの書き込みにて対応させて頂きます。
●当店からのメールはmtg@mtgbike.comから送信します。
モバイル端末、Yahoo!メールやGmail等のフリーメールをご利用の場合は、上記アドレスからのメールを受信できるように、事前に受信設定をお願いします。
●商品のキズ、状態など感じ方には個人差がございますので、必ず画像でご確認ください。
●中古部品につきましては、ベアリングやゴム類などの消耗品の劣化、サビ、汚れ、傷がございます。掲載されている写真にてご確認ください。
また、目視では確認できない不具合が生じる場合が少なからずございますので、中古部品の特性をご理解の上、ご入札ください。
●画像に写っている物がすべてです。
●即決設定のある商品以外の即決対応は行っておりません。
●当店はストアなので、「受け取り確認ボタン」はございません。
●落札後は3日以内に注文者情報のご入力、5日以内のご入金をお願いいたします。
※注文者情報の入力期限が過ぎましたら、落札者の削除となります。※
●キャンセルは受け付けておりませんので、慎重にご入札ください。
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ホンダ NSR250R MC21 セパレートハンドル セパハン【060】 NSR250R-V-060
商品詳細
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●取り外し車両詳細●
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・車体番号:MC21-0132**、エンジン番号:MC16E-12133**、メーター表示距離:12025km
〜エンジン詳細〜
・始動:エンジンロックの為NG
・点火:2番のみOK
・シフトチェンジ:OK
・充電電圧:不明
・ジェネレーターコイル:断線/短絡なし
・キャブレター:各部固着なし、2番バイスターターキャップナット割れあり
・オイルポンプソレノイド作動音確認済み
・スロージェットソレノイド作動音確認済み
・RCバルブ作動確認済み(メインキーON時のみ)
・パルサーコイルピーク電圧2.2V
・クランクシャフト2番コンロッド大端部スラストガタあり、フライホイール側ベアリング損傷あり
・2番シリンダー内メッキはがれあり
〜車体〜
・灯火類:ヘッドライト=OK、テールライト=OK、ウインカー=OK、ホーン=OK
・メーター:スピード=OK、タコ=OK、水温計=OK、照明=OK、インジケーター=OK
・ハンドルスイッチ:右=OK、左=OK
・ハンドルバー:目視にて曲がりなし
・鍵:メインキー&シートロック、施錠可能
・ステアリングステム:ハンドルストッパー=使用に伴う打痕あり
・Fフォークの状態:目視にて曲がりなし、インナーパイプに錆あり、オイル漏れあり
・Fフォーク径:41mm
・Rサスペンションの状態:ロッド部に錆あり、オイル滲みあり
・Rサスペンション取り付け長:300mm
・スイングアーム:目視にて曲がりなし
・Fブレーキの状態:マスター=固着なし、キャリパー=固着なし
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・Fディスク径:276mm、厚み:3.5/3.4mm(片側限度値以下)、振れなし
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・マスターシリンダー径:F=14mm、R=14mm
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・Fホイールサイズ:17×3.00、1か所ガリ傷ありの為、横2mm程振れ
・Rホイールサイズ:17×4.50、横2mm程振れ
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・フューエルタンク:内部腐食大
・フューエルコック:パイプ割れあり、ON-OFFに引っ掛かりあり ※レストアベース
・シート:純正シート、破れ等なし
・マフラー:純正エキゾーストマフラー サイレンサー削れ傷あり
・フレーム:目視確認にて大きな曲がり、損傷なし
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